三、工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)
　　我們所熟悉的龍工、柳工、廈工、中聯(lián)重科、山推等工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)早已進(jìn)入叉車行業(yè)，叉車成為工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)重要的板塊之一。2017年，中國工程機(jī)械行業(yè)在以挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車等主要產(chǎn)品為代表的高增長下，行業(yè)企穩(wěn)回升，形勢一片大好，而叉車更是創(chuàng)造了歷史最高銷售量紀(jì)錄。叉車與工程機(jī)械的應(yīng)用范圍不同，叉車是涉及到物料搬運(yùn)的工業(yè)和商業(yè)企業(yè)，而工程機(jī)械受基礎(chǔ)建設(shè)、地產(chǎn)的影響比較大，從目前發(fā)展來看，工程機(jī)械行業(yè)的企業(yè)如在2018年進(jìn)入叉車行業(yè)，需更重視物料搬運(yùn)目前的發(fā)展趨勢是自動化、智能化。
　　四、新能源汽車企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)
　　在國家及地方政府配套政策的支持下，新能源汽車產(chǎn)量大增，2014 年、 2015 年我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比增長均超過 300%。經(jīng)過 10 余年的研究與開發(fā)，新能源汽車以動力電池為代表的關(guān)鍵零部件發(fā)展以及整車品質(zhì)的提升，從技術(shù)方面考慮已為進(jìn)入叉車行業(yè)做好了準(zhǔn)備。
　　隨著新能源汽車國家政策補(bǔ)貼扶持在2020年逐步退出，且充電設(shè)施欠缺，新能源汽車發(fā)展遇到一定的障礙，新能源汽車企業(yè)利用自身的技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)入叉車行業(yè)就成為可能。比如比亞迪于2012年進(jìn)入叉車行來，就是利用自身電池的優(yōu)勢，在叉車行業(yè)創(chuàng)下了不錯的銷售業(yè)績。

　　五、新能源配套件企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)
　　新能源配套件企業(yè)主要談?wù)勲姵丶?a title="充電機(jī)" target="_blank">充電機(jī)。Micropower是世界電池充電和電源市場的領(lǐng)導(dǎo)者，于2012年在上海成立公司，為中國叉車、AGV行業(yè)等工業(yè)用途提供高品質(zhì)的高頻充電機(jī)及解決方案。追日電氣是中國新能源汽車智能充電系統(tǒng)領(lǐng)航者，也是國家標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，于2017年在亞洲物流展展示了自主研發(fā)的Megatron系列智能電動叉車充電機(jī)和充電樁式叉車充電機(jī)。寧德時(shí)代是全球鋰離子動力電池領(lǐng)軍企業(yè)，于2017年首次攜帶系列產(chǎn)品在廣州叉車展上展出。圣陽股份在傳統(tǒng)電力和軌道交通市場持續(xù)保持領(lǐng)先地位，其在叉車領(lǐng)域也有不錯的成績，成立于2016年的安徽零度是獲得創(chuàng)投基金投資的一家高科技企業(yè)。這些電池及充電機(jī)企業(yè)有的是專為電動工業(yè)車輛而創(chuàng)立的公司，有的是在其它領(lǐng)域有處于領(lǐng)先地位，都在最近幾年進(jìn)入叉車行業(yè)，特別是在2017年有不少的新能源配套件企業(yè)進(jìn)入叉車行業(yè)。
　　傳統(tǒng)行業(yè)需要注入新鮮血液，叉車行業(yè)新生力量，有可能會打破舊有的格局，加劇市場競爭，但也正是因?yàn)橛辛诉@些新力量，才能讓行業(yè)持續(xù)發(fā)展。