如果比亞迪不進行徹底的治理變革，必將繼續(xù)延續(xù)永遠二三流的命運，無法成為超一流企業(yè)，只會隨著中國電動汽車產(chǎn)業(yè)總體的發(fā)展而發(fā)展，延續(xù)一直給人希望，一直讓人失望的態(tài)勢。

　　更要命的是，比亞迪在電動汽車這個核心產(chǎn)業(yè)沒有做好的情況下，又去做云軌項目，這是典型的丟西瓜撿蘋果。軌道交通產(chǎn)業(yè)的規(guī)模遠遠不能和電動汽車比，軌道交通全球超級巨頭中車集團一年也就是2300億人民幣的營收，300多億美元的規(guī)模。這跟汽車產(chǎn)業(yè)是完全不能比的，全球營收過千億美元的汽車公司都有8家，像大眾、豐田營收都超過2000億美元，是德國和日本最大的工業(yè)企業(yè)。

　　縱觀過去的十幾年，比亞迪始終難以抵制多元化的誘惑，說明其內(nèi)在缺陷一直沒有得到改善。

　　中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，單看比亞迪是不行的，長期還是要看上汽、吉利、廣汽這些公司能否做起來，比亞迪只能作為集團軍中的一個軍，和大部隊一起沖鋒，缺乏力挽狂瀾，獨占鰲頭的能力。

　　電動汽車里面，電池的成本是大頭，而且是占比最大的部分，電動汽車產(chǎn)業(yè)肯定會帶動電池的發(fā)展，所以我國2017年鋰電池產(chǎn)業(yè)增長超過了30%，和電動汽車領域比亞迪不斷被其他公司迫近一樣，動力電池領域寧德時代已經(jīng)超過了比亞迪，成為最大贏家，比亞迪在自己賴以起家的電池產(chǎn)業(yè)也被人超過，失去了老大的位置。

　　寧德時代2017年上半年營收62.94億元，凈利潤為20.2億元，歸屬于母公司股東的凈利潤為18.56億元。按照歸母凈利潤計算，這個29.5%的凈利潤率在制造業(yè)可以說是逆天了。

　　寧德時代現(xiàn)在正在準備上市，市值過千億應該問題不大，很可能成為創(chuàng)業(yè)板第一大市值公司。

　　太陽能電池

　　最后一個增長了30.6%的太陽能電池，光伏發(fā)電已經(jīng)在全球逐步實現(xiàn)平價上網(wǎng)，中國也在大力推進光伏發(fā)展，在中國市場猛增的帶動下，去年全球光伏產(chǎn)業(yè)出貨出現(xiàn)猛增。全球最大的中國市場具有指標意義，2017年前三季度新增裝機達42GW，同比增長60%。

　　由于光伏發(fā)電的終極目標就是平價上網(wǎng)成為最便宜的能源，因此降成本是最大考驗。

　　中國公司隨著工藝的不斷突破，在成本方面的優(yōu)勢越來越大。降低成本其實是個技術活，除了人力成本以外，還需要有很強的供應鏈能力，制造工藝的優(yōu)化和產(chǎn)線管理以實現(xiàn)高生產(chǎn)效率等等。

　　在光伏領域，中國公司已經(jīng)占據(jù)了全球壟斷地位，下圖是2017年4月365光伏發(fā)布的全球光伏20強，這是一個綜合性排名，不只是組件，還包括電池片，硅片等，外國公司只有6家，其中美國2家，德國2家，韓國和日本各1家。

　　依然是熟悉的畫面，除了中國全部是發(fā)達國家企業(yè)，光伏產(chǎn)業(yè)在中國進入之前，是高科技產(chǎn)業(yè)，利潤率高的驚人，號稱堪比賣毒品。

　　中國光伏的開路人尚德的施正榮，一度還是中國首富。

　　實際上，光伏可以看成是中國第一個崛起的高科技產(chǎn)業(yè)，說是高科技產(chǎn)業(yè)，是因為在硅材料上實現(xiàn)高效率的太陽能轉化為電能，并且還要商業(yè)化量產(chǎn)控制成本，并不是一件簡單的事情，當然了，中國企業(yè)大批進來后，憑借著制造技術的突破和驚人的生產(chǎn)效率，這個產(chǎn)業(yè)已經(jīng)暴利不再了，再稱為高科技產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不合時宜，但是仍然可以看成是中端技術產(chǎn)業(yè)。

　　在以前，這個產(chǎn)業(yè)讓人詬病就是，中國人辛辛苦苦把價格降下來了，但是最大的光伏市場卻在歐洲和美國?，F(xiàn)在中國終于成了全球最大光伏市場，我們在上游降成本的努力，可以讓下游的中國市場成為受益者。

　　到現(xiàn)在，不只是光伏組件，電池，硅片，硅料等，上游的光伏裝備也開始大規(guī)模國產(chǎn)化。

　　例如自動串焊機，2010年以前都是要從國外進口的，都是德國，美國，日本等國的設備，今天新增的串焊機幾乎都是國產(chǎn)了，一些技術相對落伍的公司美國komax、日本NPC、toyama等都相繼退出串焊機市場。中國的隆基股份已經(jīng)成為中國乃至全球光伏產(chǎn)業(yè)最賺錢公司，而且預計會繼續(xù)保持。隆基股份2017年前三季度的營收達108.46億元，同比增長27.2%。凈利潤達22.41億元，同比增長104%，凈利潤率達到20.66%。這個利潤在制造業(yè)是什么水平，蘋果公司的凈利潤率差不多就是20%多點。

　　隆基股份在單晶方面的技術競爭力是其獲取利潤的保證，2017年上半年把營收的超過7%投入到研發(fā)，其組件效率和硅片工藝都得到很大突破，提升了公司競爭力。

　　雖然光伏產(chǎn)業(yè)中國總體已經(jīng)實現(xiàn)了全球壟斷，但是在最上游的硅料領域，我國的硅料企業(yè)雖然份額上已經(jīng)占了全球一半，但是技術上還需要提升。另外電子級硅料，我國一直沒有實現(xiàn)突破，只能生產(chǎn)光伏用的硅料，純度要求相對較低，同時即使是光伏用硅料，制造工藝也還需要突破，制造工藝不突破，成本和質量上就形不成優(yōu)勢。

　　隆基股份短期內(nèi)肯定會受益于單晶技術的突破，在過去的很多年，更為高效的單晶一直賣的不如多晶硅組件好，主要原因還是成本，制造工藝和技術的進步帶來成本下降，單晶的比例會有上升。當然多晶電池的效率也在往上走，長期來看還是會共存競爭。

　　 集成電路產(chǎn)業(yè)

　　除了上述的增速超過30%的六大工業(yè)品以外，實際上我國集成電路產(chǎn)業(yè)也保持了高速增長，2017年1-6月中國集成電路產(chǎn)業(yè)銷售額為2201.3億元，同比增長19.1%。其中，設計業(yè)同比增長21.1%，銷售額為830.1億元；制造業(yè)增速依然最快達到25.6%，銷售額為571.2億元；封裝測試業(yè)銷售額800.1億元，同比增長13.2%。

　　當然了，集成電路產(chǎn)業(yè)20%的增速也快于制造業(yè)整體速度。2017年我國芯片產(chǎn)業(yè)最大的異軍突起者就是比特幣挖礦機芯片設計公司比特大陸了，當然比特大陸主要是提供螞蟻挖礦機，里面的芯片為自己設計，并且委托臺積電制造。比特大陸自己的說法，其挖礦機已經(jīng)占有了全球市場的70%以上，和大疆在無人機領域的地位類似。

　　事實上，比特大陸已經(jīng)成為臺積電在中國大陸最大的兩個客戶之一，另外一個是華為海思。

　　2018年1月18日，臺積電舉辦的法說會上，總經(jīng)理暨共同 CEO 魏哲家在法說會上表示，目前臺積電已經(jīng)有超過10個客戶流片了7納米工藝制程，這其中中國大陸就有兩家，海思和比特大陸。

　　臺積電法說會上的原文：“近期，我們可以看到加密貨幣挖礦芯片的需求猛增。加密貨幣挖礦要求大規(guī)模、高性能和低功耗的計算。而臺積電先進的制造工藝則能很好地適應這種需求?！?/P>

　　“18Q1雖智能手機步入淡季，但挖礦與HPC的需求強勁，公司預期營收為84~85億美元?！?/P>

　　比特大陸是全球挖礦機的霸主，也是臺積電最大的挖礦機芯片客戶。由于挖礦機芯片更多在意性能，加上搶占市場黃金火熱時間，對價格不是很在意，因此比特大陸甚至對華為海思的麒麟芯片產(chǎn)能形成了擠壓效應。根據(jù)集微網(wǎng)獨家報道，其從供應鏈了解到的消息，2017年12月比特大陸在臺積電的10nm制程的訂單超過了華為海思的麒麟芯片。

　　2018年1月臺灣《天下》雜志報道，“回顧2017年，半導體業(yè)的最大驚奇，就是第三季突然竄出的比特幣挖礦芯片需求。業(yè)界估計，該季對臺積電的營收貢獻，甚至與當紅的Nvidia不相上下。‘一年以前我們還不大知道什么叫比特幣，結果現(xiàn)在跟我們買了很多晶圓，’臺積電董事長張忠謀接受《天下》專訪時高興地說。更神奇的是，壟斷全球八成挖礦機芯片的比特大陸，竟是兩個30幾歲的北京小伙子，在短短4年內(nèi)打造出來。”

　　恐怕華為做夢也沒有想到，中國大陸居然在一夜之間崛起一家能夠超過海思麒麟970代工訂單的芯片巨頭，根據(jù)集微網(wǎng)的估計，比特大陸2017年營收達到143億人民幣。
　　 制造業(yè)里面哪些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是夕陽產(chǎn)業(yè)了？

　　制造業(yè)里面哪些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是夕陽產(chǎn)業(yè)了？或者說哪些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不太好？我國制造業(yè)的主要產(chǎn)業(yè)里面，哪些已經(jīng)總體停止了高速增長，或者甚至是陷入了負增長？