賀國煌主任從八個方面對一帶一路下的國際物流大通道的背景、意義、機會、重要性、內容進行詳細介紹。同時對協(xié)會構建的“川貴廣-港澳-南亞國際物流大通道”項目進展情況進行闡述和分享。摘錄部份內容如下：

 一、“一帶一路”兩大目的

1）促進各國、各經(jīng)濟體之間的貿易；

2）互聯(lián)互通、加大基礎設施建設、構建物流大通道。

二、國際物流大通道構成要素和建設任務

1、中國國務院關于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020年）提出：加快推進物流大通道建設，不斷完善綜合交通運輸體系。

2、2016年中國政府工作報告在“十三五”時期主要目標任務和重大舉措中提出：“一帶一路”建設取得重大進展，國際產能合作實現(xiàn)新的突破。

3、2016年中國政府重點工作提出：扎實推進“一帶一路”建設。統(tǒng)籌國內區(qū)域開發(fā)開放與國際經(jīng)濟合作，構建沿線大通關合作機制，建設國際物流大通道。

4、《推進物流大通道建設行動計劃（2016—2020年）》的通知及推進物流大通道建設行動計劃（2016—2020年）。到2020年，基本形成物暢其流、集約高效、智能綠色的物流大通道體系，通道集聚和輻射效應充分釋放，服務功能和物流效率明顯提升，支撐國家戰(zhàn)略實施能力大幅增強。

三、國際物流大通道建設的意義

1、國際上正在努力實現(xiàn)的一種高效集約低碳的經(jīng)濟發(fā)展新模式；

2、提高資源要素配置和利用效率的生產力新布局；

3、實現(xiàn)跨國、跨區(qū)域經(jīng)濟深度合作以及市場對接的有效途徑；

4、銜接國內外市場和貫通各大經(jīng)濟區(qū)的走廊；

5、內陸地區(qū)擴大對外開放水平的支撐；

6、降低社會物流成本、提高保障群眾生活的有利手段；

7、跨國、跨區(qū)的市場對接和產能合作的保障；

8、未來實現(xiàn)“大通道經(jīng)濟”的基本基礎；

四、國際物流示范通道的經(jīng)驗分享

　　當前，由廣東省物流行業(yè)協(xié)會策劃實施的“中國川貴廣--泰國--南亞國際物流大通道”是21世紀海上絲綢之路的先導工程，成為“一帶一路”的重要項目。大通道由四川遂寧起點，途徑貴州黔南州到達珠海市，連接港澳，進入海上連接泰國林查班、孟加拉吉大港、斯里蘭卡漢班托塔、印度古吉拉特等節(jié)點，最后到達巴基斯坦瓜達爾港。

　　大通道貴州節(jié)點通過昆明節(jié)點進入老撾、接入泰國曼谷和林查班。繼續(xù)向南進入馬來西亞吉隆坡、重點新加坡。目前，該通道已布局并計劃延伸至吉布提。

五、構建中歐洲物流大通道的幾點思考

　　由廣東省物流行業(yè)協(xié)會策劃的國內國際幾條物流大通道已取得不錯的成績。目前“中國川貴廣--泰國--南亞國際物流大通道”正往吉布提設立根據(jù)地。并論證往歐洲延伸的可行性。另外，對于構建歐洲物流大通道可行性的幾點思考：

（一）歐洲作為“一帶一路”的終點站， “一帶一路”的偉大倡議，尤其是21世紀海上絲綢之路，為中歐航運合作開啟了偉大歷史機遇。航運合作可以成為中歐合作的新亮點。

（二）在歐盟28個成員國（英國已脫歐）中有23個國家臨海，沿海地區(qū)人口在歐盟總人口中占到一半左右，沿海地區(qū)經(jīng)濟總量也占到歐盟的近一半；歐盟外貿額的90%及內部貿易額的40%依靠海運完成；若僅就面積而言，歐盟擁有世界上最大的“藍色國土”。歐盟成員國歷史上的發(fā)展基本與海洋相關，海洋資源的開發(fā)與空間的利用直接關系到歐盟多個成員國的經(jīng)濟，航運業(yè)是歐盟保有國際優(yōu)勢地位的重要產業(yè)。特別注意到法國在歐盟國家中的海岸線是比較長的，航運與海上通道的優(yōu)勢比較明顯。 所以應該有合作機會。

（三）一帶一路為歐洲帶去中國更多價廉物美的商品，同時也把歐洲的優(yōu)質商品帶入中國及一帶一路沿線國家。對促進中歐的貿易合作與消費形成極大的推動。未來可直通中國及南亞約30億人口的——“中國川貴廣--泰國--南亞國際物流大通道”對歐洲來說是一個巨大的市場機遇。

（四）跨境電商機遇：跨境電商呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭，跨境電商的本質是利用互聯(lián)網(wǎng)的便利促進進出口貿易和消費，而構建歐洲物流大通道可以助推中歐洲跨境電商的快速發(fā)展。

　　最后，賀國煌主任介紹了協(xié)會將在12月份主辦的“國際物流創(chuàng)新展覽會”，可以為各國企業(yè)尋找產品和服務的展示及合作提供更大的平臺。

　　另外，來自南特圣納澤爾港、波爾多港的兩位總裁把法國的港口文化、港口與產業(yè)與城市的關系及在歐洲的差異化的定位講述得的非常清楚，來自CMACGM（世界排名第三的航運巨頭）的總裁站在行業(yè)的高度上把世界航運業(yè)目前發(fā)展的現(xiàn)狀與痛點講得非常透徹。他們的嚴謹和內容（對內容或合作感興趣者，可與我聯(lián)系）很值得港航界學習。

　　還有，法國駐香港總領事、中國（廣東）自由貿易試驗區(qū)、廣州港務局董事長、上海航運交易所、廣東省冷鏈協(xié)會、以及南特圣納澤爾港、波爾多港、港口圈等，圍繞中法貿易與航運的新機遇，加快推進港航發(fā)展、加快自由貿易試驗區(qū)建設、用好開放政策、實現(xiàn)港航企業(yè)的全球網(wǎng)絡擴張、物流與港口城市深度合作等內容做主旨發(fā)言，為中法港航、冷鏈、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展建言獻策、共謀商機。

筆者簡介
　　賀國煌，產業(yè)規(guī)劃與供應鏈戰(zhàn)略顧問，獨立研究觀察員，超過20年從事產經(jīng)研究、企業(yè)文化、品牌戰(zhàn)略、物流與供應鏈、商業(yè)模式研究，受邀擔任多個地方政府機構與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略顧問。社會職務：現(xiàn)任廣東省物流行業(yè)協(xié)會技術裝備工作委員會主任。