設(shè)備企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
長期來看,新能源汽車將維持高景氣度,動(dòng)力電池企業(yè)處于大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)周期,而鋰電設(shè)備品質(zhì)和工藝水平高低是決定動(dòng)力鋰電池品質(zhì)的關(guān)鍵因素。業(yè)內(nèi)人士表示,產(chǎn)線智能化和數(shù)字化工廠是鋰電設(shè)備行業(yè)智能制造的下一張王牌。面對(duì)工業(yè)4.0、“中國制造2025”這個(gè)契機(jī),鋰電設(shè)備也將迎來新一輪的革命。
而這也會(huì)加劇企業(yè)之間的競爭,追不上產(chǎn)業(yè)智能制造步伐的企業(yè),將會(huì)被無情的“KO”掉。電池中國網(wǎng)了解到,目前國內(nèi)一些優(yōu)質(zhì)的鋰電設(shè)備制造商已率先轉(zhuǎn)向鋰電產(chǎn)品的智能制造以及數(shù)字化工廠建設(shè)。
作為鋰電設(shè)備領(lǐng)域的代表企業(yè),贏合科技憑借自身“整線模式”的強(qiáng)大硬件支撐,通過引進(jìn)優(yōu)質(zhì)人才團(tuán)隊(duì)及制造經(jīng)驗(yàn),努力實(shí)現(xiàn)智能制造數(shù)字工廠,成為“精密制造+智能控制+解決方案”的行業(yè)專家;先導(dǎo)智能與IBM合作建立“先導(dǎo)云”和大數(shù)據(jù)中心,通過“云”將整個(gè)企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、管理連接起來,最終實(shí)現(xiàn)全面的智能化工廠,建立全價(jià)值鏈的協(xié)同平臺(tái);吉陽與其他設(shè)備及鋰電池企業(yè)積極參與了國家“中國制造2025”的實(shí)施,同時(shí)公司也在申報(bào)智能制造的標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)……
但在肯定和贊譽(yù)之外,當(dāng)然也有一些質(zhì)疑的聲音。與發(fā)達(dá)國家相比,我國的智能制造水平還有一定差距。高端傳感器、重要操作系統(tǒng)和數(shù)字化基礎(chǔ)的智能化水平還有待提高,工業(yè)機(jī)器人的普及應(yīng)用還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)的融合發(fā)展還有很大空間。
鋰電智能制造的未來
在制造業(yè),新產(chǎn)品必須盡快上市;客戶需要個(gè)性化產(chǎn)品;瞬息萬變的市場需要提高生產(chǎn)靈活性;需要持續(xù)提高生產(chǎn)效率,不斷縮短開發(fā)時(shí)間,并高效利用資源和能源;而且,還必須確保并持續(xù)提高產(chǎn)品質(zhì)量。
為此,智能制造僅僅依靠自動(dòng)化不再可行,必須全面實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。豐富全面的共享數(shù)據(jù)庫需要涵蓋從產(chǎn)品設(shè)計(jì),到生產(chǎn)規(guī)劃、工程、生產(chǎn)和服務(wù),同時(shí)融入供應(yīng)商和客戶;在整個(gè)價(jià)值鏈中獲得的經(jīng)驗(yàn)又回饋到設(shè)計(jì)和開發(fā)過程,從而使制造企業(yè)和機(jī)械工程師受益于數(shù)字化工廠具有的所有優(yōu)勢。
而上文提到的我國智能制造領(lǐng)域存在的問題都是可以克服的。拿西門子來說,自1872年進(jìn)入中國,140余年來西門子將電氣化、自動(dòng)化、數(shù)字化的力量融入各行各業(yè),以創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的解決方案和軟件產(chǎn)品為中國的發(fā)展提供全面支持,并在電池生產(chǎn)領(lǐng)域有著極深造詣。
西門子可通過鋰電池?cái)?shù)字化工廠的構(gòu)建,實(shí)現(xiàn)虛擬生產(chǎn)和與現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)環(huán)境的融合,來促進(jìn)高效、大規(guī)模的電池生產(chǎn)。從自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)技術(shù),直至生產(chǎn)規(guī)劃和軟件設(shè)計(jì),幫助企業(yè)對(duì)電池生產(chǎn)過程中的每一工序進(jìn)行優(yōu)化。
蒂姆·S·格羅弗在《野蠻進(jìn)化》一書中寫道,“在你的潛能被徹底激發(fā)之前,任何人都不知道你可以抵達(dá)怎樣的高度,包括你自己?!边@句話同樣適用于快速崛起的中國鋰電行業(yè),智能制造帶來的影響無可估量。此外,可以肯定的是,以智能制造為主攻方向,“中國制造2025”將重塑中國制造業(yè)的全球優(yōu)勢。
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