成為智能制造公司、物聯(lián)網(wǎng)公司和數(shù)據(jù)公司
　　三一集團主營混凝土機械、路面機械、樁工機械、履帶起重機械等工程機械，從業(yè)務角度來看，實現(xiàn)設備的遠程數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控，機器聯(lián)網(wǎng)意義重大。
　　樸素的需求往往能產(chǎn)生巨大的效益。
　　以市場和需求驅(qū)動的流程變革，需要對工程機械物聯(lián)網(wǎng)核心部件及相關技術開展研究。要實現(xiàn)遠程監(jiān)控，首先就要大規(guī)模應用GPS系統(tǒng)。2005年，三一集團就成為國內(nèi)首個在工程機械行業(yè)應用GPS系統(tǒng)的企業(yè)，實現(xiàn)了對全球設備的識別、定位、跟蹤、監(jiān)控、診斷處理和企業(yè)生產(chǎn)管理等。
　　2007年中國移動長沙分公司與三一集團就“三一工程機械設備智能服務系統(tǒng)”項目開展合作，探索建立基于物聯(lián)網(wǎng)技術的“M2M遠程數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺”。從最初是小規(guī)模商用，在小范圍的工程設備和車輛上實行試商用，主要解決信息采集狀態(tài)不穩(wěn)定、無線網(wǎng)絡傳輸帶寬不足、監(jiān)控信息平臺的網(wǎng)絡接口改造等技術問題。直到2009年，三一集團的“M2M遠程數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控平臺”實現(xiàn)規(guī)模化商用，建成國內(nèi)首家工程機械物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)控制中心。
　　當時并沒有工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的概念，做工程設備內(nèi)核的底層控制技術（硬件和軟件），既沒有國外的任何一家企業(yè)能夠?qū)⒌讓涌刂萍夹g開放給三一集團，在市場上也沒有現(xiàn)成的解決方案，這無疑給三一提出巨大的挑戰(zhàn)。
　　于是2009年三一集團成立了三一智能設備控制有限公司，構建傳感、通信、驅(qū)動、控制、人機交互、遠程維護與診斷等產(chǎn)品布局，為三一集團各類工業(yè)設備提供智能化產(chǎn)品和系統(tǒng)； 2011年成立上海華興數(shù)字科技有限公司，重點研發(fā)工程機械儀器儀表設備、軟硬件產(chǎn)品、自動控制系統(tǒng)和智能管理系統(tǒng)。
　　這兩家公司作為三一集團“內(nèi)部供應商”，使三一集團成為國內(nèi)首家自主研發(fā)智能化技術及產(chǎn)品的工程機械企業(yè)，也奠定了三一集團在智能化領域的領先地位，同時也為物聯(lián)網(wǎng)平臺的搭建奠定了基礎，不僅實現(xiàn)了雙向的交互，也實現(xiàn)了設備遠程的控制。至此 “云+端”的物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺初見端倪。
　　有了平臺，實現(xiàn)機器聯(lián)網(wǎng)，自然延伸出場景化應用。由于三一集團其兩家子公司自主研發(fā)的底層控制技術，這樣就能使智能產(chǎn)品實現(xiàn)數(shù)字化鏡像，而數(shù)字化鏡像則是智能制造以及CPS的核心，只有將機器設備轉(zhuǎn)化為數(shù)字化鏡像，用數(shù)據(jù)來代替物理機器的運行狀態(tài)以及參數(shù)，才能被計算機存儲、計算、分析和優(yōu)化。
　　從傳感器、遙控器、智能運動控制器等全套的智能終端部件形成的一個完整體系，通過這個智能化產(chǎn)品采集數(shù)據(jù)，使三一集團能夠?qū)崟r對設備進行遠程監(jiān)控和診斷。
　　工程機械大都是通過按揭或融資租賃，三一集團在高峰期有過百億級的債務貨款，而且對于三一集團來說，大大小小的設備平均下來有122萬的價值，這種高價值的設備如果不能有效管理，有可能會“人機共失”。
　　這就有很強的需求去做遠程信用管理，這種遠程控制包括兩級，一級是去鎖住他的工作裝置，讓他的機器效率下降；二級是讓他的工作裝置直接停機。
　　賀東東說，對于防盜竊，也有很多的技術和博弈在里面，總有人會雇傭高手去試圖破解三一的遠程控制技術，這也逼迫三一的技術人員要不停去升級自己的防盜和控制技術，防護資產(chǎn)的安全。而遠程數(shù)據(jù)的獲得，還可以為客戶畫像——機器運轉(zhuǎn)的時間就是代表了收入，可以模擬出機主的收入模型，這個模型又可以和他的還款情況去比對。
　　同時三一集團通過兩家子公司自主研發(fā)的底層控制的軟件和硬件，實現(xiàn)雙向的交互以及對設備的遠程控制，并將20萬臺物理設備實時運行情況的數(shù)據(jù)通過傳感器傳到后臺進行分析和優(yōu)化，在云平臺實時作出相應的控制和優(yōu)化。
　　三一集團的18號廠房是工信部樣板工廠，這間總面積約10萬平方米的車間，是行業(yè)內(nèi)亞洲最大最先進的智能化制造車間，主要解決的是三一集團離散型制造形態(tài)的柔性制造和個性化、少人化問題。而在2013年8月，三一啟動了新一輪制造變革，董事長梁穩(wěn)根這樣規(guī)劃他想象中的工廠：
　　“所有結構件和產(chǎn)品都在很精益的空間范圍內(nèi)制造，車間內(nèi)只有機器人和少量作業(yè)員工在忙碌，裝配線實現(xiàn)準時生產(chǎn)，物流成本大幅降低，制造現(xiàn)場基本沒有存貨?！?BR>　　而位于蘇州昆山產(chǎn)業(yè)園的12號小型挖掘機結構件工廠，就初具這樣的雛形——在車間內(nèi)，信息系統(tǒng)支撐著各個結構件生產(chǎn)線呈“中心島”式布局，打破了傳統(tǒng)的直線型布局，實現(xiàn)了加工機械的分散化和零部件生產(chǎn)的集中化，免去了許多不必要的中間環(huán)節(jié)，使工人在工作過程中更加省力，同時產(chǎn)能也大大提升。
　　其實集團從2007年開始在物聯(lián)網(wǎng)的應用，都來自于一個非常樸素的需求，那就是管好售后服務。因為對三一來說，售后服務的挑戰(zhàn)比較大——工程機械的部署漫山遍野，有可能在西域高原、有可能在西沙群島，而且這些設備的維修跟其他設備不一樣，一定是上門服務，相比其他行業(yè)增加了難度。在當時有種說法，就是誰能做好服務誰就是王者。
　　所以如果能夠機器聯(lián)網(wǎng)，自動故障報警，做智能的服務體系，這對企業(yè)的價值是最大的，只要少跑一趟、少發(fā)錯一次配件、快速讓工程師能夠上門服務，就可以避免很多客戶的損失。
　　在智能化體系的支撐下，這個場景也一直延續(xù)到了現(xiàn)在，不僅把基于地理位置的應用用到極致，服務效率極大地提升，還基于大數(shù)據(jù)做配件庫存的優(yōu)化，測算出配件的需求，做到在減少大量庫存的情況下，同時提高用戶滿意度。
　　“以前沒有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，實際上是暗合了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的特性，把設備聯(lián)網(wǎng)，打通制造整個數(shù)字化體系，我們在2007年開始工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的實踐，2011年打造數(shù)字化工廠，再到2013-2014年開始，我們做基于互聯(lián)網(wǎng)科目的全渠道覆蓋的工程。當時我是從零開始，組建新的部門，現(xiàn)在已經(jīng)到100多號人，就是做純互聯(lián)網(wǎng)線上的客戶的互動。最后就是我們?nèi)ツ曜龅臉涓ヂ?lián)這個獨立的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新企業(yè)，包括模式的創(chuàng)新，打造根云平臺。從2007年開始，我們做的所有的設備都是用三一的智能控制器，都會有實時動態(tài)數(shù)據(jù)的采集，所以設備的智能化水平就比較高。在這些物聯(lián)網(wǎng)應用場景的部署中，三一大概投資15億左右，用時9年左右，但我們的回報是好幾倍的?！辟R東東說。
　　一家傳統(tǒng)的制造企業(yè)，如果先把制造、服務和生產(chǎn)的所有環(huán)節(jié)數(shù)字化，然后用計算機運算、存儲和分享溝通，就會變成一家提供信息服務的數(shù)據(jù)公司。目前三一集團已經(jīng)形成5000多個維度、每天2億條、超過40TB的大數(shù)據(jù)資源，基于這些數(shù)據(jù)，三一集團已經(jīng)可以在下面幾個方面開展大數(shù)據(jù)的應用：
　　一是預測宏觀環(huán)境。三一集團與清華大學合作，推出了“挖掘機指數(shù)”，顯示設備的施工時長和開工率等數(shù)據(jù)，根據(jù)開工率數(shù)據(jù)預測下個月固定資產(chǎn)投資增量，在一定程度上可以反映中國宏觀經(jīng)濟走勢。根據(jù)每個省數(shù)據(jù)情況，發(fā)現(xiàn)各省固定資產(chǎn)投資走向，實時分析區(qū)域市場變化，指導營銷。