機(jī)濾的構(gòu)成是：

1、外殼：用于收容濾芯維持壓力運(yùn)作的容器，要求承受壓力在4---7公斤時(shí)不變形，不破損。
2、彈簧：用于壓住濾芯，在振動(dòng)和機(jī)油流動(dòng)時(shí)使其在鐵罐中固定，也有使用板狀彈簧的。

3、濾紙芯：用于過濾機(jī)油中的淤渣、雜質(zhì)，其所用濾材一般分為表面過濾型和積層過濾型，由玻璃增強(qiáng)濾紙及上、下底蓋組成。

4、螺旋中心管：用于支撐和固定紙芯。

5、旁通閥(溢流安全閥)：裝在濾芯上，其作用是當(dāng)濾芯阻塞時(shí)，油壓達(dá)到100kPa±20kPa后自動(dòng)打開讓潤滑油流過。

6、止回閥(回流抑制閥)：用于當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí),防止?jié)櫥蛷臍んw內(nèi)流失，保證機(jī)油濾清器內(nèi)長期都有潤滑油，使發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)立即得到潤滑。

7、基板：用于封閉外殼、固定密封圈，將機(jī)油濾清器固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。

8、密封圈：機(jī)油濾清器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起密封作用，安裝在密封圈座上，一般高出密封圈座1.2-1.6mm,其耐溫要求能達(dá)到-40℃-+140℃而不老化（一般需經(jīng)硫化處理）。

以上就是正品機(jī)濾的構(gòu)造和工作原理了。

機(jī)濾假在哪兒？
　　假機(jī)濾坑人之處就在于相同部件因材質(zhì)和構(gòu)造不同，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起不到任何的保護(hù)作用：

1、濾紙方面：過濾能力之分
假的機(jī)油濾清器過濾雜質(zhì)能力比較差，這主要體現(xiàn)在濾紙折數(shù)上，排列的密度上，濾紙過密會(huì)影響機(jī)油正常流通量；而濾紙過松則會(huì)導(dǎo)致大量未被過濾的雜質(zhì)繼續(xù)隨機(jī)油流動(dòng)，時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件進(jìn)行干摩擦或過度磨損。

2、旁通閥方面：輔助作用之分
旁通閥的作用是當(dāng)濾紙由于雜質(zhì)過多導(dǎo)致堵塞時(shí)用來應(yīng)急輸送機(jī)油的裝置。但是，大多數(shù)假的機(jī)油濾清器的沒有旁通閥或者作用不明顯，因此當(dāng)濾紙失效后，機(jī)油得不到及時(shí)輸送，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部分部件干摩擦，嚴(yán)重時(shí)車輛報(bào)廢！

3、墊片方面：密封、滲油問題
墊片雖然看起來有些不起眼，但是零部件之間的密封全要靠它。假的機(jī)油濾清器中的墊片材質(zhì)比較差，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫、高強(qiáng)度工作下很可能致使其密封性失效，最終導(dǎo)致機(jī)油的滲漏，引發(fā)一系列的連帶事故。

　　上三個(gè)部位任何一個(gè)環(huán)節(jié)造假都可使車輛產(chǎn)生損壞，并且在繼續(xù)使用過程中會(huì)帶來更大的風(fēng)險(xiǎn)隱患，再次提醒大家：更換配件一定要到知名品牌的叉車服務(wù)門店。

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