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推動(dòng)廣東各地發(fā)展平衡 世界級(jí)電動(dòng)叉車粵北造

2016-08-20 06:20 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:南方日?qǐng)?bào) 來源:南方日?qǐng)?bào)
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省委十一屆七次全會(huì)明確提出,把供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的根本性戰(zhàn)略,切實(shí)把經(jīng)濟(jì)工作的重心轉(zhuǎn)到供給側(cè)。當(dāng)前,廣...

  省委十一屆七次全會(huì)明確提出,把供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革作為廣東經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的根本性戰(zhàn)略,切實(shí)把經(jīng)濟(jì)工作的重心轉(zhuǎn)到供給側(cè)。

  當(dāng)前,廣東的一大結(jié)構(gòu)性問題是珠三角和粵東西北發(fā)展不平衡的問題。為改變粵東西北的落后面貌,近年廣東大力實(shí)施粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略,推動(dòng)粵東西北積極承接珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。從兩大板塊互動(dòng)發(fā)展的趨勢(shì)看,從珠三角向粵東西北整體搬遷的項(xiàng)目占比越來越低,而同一產(chǎn)業(yè)、同一企業(yè)在珠三角和粵東西北跨區(qū)域布局發(fā)展的產(chǎn)業(yè)共建項(xiàng)目占比越來越高。這為粵東西北和珠三角形成同等水平、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工合作格局創(chuàng)造了有利條件。從今天起,南方日?qǐng)?bào)推出“區(qū)域協(xié)調(diào) 產(chǎn)業(yè)共建”系列報(bào)道。通過產(chǎn)業(yè)一線的走訪,尋找珠三角和粵東西北產(chǎn)業(yè)共建的典型模式和成功經(jīng)驗(yàn),把產(chǎn)業(yè)共建引向深入。敬請(qǐng)垂注!

產(chǎn)業(yè)共建模式1

總部和生產(chǎn)基地在珠三角

產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)诨洊|西北

  不久前在德國漢諾威舉辦的國際物流展覽會(huì)上,比亞迪展臺(tái)上的一款電動(dòng)叉車成為全球叉車行業(yè)關(guān)注的明星。它剛剛被全球最權(quán)威的經(jīng)濟(jì)、科學(xué)和技術(shù)媒體評(píng)審授予IFOY(國際叉車)大獎(jiǎng)。

  這款閃耀世界舞臺(tái)的電動(dòng)叉車是在廣東韶關(guān)生產(chǎn)的。作為比亞迪電動(dòng)叉車的生產(chǎn)基地,韶關(guān)未來或?qū)碛幸豢钍澜缂?jí)的新能源汽車產(chǎn)品——比亞迪電動(dòng)叉車今年起正式進(jìn)入全球市場(chǎng),未來年銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到5萬臺(tái)、銷售額100億元左右。

  而在汕尾,比亞迪則專門開設(shè)了主要生產(chǎn)6—12米新能源客車零配件的分公司。汕尾將借此生產(chǎn)線,打造國際一流的新能源汽車生產(chǎn)基地。

  從韶關(guān)的電動(dòng)叉車生產(chǎn)基地,到汕尾的電動(dòng)大巴生產(chǎn)基地,正在加速產(chǎn)能擴(kuò)張的深圳企業(yè)比亞迪,正帶動(dòng)粵東西北多個(gè)生產(chǎn)基地同步共振,成為珠三角與粵東西北產(chǎn)業(yè)共建的典型樣本。

突破瓶頸▶▷資源約束促使比亞迪向外擴(kuò)張

  今年3月,比亞迪與新加坡Multisource公司簽署代理協(xié)議,未來3年將在新加坡銷售至少400臺(tái)比亞迪電動(dòng)叉車。這標(biāo)志著比亞迪進(jìn)入了由日本和德國企業(yè)長期壟斷的全球叉車市場(chǎng)。

  “全球叉車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者主要是日本的豐田和德國的林德,其年銷售額分別高達(dá)60億美元和40億美元。但在全球鋰電池電動(dòng)叉車市場(chǎng),比亞迪沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?!北葋喌掀囦N售有限公司叉車營銷部總經(jīng)理王惠明說。

  “新能源叉車將是未來叉車行業(yè)的發(fā)展方向?!北葋喌峡偛猛鮽鞲Uf。自2012年研發(fā)面世后,面對(duì)國內(nèi)物流行業(yè)的快速發(fā)展及不斷增長的叉車市場(chǎng)需求,比亞迪將這個(gè)重量級(jí)的產(chǎn)品落子韶關(guān)。韶關(guān)比亞迪工業(yè)園位于韶關(guān)市湞江區(qū),總占地面積約79萬平方米,員工2000人;主要生產(chǎn)電動(dòng)叉車,手機(jī)零配件等產(chǎn)品。

  而作為全球新能源大巴的領(lǐng)跑者,比亞迪新能源車已遍布全球6大洲、48個(gè)國家和地區(qū)、超過190個(gè)城市。去年,比亞迪汽車工業(yè)有限公司在汕尾市陸河縣新河工業(yè)園開設(shè)了主要生產(chǎn)6—12米新能源客車零配件的分公司。設(shè)計(jì)產(chǎn)能為7200輛客車整車,主要面向國內(nèi)市場(chǎng)以及歐美、亞太等國家。

比亞迪的這一布局,是一個(gè)必然選擇。

  隨著新能源產(chǎn)業(yè)在全球的快速發(fā)展,總部位于深圳的比亞迪全球化發(fā)展步伐不斷提速。而隨著深圳土地、營商、人力成本的大幅上升,向更廣闊區(qū)域進(jìn)行產(chǎn)能擴(kuò)張勢(shì)在必行。經(jīng)過周密論證,比亞迪先后在韶關(guān)、汕尾、惠州三地布局生產(chǎn)基地。

  綜合開發(fā)研究院副院長曲建認(rèn)為,時(shí)下珠三角企業(yè)外遷,是中國沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)及全球第四輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)。例如深圳一些制造企業(yè)選擇將總部留在深圳,把產(chǎn)能擴(kuò)張向外布局,目的就是解決現(xiàn)有空間資源有限、阻礙其做大做強(qiáng)的問題。

  “比亞迪陸河工業(yè)園是比亞迪在華南地區(qū)的重要布局之一,將是比亞迪深圳總部基地的重要補(bǔ)充和大型制造基地。”比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人說,隨著比亞迪將在汕尾投資建設(shè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地、消費(fèi)電子及零部件產(chǎn)業(yè)基地、綜合性汽車試驗(yàn)場(chǎng)、汕尾比亞迪研究院等項(xiàng)目落地,汕尾將著力打造粵東西北新能源產(chǎn)業(yè)高地。

  而談及在韶關(guān)產(chǎn)能和擴(kuò)張,比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,韶關(guān)比亞迪快速進(jìn)入叉車制造行業(yè),是滿足公司日益壯大發(fā)展過程中對(duì)技術(shù)革新的要求,也是為公司產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型摸索探路,更是為了完善公司產(chǎn)業(yè)鏈、豐富公司多元化發(fā)展體系。韶關(guān)工業(yè)園的落成將為比亞迪有效增加電動(dòng)叉車的產(chǎn)能。

乘勢(shì)而上▶▷龍頭入駐帶動(dòng)粵東西北跨越發(fā)展

  “半年前,這里還是一片荒山,山溝有十幾米深,從平地、建廠房到比亞迪新能源大巴下線,每個(gè)環(huán)節(jié)都是快速推進(jìn)。園區(qū)共建的效率之高,可以說是創(chuàng)造了‘深汕速度’?!闭驹谏俏彩嘘懞涌h新河工業(yè)園區(qū)比亞迪車間,深圳坪山新區(qū)駐陸河縣對(duì)口幫扶指揮部總指揮長屠治明十分欣慰。

  今年4月16日,位于汕尾的比亞迪陸河工業(yè)園一期投產(chǎn)暨首臺(tái)電動(dòng)大巴下線儀式舉行。自2015年11月比亞迪與汕尾市簽署合作框架協(xié)議,不到半年時(shí)間,汕尾比亞迪便迎來了一期項(xiàng)目投產(chǎn)和首臺(tái)電動(dòng)大巴的下線。

  在屠治明等對(duì)口幫扶干部看來,對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)而言,粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施是千載難逢的發(fā)展機(jī)遇,而引進(jìn)像比亞迪這樣的龍頭企業(yè),更是他們夢(mèng)寐以求的突破之舉。

  汕尾產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱、此前沒有規(guī)模化的縣級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū),工業(yè)產(chǎn)值在全省排名居后。深圳對(duì)口幫扶汕尾,打造了深汕特別合作區(qū)和四個(gè)縣(市區(qū))的省級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)“1+4”格局,并投入30多億元進(jìn)行園區(qū)起步區(qū)征地拆遷和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。至今已實(shí)現(xiàn)簽約312個(gè),動(dòng)工項(xiàng)目175個(gè)。其中,引進(jìn)億元以上的項(xiàng)目144個(gè)、開工90個(gè)、投產(chǎn)9個(gè)。

  屠治明說,比亞迪等龍頭企業(yè)在粵東西北進(jìn)行跨區(qū)域布局,直接撬動(dòng)了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)擴(kuò)能增效、中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)“三大抓手”的推進(jìn),為珠三角與粵東西北地區(qū)產(chǎn)業(yè)共建打下重要基礎(chǔ)。

  “我們要推動(dòng)深圳的產(chǎn)業(yè)有組織、有計(jì)劃地轉(zhuǎn)移到汕尾,特別要引進(jìn)像比亞迪這樣的產(chǎn)業(yè)龍頭帶動(dòng)項(xiàng)目,打造若干有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群,同時(shí)根據(jù)汕尾的資源優(yōu)勢(shì),幫助汕尾傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)?!鄙俏彩形N?、副市長、深圳對(duì)口幫扶汕尾指揮部總指揮、深汕特別合作區(qū)管委會(huì)主任何學(xué)文說。

  這種創(chuàng)造環(huán)境、打造平臺(tái)以吸引龍頭企業(yè)的沖動(dòng),在韶關(guān)當(dāng)?shù)毓賳T的身上同樣可以看到。

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