據(jù)路透社報(bào)道,通用汽車公司周五宣布,將收購(gòu)舊金山無(wú)人駕駛汽車初創(chuàng)公司Cruise Automation。按照通用的藍(lán)圖,該公司計(jì)劃未來(lái)利用無(wú)人駕駛汽車推出共享乘車服務(wù)。
通用總裁Dan Ammann表示,Cruise Automation的技術(shù)和人才將能加快公司的無(wú)人駕駛汽車開(kāi)發(fā),推動(dòng)共享乘車服務(wù)早日實(shí)現(xiàn)。據(jù)透露,這筆收購(gòu)交易金額達(dá)到10億美元。不過(guò),通用尚未正式就此數(shù)字作出回應(yīng)。
據(jù)介紹,Cruise Automation擅長(zhǎng)自動(dòng)駕駛汽車的硬件及軟件開(kāi)發(fā),其創(chuàng)始人Kyle Vogt表示,公司最近在開(kāi)發(fā)一個(gè)系統(tǒng),可以讓一輛汽車實(shí)現(xiàn)“完全無(wú)人駕駛”。與 Google 的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)不同,Cruise Automation 研發(fā)的是一種可以將普通汽車改造成自動(dòng)駕駛汽車的技術(shù)。
風(fēng)險(xiǎn)投資者表示,傳統(tǒng)汽車廠商對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的狂熱盡顯無(wú)遺,通用在涉足該領(lǐng)域后,出手也比許多硅谷公司要快。急于轉(zhuǎn)型的通用汽車近年來(lái)也對(duì)硅谷科技公司青睞有加,比如,通用此前還收購(gòu)了類似Uber的出租車服務(wù)公司Sidecar,還曾5億美元投資Uber的對(duì)手Lyft 等。
這些舉措都不禁讓人思考,硅谷和底特律也許是盟友而不是對(duì)手。通用的這些合作表明,其戰(zhàn)略有別于其他同行。該公司不只是為了生產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車,而且為這些汽車將會(huì)如何被付諸實(shí)際應(yīng)用提供了最清晰的藍(lán)圖——自動(dòng)駕駛汽車不會(huì)只是讓我們脫離方向盤,它們會(huì)完全改變運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作方式。而另一方面,如果說(shuō)到要把自動(dòng)駕駛汽車帶到公路上,科技公司需要底特律。
2024-02-26 01:12
2023-09-10 08:01
2023-09-02 10:25
2022-09-14 09:46
2022-09-13 10:12
2022-02-02 05:12
2022-02-02 05:10
2016-04-16 06:03
2016-04-16 06:02
2016-04-16 06:00