2015年工程機械行業(yè)低位運行，但是，在行業(yè)低位運行階段，我們看到了許多利好工程機械行業(yè)發(fā)展的利好信號。而這些利好信號的釋放，為工程機械行業(yè)的發(fā)展開拓了更加廣闊的道路，為行業(yè)內(nèi)人士重振信心。

一帶一路對接項目出臺 基建投資超萬億

　　隨著“一帶一路”規(guī)劃的正式出臺，幾乎所有“一帶一路”沿線省份都行動起來。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，目前，多個省份均在組織編制推進“一帶一路”建設(shè)實施方案、工作要點和項目清單，其中有些省市已經(jīng)出臺項目清單。對于地方政府而言，如何借“一帶一路”的契機謀劃項目、投資與對外合作，已經(jīng)成為地方政府目前工作的重中之重。

　　中國社科院研究員徐逢賢在接受記者采訪時說，“一帶一路”首要問題是做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成交通運輸網(wǎng)絡(luò)，其次“一帶一路”規(guī)劃必須與周邊國家簽訂商貿(mào)協(xié)議，一方面利于進出口商品，另一方面促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化和升級。各個省份的布局也應(yīng)該圍繞著這幾個方面。

多地編制“一帶一路”清單

　　3月28日，國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》，將新疆定位為“絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)”，福建則被定位為“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”。

　　方案的出臺成為各地謀篇布局的“助推器”，福建省發(fā)改委一位官員向《每日經(jīng)濟新聞》記者稱，目前福建省正在組織發(fā)改委、商務(wù)廳等部門制訂“海上絲綢之路”核心區(qū)的實施意見，具體方案還在推敲制定。

　　而作為“海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點城市的廈門則已開始行動。此前廈門市已出臺了關(guān)于貫徹落實“一帶一路”行動方案的33個重點項目。規(guī)劃出來后，廈門在此基礎(chǔ)上滾動生成了一批合作項目，確定推進39個重點項目，以點帶面，全面對接福建自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展。

　　同樣，作為“一帶一路”規(guī)劃的另一核心地帶，新疆也正在緊鑼密鼓地部署規(guī)劃。烏魯木齊發(fā)改委官員表示，烏魯木齊加快推進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)“五大中心”建設(shè)，開展編制“五大中心”專項規(guī)劃，集中實施一批重大項目，主動爭取國家和自治區(qū)支持，加快亞歐經(jīng)濟合作試驗區(qū)、綜合保稅區(qū)申報工作，抓好烏魯木齊空港、陸路港、出口加工區(qū)建設(shè)。

　　“一帶一路”規(guī)劃提到，在內(nèi)陸節(jié)點城市建設(shè)方面，支持西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港、國際陸港，加強內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關(guān)合作，開展跨境貿(mào)易電子商務(wù)服務(wù)試點。

　　西安國際港務(wù)區(qū)新聞發(fā)言人李釗向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前他們正圍繞著規(guī)劃的愿景在編制行動方案，涉及西安國際港務(wù)區(qū)陸港的主體功能、布局，重點項目等，這些內(nèi)容在規(guī)劃中都會有所體現(xiàn)。

地方基建投資仍是重點

　　在各省份緊鑼密鼓地編制“一帶一路”建設(shè)實施方案和項目清單時，有些省份已經(jīng)推出了項目計劃。

　　目前，四川省出臺了“一帶一路”規(guī)劃——“251”三年行動，即在“一帶一路”沿線中，篩選20個對四川省具有較大產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易優(yōu)勢的國家;優(yōu)選50個雙向投資重大項目，實施重點跟蹤、強力促進;在四川近1萬家外經(jīng)貿(mào)企業(yè)中，精選100家與“一帶一路”沿線有較好貿(mào)易投資基礎(chǔ)的重點企業(yè)，實施重點引導(dǎo)、形成示范。

　　有報道稱，四川還成立了加快實施“一帶一路”戰(zhàn)略協(xié)調(diào)小組，其核心任務(wù)就是鎖定重點國家、優(yōu)先重點項目、圍繞重點企業(yè)，形成示范帶動，力爭3年內(nèi)貿(mào)易規(guī)模從200億美元擴至250億美元，雙向投資從13億美元擴至18億美元。

　　另外，青島市制定實施了《青島市加快“走出去”實施國家“一帶一路”戰(zhàn)略行動計劃》，布局推進近80個投資貿(mào)易重點項目。

　　在各地方的實施規(guī)劃中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然是重點。今年地方兩會，各地方公布的“一帶一路”擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已達到1.04萬億元，其中，鐵路投資近5000億元，公路投資1235億元，機場建設(shè)投資1167億元，港口水利投資超過1700億元。

　　中國民生證券研究院執(zhí)行院長管清友(財苑)向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”戰(zhàn)略的前提，按照一般基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)周期為2至4年計算，2015年國內(nèi)“一帶一路”投資金額或在3000億元至4000億元左右?？紤]到基建乘數(shù)和GDP平減指數(shù)的影響，預(yù)計將拉動GDP增速0.2至0.3個百分點。

　　除了基礎(chǔ)設(shè)施項目，中國企業(yè)對外合作也是重點。陜西地方官員介紹，目前陜西已多次派出政府代表團出訪哈薩克斯坦等中亞國家，與中亞國家在基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域達成的合作項目已經(jīng)超過百個。

2022年冬季奧運會將為工程機械行業(yè)帶來商機

　　2022年冬季奧運會將在北京和河北張家口舉辦。據(jù)悉，我國政府預(yù)計將為冬奧會投入39億美元，這筆高額資金帶動的基建項目也將給國內(nèi)工程機械企業(yè)帶來一定的利好因素。

　　北京或可延續(xù)或改造2008年夏季奧運會時留下的基礎(chǔ)設(shè)施和運動場館，但張家口的城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有龐大缺口，奧運場館及基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)將大幅帶動張家口基建投資。同時，為聯(lián)通北京與張家口兩座城市，我國將修建170公里、設(shè)計時速350公里的高鐵線路。

　　國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這段高鐵還是北京到包頭高鐵的一部分，是“十二五”規(guī)劃里的一條線。這條城際鐵路將成為長城腳下的新景觀。

借京津冀一體化東風(fēng) 工程機械行業(yè)再迎新機遇

　　隨著京津冀一體化規(guī)劃的推進，北京、天津、河北多地紛紛批復(fù)大批交通建設(shè)項目，加快京津冀1小時交通圈的建設(shè)。

　　近日，通州成為北京副中心的消息出臺，隨之，通州、河北、天津都將獲得巨額軌道交通投資。伴隨著各地巨額軌道交通投資的落地，大批量的工程建設(shè)項目將紛紛開工。伴隨著京津冀一體化建設(shè)項目的開工，工程機械市場需求將大幅度擴大，這將為處于低迷期的工程機械行業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。

國家發(fā)改委：京津冀軌道交通將達1500公里

　　近日，國家發(fā)改委召開新聞發(fā)布會，公布了近期對京津冀地區(qū)的規(guī)劃交通建設(shè)的規(guī)劃。

　　發(fā)改委基礎(chǔ)司巡視員李國勇介紹，京津冀區(qū)域軌道交通比較發(fā)達。從干線鐵路來講，已經(jīng)有京廣、京滬高速鐵路，目前正在建設(shè)由北京到沈陽、呼和浩特到張家口、北京到張家口的鐵路。為配合首都新機場建設(shè)，北京到霸州鐵路今年開工建設(shè)。城際鐵路方面，2004年國務(wù)院就批準(zhǔn)過京津冀地區(qū)的城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃，里面規(guī)劃了好幾條線，京津城際鐵路已經(jīng)建成，其他項目正在陸續(xù)組織實施。