對此，彭立新認(rèn)為天然氣價格并軌之后，之前脆弱的天然氣價格線將逐漸穩(wěn)定，這會讓天然氣發(fā)動機(jī)在我國的推廣更加有“底氣”。他進(jìn)一步解釋說：“天然氣發(fā)動機(jī)的推廣首先必須顧及經(jīng)濟(jì)效益，沒有效益，再環(huán)保也是寸步難行。在之前，除了民用燃?xì)馔?，非居民用氣尤其是車用燃?xì)獾膬r格波動較大。推廣時，用戶常常會表達(dá)對燃?xì)鈨r格的擔(dān)憂，甚至說假如比用柴油還貴怎么辦？穩(wěn)定的價格對天然氣的推廣是非常有利的。價格并軌后，柴油與天然氣的價差從之前的不斷縮小，到現(xiàn)在的穩(wěn)定在一定范圍內(nèi)，用戶在選用天然氣發(fā)動機(jī)時就如同吃了‘定心丸’。”
    眾所周知，建一個加氣站的成本是很大的，假如用戶對燃?xì)鈾C(jī)的經(jīng)濟(jì)效益沒有信心，自然用戶使用量就不固定，那么加氣站的運(yùn)營就難以為繼，長久也會對加氣站的普及、建設(shè)產(chǎn)生影響。加氣站不完善，反過來就會影響天然氣動力的推廣。所以價格并軌政策，將是天然氣推廣的風(fēng)向標(biāo)。

    中國天然氣客車應(yīng)用更具經(jīng)驗和規(guī)模

    “在中國，車用天然氣的總量和規(guī)模應(yīng)該是全球最大的，也是最成熟的市場之一。相反，我們可以比較一些國家，如美國，它的天然氣應(yīng)用量雖然比較大，但是更多的是家用。”彭立新表示。

    作為最早進(jìn)入中國的天然氣發(fā)動機(jī)品牌，康明斯歷經(jīng)了中國的幾次天然氣發(fā)動機(jī)推廣的“大事件”。1999年，為迎接國慶50周年，北京公交購進(jìn)300臺裝載康明斯CNG發(fā)動機(jī)的客車。到2004年末，北京公交系統(tǒng)已有2000輛康明斯CNG發(fā)動機(jī)公交車投入運(yùn)營，成為世界上大型天然氣車隊之一。2008年，北京公交總公司一次性的購買了1000臺天然氣環(huán)保發(fā)動機(jī)，并成功服務(wù)北京奧運(yùn)會，這也成為全球天然氣發(fā)動機(jī)推廣的一個典范。截至現(xiàn)在，北京公交已經(jīng)組建起全球最大的環(huán)保天然氣動力車隊。隨著北京等全國重點(diǎn)省市加速推進(jìn)清潔燃料的應(yīng)用，綠色天然氣動力的保有量還在不斷增加。

    北京的天然氣公交市場只是國內(nèi)整個大市場的一個縮影，我國天然氣客車的應(yīng)用從試點(diǎn)到規(guī)?；瘧?yīng)用，已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步。當(dāng)前霧霾的肆虐，再次將天然氣動力推到了輿論前沿，天然氣發(fā)動機(jī)在治霾中的作用已不容忽視。為順應(yīng)這一發(fā)展趨勢，眾多發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商也紛紛加大對天然氣發(fā)動機(jī)的研發(fā)，改變市場戰(zhàn)略，康明斯也不例外。

    之前，國內(nèi)的康明斯天然氣發(fā)動機(jī)都是靠進(jìn)口，彭立新認(rèn)為這其中存在很多“不合適”的地方，他說：“主要就是成本的問題，進(jìn)口環(huán)節(jié)產(chǎn)生的相對較高的價格成為進(jìn)入國內(nèi)市場并被用戶所接受的最大的阻礙因素。”基于此上考慮，康明斯從2012年起就開始了適合中國市場的天然氣發(fā)動機(jī)在中國的開發(fā)，利用康明斯全球技術(shù)的優(yōu)勢，針對國內(nèi)客戶需求，應(yīng)用市場環(huán)境和中國制造特點(diǎn)，量身開發(fā)新機(jī)型。2014年5月，康明斯在中國市場投放了第一臺國產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)——L8.9G。彭立新介紹說，L8.9G天然氣發(fā)動機(jī)在國內(nèi)研發(fā)，采用國產(chǎn)零部件，并切實滿足國內(nèi)市場的具體要求，一經(jīng)投放就獲得了“進(jìn)口機(jī)的質(zhì)量，國產(chǎn)機(jī)的價格和服務(wù)”的良好口碑。

   康明斯L8.9G發(fā)動機(jī)
    彭立新還透露，2015年康明斯還要推出第二款國產(chǎn)化發(fā)動機(jī)——B6.7G，可達(dá)到250馬力。目前有幾十臺發(fā)動機(jī)正在進(jìn)行縝密而嚴(yán)格的道路運(yùn)行試驗，預(yù)計幾個月后就將面世。L8.9G和B6.7G兩款產(chǎn)品的組合可覆蓋客車領(lǐng)域8米—13米的所有車型。此外，針對重卡市場的大馬力天然氣發(fā)動機(jī)平臺也在緊鑼密鼓的開發(fā)過程中?？得魉沟膰a(chǎn)化天然氣發(fā)動機(jī)必將成為我國天然氣客車動力的又一“生力軍”，在節(jié)能減霾中發(fā)揮重要的作用。

    “節(jié)能減霾”不是一朝一夕的問題，我們每一個人言行也無法撼動整個社會運(yùn)行法則，但起碼可以改變自我的行為，起碼可以影響所在行業(yè)的技術(shù)與輿論導(dǎo)向。我們必須從現(xiàn)在起就邁向正確的方向。毫無疑問，天然氣動力的推廣使用是其中重要的一個。

    在后續(xù)的報道中，我們將為您帶來康明斯的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢及技術(shù)路線解析，康明斯對發(fā)動機(jī)及車輛智能管理系統(tǒng)的設(shè)想和規(guī)劃，以及彭立新博士是怎樣看待國四的實施及排放標(biāo)準(zhǔn)升級過程中遇到的困難的，敬請期待。