導(dǎo)讀： 008~2010年的四萬億投資，迅速誘導(dǎo)出大量機(jī)械行業(yè)產(chǎn)能，2011~2014年機(jī)械行業(yè)主要處在消化產(chǎn)能過剩階段。但隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，國家穩(wěn)增長及產(chǎn)業(yè)升級政策將推動行業(yè)加速消化產(chǎn)能。近期，因工業(yè)4.0與國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級相契合，眾多上市公司也在紛紛布局，其中工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域成為關(guān)注的重點。

　　目前，雖然其他發(fā)達(dá)國家并沒有明確提出“工業(yè)4.0”計劃，但與之類似的各種變革在各國已悄然展開。美國方面，2011年6月和2012年2月，美國相繼啟動《先進(jìn)制造業(yè)伙伴計劃》和《先進(jìn)制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》，實施“再工業(yè)化”。
 
　　回溯到2012年，國務(wù)院常務(wù)會議曾討論通過《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料以及新能源汽車等入圍七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
 
　　毫無疑問，正面臨經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的中國，積極融入和布局第四次工業(yè)革命是大勢所趨。2014年，三一集團(tuán)連續(xù)與SAP公司、IBM簽署戰(zhàn)略合作便是奔著工業(yè)4.0而去的，希望帶動整個行業(yè)的智能化升級，帶動全球智能制造裝備企業(yè)協(xié)同發(fā)展，成為中國首個“工業(yè)4.0”示范區(qū)。
 
　　目前，我國的信息化技術(shù)發(fā)展集中在消費端，工業(yè)方面的智能信息化長期被忽視，這一領(lǐng)域潛在空間巨大。
 
　　最近，社會上開始流傳一句話“老板只想雇一雙手而不是一個人”，工業(yè)機(jī)器人正被推崇為“中國制造”對抗用工難、轉(zhuǎn)型升級的必由之路。實際上，隨著中國人口紅利逐漸消失，人工成本迅速攀升以及對制造精度、安全度要求的提高，使得以機(jī)器人為代表的智能裝備產(chǎn)業(yè)，正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)羅百輝分析，2014年國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人市場繼續(xù)快速擴(kuò)張，預(yù)計增速將達(dá)40%。2013年，全球工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá)到17.81萬臺，同比增長11.8%，而中國市場以3.66萬臺的銷量超過日本成為全球第一大市場，并以59%的同比增速成為增長最迅猛的市場。展望2015年，影響行業(yè)發(fā)展的供應(yīng)、需求和外部環(huán)境因素依舊向好，尤其是國產(chǎn)化進(jìn)程的加速，將持續(xù)降低機(jī)器人的應(yīng)用成本，擴(kuò)大機(jī)器人在低端制造業(yè)中的應(yīng)用，推動行業(yè)快速增長。
 
　　按照2013年我國工業(yè)機(jī)器人保有量和制造業(yè)就業(yè)人數(shù)計算，我國工業(yè)機(jī)器人密度為每萬員工25臺，遠(yuǎn)低于全球平均58臺/萬人的水平，與自動化程度較高的韓國、日本、德國等差距更大。
 
　　以機(jī)器人密度為參照標(biāo)準(zhǔn)，羅百輝對中國機(jī)器人市場需求進(jìn)行估算，假設(shè)中國機(jī)器人的加速應(yīng)用使其到2017年達(dá)到全球平均水平，2017年國內(nèi)機(jī)器人本體市場需求規(guī)模近1000億，本體 系統(tǒng)集成整個市場超過4000億。
 
　　面對工業(yè)機(jī)器人的巨大市場，眾多A股上市公司也開始涉足該領(lǐng)域，盼望分得一杯羹。作為首批登陸創(chuàng)業(yè)板的企業(yè)，機(jī)器人是國內(nèi)最早實現(xiàn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，其具備領(lǐng)先的技術(shù)，完整的系統(tǒng)解決方案以及豐富的項目經(jīng)驗等；2014年11月底，東方精工宣布，將以增資方式認(rèn)購利迅達(dá)20%股權(quán)，此次投資符合公司由專用設(shè)備制造商轉(zhuǎn)型為智能包裝物流系統(tǒng)整體解決方案提供商的發(fā)展戰(zhàn)略。

企業(yè)庫存壓力巨大
 
　　面對糟糕的經(jīng)營業(yè)績，工程機(jī)械板塊上市公司一致認(rèn)為，主要受房地產(chǎn)和基建投資放緩影響，工程機(jī)械產(chǎn)品市場需求不振、開工不足。同時，工程機(jī)械行業(yè)市場上保有量過高，也抑制了該行業(yè)新增產(chǎn)能的銷售。
 
　　“從目前來看，工程機(jī)械行業(yè)也正在進(jìn)行一輪大的調(diào)整，洗牌可能會加速?！睋?jù)國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會副會長羅百輝分析，目前國內(nèi)裝載機(jī)保有量達(dá)到170萬臺，挖掘機(jī)保有量達(dá)140萬臺。由于前幾年的刺激政策，企業(yè)紛紛大規(guī)模擴(kuò)張產(chǎn)能，進(jìn)而導(dǎo)致目前市場保有量巨大。
 
　　大規(guī)模刺激計劃難以長久，近年來受國家宏觀調(diào)控影響，房地產(chǎn)新建項目增速減緩。在此背景下，作為房地產(chǎn)重要的配套領(lǐng)域，工程機(jī)械行業(yè)正面臨開工率不足的問題。