我國在上世紀(jì)50年代，靠人工轉(zhuǎn)移，費(fèi)時吃力，功率又低下。跟著戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，科技文明的開展，再跟著社會的需要，大家知道到了物流對開展的重要性，于是，搬運(yùn)車業(yè)從人工轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)向了機(jī)械化轉(zhuǎn)移。 　　第一代搬運(yùn)車是手動搬運(yùn)車，其特點是操作簡略靈敏，這個叉車價錢低，被大多數(shù)人所承受?！　〉诙徇\(yùn)車是以內(nèi)燃叉車為代表的搬運(yùn)車，叉車以發(fā)動機(jī)為動力，動力微弱。缺陷是有廢氣排放污染環(huán)境，效能較低?！　〉谌徇\(yùn)車是以電動叉車為代表的，但它節(jié)能環(huán)保，電動搬運(yùn)車具有節(jié)能、無廢氣排放、噪 音小等長處，是食品職業(yè)的最佳挑選。因為其節(jié)能的杰出長處。被搬運(yùn)車職業(yè)認(rèn)為是將來最有潛力的叉車之一。因為其受電瓶容量的約束，功率小，作業(yè)時間短?！　〉谒拇徇\(yùn)車開展是以主動無人搬運(yùn)車為代表的是一種智能化比較高的搬運(yùn)車?！　〈蠹覍Π徇\(yùn)車提出了更高的需求，尤其是自從電子商務(wù)的開展，它不只帶動了物流，快遞的開展，也推動了搬運(yùn)車的立異。伴隨著我國公司和政府對機(jī)械的注重以及經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的進(jìn)一步加速，我國搬運(yùn)車和堆高車開展前景十分的好?！　⌒枨蟮亩鄻踊偈辜?xì)分市場的個性化定制搬運(yùn)成為未來市場的發(fā)展重點

　　在細(xì)分市場的應(yīng)用方面，市場的接受度也有一個逐漸變化的過程，如機(jī)器人典型應(yīng)用之一的搬運(yùn)和堆垛。歐美市場一些企業(yè)研究和制造出個性化搬運(yùn)產(chǎn)品以來，就一直瞄準(zhǔn)這些細(xì)分市場，堅決走自主研發(fā)、車型定制的路線，他們往往專注于某一個領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)和客戶需求，將這個領(lǐng)域的產(chǎn)品和品質(zhì)做到了極致，成了隱形冠軍。

　　從歐美市場的一些案例中清醒的認(rèn)識到了這點，所以在研發(fā)一些常規(guī)產(chǎn)品之時，更著重于為客戶量身定制產(chǎn)品。大多數(shù)的企業(yè)都喜歡追求市場占有率和企業(yè)排名，這必然覺得目標(biāo)和方向是主流的大眾化市場，也就是常規(guī)產(chǎn)品和中下游市場，這些市場的產(chǎn)品往往是同質(zhì)化程度很高，對產(chǎn)品的技術(shù)要求較低，價格競爭非常明顯，但需求量巨大，容易讓企業(yè)上量。

　　但是電動倉儲車和燃油叉車不同，燃油叉車往往一個常規(guī)車型除了噸位的不同以外可以通用各個行業(yè)，各大主機(jī)廠除了車型外觀不同以外，其余配置幾乎一致，這也造成了燃油叉車市場現(xiàn)在走向競爭混亂、價格偏低、市場無序的狀態(tài)，幾乎到了血拼的程度。而電動倉儲叉車則不同，它可以從起升高度、通道寬度和核心配置、從工況需求和方案設(shè)計、從非標(biāo)定制到行業(yè)定制等各方面做文章，電動倉儲車的種類衍生多達(dá)一百多種，個性化的定制使得一個企業(yè)的競爭力得到極大的提高。

　　比如，煙草行業(yè)因為煙的產(chǎn)品價值高，人工搬運(yùn)造成破損會帶來很大的浪費(fèi)，因此機(jī)器人首先進(jìn)入了這一領(lǐng)域，之后是產(chǎn)品價值相對也較高的醫(yī)藥行業(yè)，然后是食品飲料行業(yè)、再之后是糧食、鹽、飼料等，我們目前所看到的搬運(yùn)堆垛應(yīng)用方面的一個新興行業(yè)的興起。

　　未來的幾年，隨著食品、飲料、物料、零售業(yè)和鐵路的發(fā)展，電動堆高車、倉儲設(shè)備等輕小型搬運(yùn)設(shè)備及個性化定制搬運(yùn)產(chǎn)品也將有長足的發(fā)展。目前我國手動堆高車和電動堆高車企業(yè)所占的基本都是一些低中端市場，由于缺乏科學(xué)技術(shù)，我們應(yīng)該積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷滿足國內(nèi)外市場的各項需求，向中高端市場進(jìn)軍。只有理解品牌價值核心，并致力于建立品牌事業(yè)的制造商才能成為最終的贏家。