在近日舉辦的“合力杯”第二屆全國叉車技能大賽中，安徽叉車集團(tuán)合力股份公司大噸位事業(yè)部李孝林和電動(dòng)事業(yè)部劉飛分獲內(nèi)燃組、電動(dòng)組第一名，雙雙獲得全國技術(shù)能手稱號。安徽叉車集團(tuán)也因此成為全國叉車行業(yè)惟一同時(shí)獲得兩項(xiàng)冠軍的企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)傳為佳話。

　　鼓勵(lì)一線員工自學(xué)成才
　　為使一線員工通過自身努力成為技術(shù)人才，安徽叉車集團(tuán)建立了鼓勵(lì)技能人才成長的長效機(jī)制，設(shè)定了初級工—中級工—高級工—技師—高級技師的成長路線。同時(shí)，積極推行導(dǎo)師帶徒制度，保證操作技術(shù)尤其是一些絕活兒后繼有人。
　　從鉗工起步的李孝林，被分配到叉車崗位后，刻苦鉆研技術(shù)，很快掌握了叉車主機(jī)的結(jié)構(gòu)和性能。為了熟悉三維制圖軟件，他買來書籍自學(xué)，不懂的部分向公司專業(yè)技術(shù)人員請教，僅用三個(gè)月就掌握了軟件操作方法。由于精通技術(shù)，他不僅能勝任本職工作，還經(jīng)常幫助別人，員工們遇到疑難問題經(jīng)常找他幫助解決。記者在車間采訪時(shí)，還不時(shí)有人向他咨詢。如今，李孝林成為高級技師，先后獲得公司科技進(jìn)步一、二、三等獎(jiǎng)和集團(tuán)公司技術(shù)比武運(yùn)動(dòng)會一、二等獎(jiǎng)。如今，由他傳幫帶的4名技術(shù)員，已成為能挑大梁的技術(shù)骨干。
　　重視技能人才隊(duì)伍建設(shè)
　　2009年底進(jìn)廠的劉飛現(xiàn)年只有26歲，分配到電動(dòng)事業(yè)部以后，無論在實(shí)習(xí)、總裝線裝配、線下處理還是技術(shù)員崗位，都能做到干一行愛一行鉆一行。
　　剛進(jìn)廠時(shí)，劉飛經(jīng)常鉆研技術(shù)資料到深夜。電氣是叉車裝配中的薄弱環(huán)節(jié)，一些在運(yùn)行中的故障往往由此產(chǎn)生。為解決這個(gè)問題，他研究電氣原理，并學(xué)習(xí)外語，閱讀外文技術(shù)資料。
　　一次，用戶反映叉車在起升時(shí)有電機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象，劉飛準(zhǔn)確指出是匹配性能不好所致，經(jīng)改善很快得以解決。類似的事件很多。一鋁廠用戶在使用叉車時(shí)，感覺運(yùn)轉(zhuǎn)不夠良好，劉飛到現(xiàn)場調(diào)查時(shí)發(fā)現(xiàn)鋁廠生產(chǎn)現(xiàn)場溫度過高，影響到叉車的液壓系統(tǒng)，于是建議采取隔熱措施，故障得以排除。由于技術(shù)熟練，劉飛很快成為叉車裝配和維修的行家里手。
記者手記
　　松下幸之助曾說：“一個(gè)天才的企業(yè)家總是不失時(shí)機(jī)地把對職員的培養(yǎng)和訓(xùn)練擺上重要的議事日程?！逼髽I(yè)是否具有競爭力的一個(gè)關(guān)鍵，就是要看企業(yè)的員工是否具有競爭力。李孝林、劉飛兩位技術(shù)能手的出現(xiàn)，不能不說是安徽叉車集團(tuán)重視人才培養(yǎng)和使用的結(jié)果。