國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　國(guó)內(nèi)品牌占據(jù)了國(guó)內(nèi)的大部分市場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，80%在中國(guó)的叉車(chē)制造商主要針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

    美科斯叉車(chē)總經(jīng)理Barry Su相信國(guó)產(chǎn)品牌是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主要選擇。他認(rèn)為國(guó)產(chǎn)品牌存在價(jià)格、質(zhì)量和地域上的優(yōu)勢(shì)。浙江杭叉的Isa Zhang也認(rèn)為價(jià)格和售后服務(wù)是國(guó)產(chǎn)品牌的主要優(yōu)勢(shì)。“國(guó)內(nèi)的客戶(hù)更注重價(jià)格因素，”她講到，但也警告到這同時(shí)也是國(guó)外品牌降價(jià)的原因。梯佑集團(tuán)董事長(zhǎng)Jerry Hu認(rèn)為國(guó)產(chǎn)品牌的價(jià)格戰(zhàn)不利于中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。他認(rèn)為中國(guó)品牌取勝與任何市場(chǎng)的唯一出路在于提高叉車(chē)的質(zhì)量。

　　E-P設(shè)備的副總經(jīng)理Sang Tian目前市場(chǎng)2-3噸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列的叉車(chē)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)大。她認(rèn)為，價(jià)格偏低也不適合長(zhǎng)期發(fā)展。

　　據(jù)林德首席執(zhí)行長(zhǎng)官Q(mào)uek介紹，80%的柴油叉車(chē)仍占居著中國(guó)市場(chǎng)。但是，他相信未來(lái)的幾年，隨著食品、飲料、物料、零售業(yè)和鐵路的發(fā)展，電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備也將有長(zhǎng)足的發(fā)展。中國(guó)工業(yè)車(chē)輛秘書(shū)長(zhǎng)張潔也認(rèn)為“環(huán)境保護(hù)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，新能源工業(yè)車(chē)輛和電動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的在中國(guó)市場(chǎng)上的比例也會(huì)逐漸上升?！?

　　安徽合力繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)叉車(chē)銷(xiāo)售老大的地位，2010年上半年銷(xiāo)售量達(dá)到了270000臺(tái)，年比增長(zhǎng)了79.8%。山東光明機(jī)械有限公司擠進(jìn)國(guó)內(nèi)叉車(chē)十強(qiáng)。該公司連續(xù)三年保持50%的增長(zhǎng)率。

　　中國(guó)工業(yè)協(xié)會(huì)認(rèn)為，城市化發(fā)展政策將推動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的發(fā)展，工業(yè)車(chē)輛在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

放眼世界

　　未來(lái)中國(guó)叉車(chē)在世界舞臺(tái)上究竟會(huì)扮演什么樣的角色？三家中國(guó)叉車(chē)制造商擠進(jìn)世界叉車(chē)制造業(yè)前20強(qiáng)叉車(chē)供應(yīng)商。根據(jù)2010年《現(xiàn)代物料搬運(yùn)》公布的世界叉車(chē)20強(qiáng)排名，安徽合力2009年度以全球銷(xiāo)售收入6.68億美元排名第八，浙江杭叉以2.51億美元排名第15，梯佑以0.86億排名第19。

　　越來(lái)越多的生產(chǎn)廠(chǎng)家開(kāi)始重視產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)，有些廠(chǎng)家聘請(qǐng)國(guó)外的顧問(wèn)執(zhí)行質(zhì)量控制過(guò)程。美科斯叉車(chē)總經(jīng)理Barry Su相信關(guān)注客戶(hù)的反饋是設(shè)備質(zhì)量亙古不變的標(biāo)準(zhǔn)。梯佑集團(tuán)董事長(zhǎng)Jerry Hu也講到，質(zhì)量和服務(wù)并不能僅僅停留在口頭上，而是體現(xiàn)在任何一個(gè)看得見(jiàn)的細(xì)節(jié)上。

    中國(guó)工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)認(rèn)為，印度、東歐和拉丁美洲是關(guān)鍵的市場(chǎng)，中國(guó)叉車(chē)制造商也在這些市場(chǎng)上占有了一席之地。但是，中國(guó)叉車(chē)制造業(yè)必須滿(mǎn)足美國(guó)和歐洲市場(chǎng)上節(jié)能和環(huán)保的要求。張潔講到“中國(guó)企業(yè)必須著眼于基礎(chǔ)性研究、抓住核心技術(shù)、克服困難和提高研發(fā)的密集性和水平。

　　雖然中國(guó)叉車(chē)登上世界舞臺(tái)需要花費(fèi)一定的時(shí)間，但毋庸置疑，中國(guó)叉車(chē)制造商將影響全球市場(chǎng)。就像E-P設(shè)備的副總經(jīng)理tian講的那樣“只有理解品牌價(jià)值核心并致力于建立品牌事業(yè)的制造商才能成為最終的贏(yíng)家?！?