2010年11月30日，龍工叉車正式對外宣布，該年度叉車銷量突破10000臺，同比增長了103%，實現(xiàn)了歷史性的大跨越。
　　2009年，龍工叉車在經(jīng)受了“金融風(fēng)暴”嚴重侵襲的大環(huán)境下，全年叉車銷售5518臺，同比增長110%，實現(xiàn)了龍工叉車歷史性的突破。
　　2008年，龍工叉車實現(xiàn)銷售2625臺，同比增長75%。
　　2007年，龍工叉車實現(xiàn)銷售1500臺，同比增長200%。
　　2006年，龍工叉車首次介入叉車行業(yè)，當(dāng)年銷售叉車500臺。
　　從零到一萬臺，龍工叉車人用了3年11個月的時間。
　　中叉網(wǎng)近日在廣州采訪了龍工叉車（上海）有限公司董事長李君和總經(jīng)理謝英華，就龍工在中國工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展歷程等若干問題進行了交流。
　　在談及龍工叉車為何近年如此快速的增長以及未來目標(biāo)時，龍工叉車董事長李君向中叉網(wǎng)表示：
　　“在依托龍工集團這個大家庭下，龍工叉車最近兩年確實得到了快速的發(fā)展。當(dāng)然，這是龍工叉車用戶的青睞、經(jīng)銷商的拼搏和廣大配套商以及媒體攜手和我們一起共同努力的結(jié)果！龍工叉車明年的目標(biāo)是2萬臺，因此我們還有很長的一段路要走。期望在未來不遠的日子，世界工業(yè)車輛排行榜上有龍工叉車的名字。”
　　龍工叉車的前身是成立于2006年的摩納凱（上海）叉車有限公司，后更名為龍工叉車（上海）有限公司。在龍工全球統(tǒng)一系統(tǒng)識別的浪潮下，摩納凱品牌叉車由此和其母公司龍工品牌保持一致，龍工叉車由此走向中國市場并推向世界。2009年，全球金融危機重創(chuàng)世界經(jīng)濟，同時也對中國工業(yè)車輛行業(yè)有嚴重的打擊，在此惡劣的環(huán)境下，龍工叉車則臨危而上成功躋身中國叉車行業(yè)的第二梯隊。
　　在問及龍工叉車在營銷上的創(chuàng)新效率時，龍工叉車總經(jīng)理謝英華說：
　　“和龍工集團的其他產(chǎn)品一樣，龍工叉車從開始一直堅持走代理商制。正如我們董事長所言，在龍工大家庭里面，我們共同成長，共擔(dān)風(fēng)雨，強調(diào)責(zé)任和關(guān)愛。在經(jīng)濟不好的時候，我們兼顧各方利益，應(yīng)盡自己的職責(zé)，和叉車用戶，經(jīng)銷商共度難關(guān)。在09年環(huán)境那么艱苦，龍工叉車的成績依然比08年翻番。幾乎99%的代理商跟隨龍工一起得到了發(fā)展。因為我們共同的努力， 才有今天的成績。用別人5-8年才做到的事情，而龍工人只用了不到4年時間。龍工不遺余力的對代理商進行投入，把產(chǎn)品代理和服務(wù)進行委托給經(jīng)銷商，而工廠只集中精力專心搞研發(fā)推新產(chǎn)品做后勤服務(wù)，事實證明龍工叉車的營銷策略對我們自己而言是正確的?！?BR>　　龍工叉車近年來成為中國工業(yè)車輛行業(yè)最為引人注目的新興品牌之一，而每個企業(yè)在激烈的市場競爭中都有自己的看家本領(lǐng)，在談到龍工產(chǎn)品的優(yōu)勢以及外界對龍工叉車的價格傳言時，謝英華總經(jīng)理再次表示：
　　“龍工叉車一大原則和三大優(yōu)勢，原則是始終堅持代理商制。第一優(yōu)勢是質(zhì)量優(yōu)勢，二是服務(wù)優(yōu)勢，三是性價比優(yōu)勢。這三大優(yōu)勢也奠定了我們的目標(biāo)和行動準則。至于外界傳言我們在價格上的動作是不實的！任何公司都有自己的策略，不賺錢的公司永遠無法向投資者和股東交代，龍工叉車也是一樣的，不做虧本的買賣。有時候我們會讓利給客戶和經(jīng)銷商，在產(chǎn)品價格和現(xiàn)行物價都不利于工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的時候，我們毫不猶豫的提價。低價格沖擊市場顯然不能長久的，更會損害用戶和經(jīng)銷商利益，會對自身品牌造成影響。一個企業(yè)無疑要盈利，對客戶負責(zé)和增加價值，為投資者回報利潤，使得企業(yè)得到良性和可持續(xù)發(fā)展?！?BR>　　抓產(chǎn)品質(zhì)量、提升服務(wù)和加強管理水平是每一個從事工業(yè)車輛行業(yè)的執(zhí)行者力求追尋的目標(biāo)。在沿用龍工體制的前提下，龍工叉車人堅持“效率推動未來”的行事風(fēng)格，在誠信、廉潔、高效的推動產(chǎn)品質(zhì)量的同時，把服務(wù)做到位，盡可能滿足供應(yīng)商和客戶的各種需求。