以挖掘機產(chǎn)品為例，由于我國挖掘機制造起步較晚，上個世紀(jì)90年代，我國整個挖掘機市場是外資品牌的天下，國產(chǎn)挖掘機市場占有率不足5%，面臨著退出市場的困境。近年來，在部分國內(nèi)優(yōu)秀挖掘機生產(chǎn)企業(yè)的帶領(lǐng)下，國產(chǎn)挖掘機企業(yè)陣營不斷擴大，正在逐步奪回國內(nèi)挖掘機市場。

    今年上半年，雖然國內(nèi)挖掘機市場銷量整體出現(xiàn)6%的下滑，但在其它外資挖掘機品牌銷量和市場占有率雙雙下滑的情況下，國產(chǎn)品牌表現(xiàn)出強勁的發(fā)展態(tài)勢，市場占有率逆市增長。2009年6月，三一重機挖掘機銷量占當(dāng)月總銷量的6.3%，山河智能占3.4%，柳工機械占3.3%，福田雷沃占2.0%，玉柴機器占2.0%。從2009年上半年累計銷量情況來看，國產(chǎn)獨資挖掘機累計市場占有率比去年同期增長了近6個百分點，加上國內(nèi)與外資品牌合資的部分，整個國產(chǎn)挖掘機市場占有率將已達(dá)33%左右。

    在國產(chǎn)挖掘機企業(yè)中，三一重機成為借勢金融危機搶占市場份額的典范。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2008年，三一重機銷量占國內(nèi)市場份額4.13%，2009年上半年，三一重機的市場份額已經(jīng)提升至6.19%，雖然提升僅2個百分點，但對于正在努力奪回國內(nèi)市場的民族品牌挖掘機企業(yè)而言，金融危機的背景下取得這樣的成績也是彌足珍貴的。

    上半年，柳工的銷售數(shù)據(jù)也同樣印證了金融危機為企業(yè)搶占市場份額提供了良機。2009年1-6月，裝載機行業(yè)累計銷量同比下降32.6%。而柳工裝載機的整機銷量為14577臺，而去年同期是18320臺，同比降幅僅20.4%，低于行業(yè)平均降幅10個百分點，同時裝載機市場份額提升3%。出口市場方面，截至6月30日，柳工累計出口整機1604臺，整機和配件出口金額為4.27億元。其中裝載機占中國出口市場份額同比上升6.8個百分點，出口銷售收入排名第一，銷售量排名第二。挖掘機出口市場份額提升了10個百分點，銷售額出口第一，銷售量出口第三；壓路機占中國出口市場份額大幅上升了12.6%，一舉從2008年的出口第三躍居第一。

    金融危機時期，由于各國所受影響不同，政府出臺政策不同，企業(yè)對市場信心及發(fā)展預(yù)期均有所不同，必將對整個市場格局產(chǎn)生一定的影響。在我國4萬億投資的帶動下，金融危機已成為國內(nèi)品牌搶占市場的新機遇，敢于抓住機會、善于把握市場的企業(yè)必將實現(xiàn)危機到機遇的轉(zhuǎn)變。

　　國內(nèi)企業(yè)國際化步伐堅定

    金融危機爆發(fā)以來，國內(nèi)工程機械企業(yè)加速國際化，與國外企業(yè)減薪裁員、收縮戰(zhàn)線形成鮮明對比。4萬億投資令國內(nèi)市場的需求與增長更加確定，有了這一基礎(chǔ)支撐，國內(nèi)企業(yè)不懼金融危機，拓展海外市場的底氣更加十足。

    2009年上半年，海外市場銷量下滑幅度增大，國內(nèi)企業(yè)在用盡渾身解數(shù)來增加國內(nèi)市場銷量的同時，國際化的腳步并未放緩。在適時適度的推進國際化進程的同時，也在不斷尋找海外并購時機。5月12日，三一重工德國產(chǎn)業(yè)園舉行奠基儀式，該建設(shè)項目總投資達(dá)1億歐元，是迄今中國在歐洲最大規(guī)模的投資項目。隨后，7月8日，工程機械行業(yè)真正意義上的第一個海外制造廠印度柳工工廠建成并正式營業(yè)。2008年9月，金融危機對工程機械行業(yè)的影響正當(dāng)逐步顯現(xiàn)并不斷加劇之時，市場傳來了中聯(lián)重科5.11億歐元成功收購CIFA，成為全球最大混凝土機械制造企業(yè)。