誠(chéng)如詹純新所言，三一重工海外擴(kuò)張的獨(dú)特之處在于海外建廠。

    三一集團(tuán)在海外擁有15家子公司，超過1300名營(yíng)銷和服務(wù)人員常年在海外為全球客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù)，其中近300名外籍員工逐漸成長(zhǎng)為三一國(guó)際化進(jìn)程的中堅(jiān)力量。截止目前，三一出口累計(jì)超過10億美元，以配件倉(cāng)庫(kù)為核心的物流體系和服務(wù)支持系統(tǒng)已然形成；目前，在美國(guó)、印度、德國(guó)的3個(gè)研發(fā)中心和生產(chǎn)基地正在緊鑼密鼓的建設(shè)中。

    2009年1月29日，三一重工簽署協(xié)議，計(jì)劃斥資1億歐元在德國(guó)建廠，這將是中國(guó)企業(yè)迄今為止在歐洲建造的最大工廠。根據(jù)簽署的協(xié)議，三一重工將在德國(guó)西部北威州建一家生產(chǎn)建筑設(shè)備的工廠以及一個(gè)研發(fā)中心和一個(gè)培訓(xùn)基地。德國(guó)總理默克爾和中國(guó)國(guó)務(wù)院總理溫家寶在柏林出席了簽字儀式。

    據(jù)了解，三一重工早在2007年便大規(guī)模海外建廠。2007年初，三一重工在印度投資6000萬(wàn)美元建設(shè)工程機(jī)械生產(chǎn)基地；當(dāng)年9月，三一重工與美國(guó)喬治亞州政府簽署備忘錄，擬投資6000萬(wàn)美元新建工程機(jī)械制造廠。

    對(duì)于此舉，各方意見不一。參加簽約儀式的溫家寶總理說(shuō)：“這是一個(gè)大項(xiàng)目！”該生產(chǎn)基地所處的德國(guó)北威州經(jīng)濟(jì)部部長(zhǎng)ChristaThoben女士在2008年10月28日的新聞發(fā)布會(huì)上稱，三一重工落戶北威州所開辦的新企業(yè)將解決當(dāng)?shù)財(cái)?shù)以百計(jì)的勞動(dòng)力需求，“在當(dāng)前整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)處于不景氣的狀況下對(duì)我們來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一件值得特別慶賀的事”。當(dāng)?shù)毓賳TGunnarKoerdt也認(rèn)為，三一重工設(shè)立的新公司會(huì)大大提高當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)環(huán)境，吸引更多相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)前來(lái)投資，帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并提供培訓(xùn)基地，解決勞動(dòng)力就業(yè)，也增加了城市稅收，還會(huì)帶動(dòng)周邊城市跨區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此“目前有著現(xiàn)實(shí)的意義和特殊作用，而長(zhǎng)遠(yuǎn)上也會(huì)提高我們的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)能力。我本人感到由衷高興”。同樣有行業(yè)人士認(rèn)為，三一德國(guó)建成說(shuō)占盡天時(shí)和地利，值得慶賀。

    當(dāng)然也有不同的聲音，有關(guān)券商研究員表示，相對(duì)于節(jié)省下的運(yùn)輸費(fèi)用，三一重工在德國(guó)建廠的投資成本非常高昂，很可能難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期盈利目標(biāo)。

    但是，不管外人如何看待，三一重工一直堅(jiān)持一貫的自信、沉穩(wěn)和熱情。在今年4月在法國(guó)巴黎舉辦的INTERMAT2009展會(huì)上，三一的72米泵車艷驚四座；6月在莫斯科舉辦的國(guó)際工程機(jī)械展上，三一的紅色大旗依然斗志昂揚(yáng)地飄揚(yáng)在莫斯科上空，公司共展出包括泵車、拖泵、壓路機(jī)、挖掘機(jī)和旋挖鉆等8臺(tái)全新產(chǎn)品。

    關(guān)于海外擴(kuò)張的思路，三一集團(tuán)董事長(zhǎng)梁穩(wěn)根曾說(shuō)：“國(guó)際化經(jīng)營(yíng)不是企業(yè)發(fā)展的捷徑和目標(biāo),而是循序漸近的突破，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的必由之路。”

    編者小評(píng)：

    2008年是不平凡的一年，因?yàn)槿虻慕?jīng)濟(jì)都處于金融危機(jī)的大背景下，中國(guó)工程機(jī)械不能獨(dú)善其身。但是相對(duì)而言，由于在政府一系列政策的拉動(dòng)下，中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)外市場(chǎng)相比，已是非常樂觀。就上半年的數(shù)據(jù)顯示：工程機(jī)械出口已巨幅下降，銷售收入主要依靠國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在這樣的語(yǔ)境下，工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)仍然加速海外擴(kuò)張，足見行業(yè)企業(yè)的信心、底氣和實(shí)力。同時(shí)，去海外投資辦廠也成為企業(yè)在危機(jī)下的一種新的策略。

    然而，當(dāng)海外投資成為行業(yè)內(nèi)的一種趨勢(shì)時(shí)，我們應(yīng)謹(jǐn)防盲目跟風(fēng)、無(wú)原則的擴(kuò)張。針對(duì)行業(yè)四家較大企業(yè)的海外擴(kuò)張之路，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥認(rèn)為，“海外建廠也是一種擴(kuò)張方式，但如果不以提高技術(shù)為核心，純粹的擴(kuò)建工廠將增加運(yùn)營(yíng)成本?！?

    跳出本行業(yè)看這個(gè)問題，中國(guó)3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者蘇寧對(duì)于海外擴(kuò)張一直很謹(jǐn)慎，總裁孫為民接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，如果本身國(guó)際化程度不夠的話，海外擴(kuò)張和跨國(guó)并購(gòu)并不是明智之舉。

    2009年2月6日，韓國(guó)法院宣布雙龍汽車進(jìn)入破產(chǎn)重組程序。這意味著雙龍的大股東上汽集團(tuán)永遠(yuǎn)失去了對(duì)雙龍的控制權(quán)。上汽集團(tuán)一位副總裁在采訪時(shí)表示：“對(duì)上汽來(lái)說(shuō)，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)可能是最初收購(gòu)的5億美元縮水或顆粒無(wú)收?！?

    筆者認(rèn)為，海外擴(kuò)張“看上去很美”，但其效果卻往往不是外表所反映的那樣。如果我們的管理經(jīng)驗(yàn)因?yàn)槲幕町惖仍蚨鵁o(wú)法消化收購(gòu)成果，那么，收購(gòu)來(lái)的就不是有效資產(chǎn)，而將是沉重的負(fù)擔(dān)。在本行業(yè)李，總體上看，中國(guó)企業(yè)在資本運(yùn)營(yíng)、國(guó)際企業(yè)管理、國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)銷等，特別是如何處理和工會(huì)的關(guān)系方面，還缺乏管理外企的能力。在沒有做好準(zhǔn)備、能力明顯不足的情況下，如果硬要并購(gòu)?fù)鈬?guó)品牌，貿(mào)然行事，很可能水土不服，難以消化。所以，在海外擴(kuò)張之路上，要量力而行、理性對(duì)待，切莫跟風(fēng)湊熱鬧、人云亦云！