在天津建立生產基地意在輻射北方市場以及進一步開拓海外市場，該基地全部投產后，預計年產工程機械1萬臺以上，銷售收入達到50億元。

　　2月26日，隨著柳工北部工程機械研發(fā)制造基地（以下簡稱天津柳工）正式投產暨推土機、裝載機批量下線儀式的舉行，柳工的旗幟正式飄揚在天津保稅區(qū)空港物流加工中心的上空。

　　柳工總裁曾光安介紹，天津柳工占地400畝，建成后將包括研發(fā)商務中心、裝載機工廠、推土機工廠和零部件工廠等一系列板塊。全部投產后，預計年產各類工程機械1萬臺以上，銷售收入將達到50億元。

　　目前，天津柳工的一期項目已經完成，推土機和裝載機的生產線已經基本完善。隨著二期項目的繼續(xù)推進，別的設備也將逐漸完善。

　　據了解，從去年7月5日正式開工建設到現(xiàn)在的順利投產，天津柳工僅用了半年多時間，而且期間還遭遇了幾十年一遇的大雪。工程建設人員克服了地理和氣候難題，確保了項目的按時投產。此外，該項目還得到了天津市委及濱海新區(qū)領導的高度重視，被列為天津市新20項重大工業(yè)項目之一，“人和”無疑是柳工北部研發(fā)制造基地順利投產的重要保證之一。

　　立足天津輻射北方市場

　　在前不久舉行的第五屆中國工業(yè)論壇上，記者采訪到柳工集團黨委副書記朱元虎。他告訴記者，柳工的優(yōu)勢市場在西南、西北和沿海大部；華北地區(qū)的銷量稍差一些；東北，特別是遼寧地區(qū)，柳工產品的市場占有率不是很理想。

　　計劃經濟時期，國家有關部門對市場進行了劃分，每家企業(yè)主要將產品供應給其對應的市場，相互之間很少存在競爭。正是這樣的市場劃分模式，導致了今天的市場格局。由于東北、華北等市場對原有品牌的認可度非常高，使得柳工在開拓這部分市場時困難重重。

　　在這些地區(qū)，柳工對于此前依靠營銷團隊和代理商進行市場開拓的方式所取得的效果似乎并不滿意。因此，正如天津柳工總經理譚佐洲所說的，此次柳工布局天津，是具有長遠意義的戰(zhàn)略之舉。

　　將生產線搬到了市場前沿，使用戶能更加便捷地接觸到產品，這是企業(yè)樹立形象最為直觀的方式。此外，這些市場的產品將不再從柳州發(fā)貨，也節(jié)約了企業(yè)成本。

　　東北也是柳工相對薄弱的市場，柳工為何不將工廠設在東北？答案不言而喻———天津具備更好的區(qū)位優(yōu)勢，將工廠設在天津，能夠輻射更大范圍的北方市場。同時天津又具備良好的水路和陸路交通環(huán)境，將非?？旖莸貫闁|北地區(qū)服務。

　　柳工副總裁閉海東說，設立北部基地，使柳工在北方市場具備了服務和配件的優(yōu)勢，這將有助于柳工在這些區(qū)域迅速拓展市場。此外，柳工的融資租賃公司也已落戶北京，這一系列舉措都表明，柳工的布局將越來越覆蓋全國。

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　　近年來，工程機械行業(yè)快速增長，海外市場功不可沒。這點在去年末的金融危機中得到佐證。特別是我國的優(yōu)勢機種裝載機等產品，由于海外購買力下降，產品難以外銷，許多企業(yè)都存在著存貨積壓的現(xiàn)象。

　　眾所周知，工程機械出口多是依靠海運。柳州相對是一個離海較遠的城市，這給柳工的產品出口帶來了地理位置上的不便。此次柳工布局天津，瀕臨渤海灣，據天津港僅30公里，將大大提高產品出口的便捷程度。

　　朱元虎說，雖說金融危機使得企業(yè)不得不調整擴張計劃，但是柳工的北部基地和海外公司的投資力度并沒有減弱。

　　近年來，柳工已經相繼在澳大利亞、印度、北美等地設立公司，有針對性地開展出口業(yè)務。據了解，柳工還有進一步在南美、泛俄語地區(qū)設立公司的計劃。柳工北部基地依海而建，將配合這些部門一起做好公司的出口業(yè)務。

　　新品下線進軍推土機行業(yè)

　　柳工副總裁閉海東說，“推土機產品的利潤率與起重機、叉車幾乎等同，遠高于裝載機的利潤率，這說明國內推土機市場競爭不是很充分，如果市場僅被少數幾家企業(yè)控制，對于用戶單位及市場良性發(fā)展都沒有好處”。有了推土機產品之后，柳工在土石方機械方面可以說是完成了全系列布局。

　　柳工推土機事業(yè)部總經理貢英建說，柳工進軍推土機市場采取的是高舉高打路線，要在幾年時間內做到行業(yè)第三，如有可能，還將爭取實現(xiàn)更大的市場突破。

　　推土機是我國工程機械行業(yè)發(fā)展較早的產品系列之一。近年來，山推和宣工牢牢占據行業(yè)前兩名的位置，兩家企業(yè)的產品共同占據了市場的半壁江山。這兩家企業(yè)，技術分別傳承于小松和卡特彼勒，產品各有特色且技術非常成熟。再加上上海彭浦、天津移山、黃工等企業(yè)，行業(yè)格局非常成熟。

　　柳工要想進入該領域，必須依靠強有力的技術支撐。此次柳工批量下線的推土機產品型號為CLGB230。這款機器最突出的一個亮點便是鏟刀提升油缸采用了單油缸前置的設計。貢英建用力學結構示意圖為記者展示了其結構的先進性。以往的雙油缸設計的推土機，推土鏟在最高或最低位置時不能進行傾斜操作，單油缸前置的設計克服了這個缺點，這種設計在國內尚屬首例。據了解，卡特彼勒的最新機型也采用了這種結構。

　　為了上馬推土機項目，柳工更是費盡心思進行人才籌備，截至目前，已經籌建起一支30余人的專業(yè)研發(fā)團隊。這個團隊的帶頭人貢英建，自從畢業(yè)之后就一直從事推土機的研發(fā)工作，是業(yè)內頗有名氣的推土機專家。

　　擴大產能增長目標更堅定

　　在柳工的中長期規(guī)劃中，2012年要實現(xiàn)銷售收入300億元。在過去的2008年，柳工集團的銷售收入定格在120億元。也就是說，在往下的4年時間內，柳工的銷售收入要增長150%。

　　那么天津柳工能為這個目標做多大貢獻呢？在這一基地的規(guī)劃中，裝載機的產量為5000臺，推土機為2000臺，光是這兩類產品的銷售收入就將超過30億元。該基地生產及銷售目標如能盡快如期實現(xiàn)，將為柳工集團2012年銷售目標的實現(xiàn)增添一顆分量頗重的砝碼。

　　據悉，天津柳工的建設分三期進行，現(xiàn)在建成投產的是一期項目。按照以前規(guī)劃，推土機生產線將屬于二期項目。由于經濟危機，柳工對于工廠建設步伐作出了相應調整，從一期項目中的裝載機工廠中辟出一部分作為推土機工廠。這樣的做法，一方面臨時縮減了裝載機的產能，是對金融危機的應對之舉；另一方面又使得推土機產品盡快在天津批量下線，更早地投放市場。