Sylvain BLAISE

依維柯集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)總裁

“對(duì)于菲亞特動(dòng)力科技而言，中國(guó)市場(chǎng)具有巨大的戰(zhàn)略價(jià)值，而且中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模是其他國(guó)家難以比擬的，無(wú)論是發(fā)展速度，還是擴(kuò)張速度，尤其是在電驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)方面都是居于全球首位的?！币谰S柯集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)總裁 Sylvain BLAISE 在2024年上海寶馬展上接受媒體采訪時(shí)就這樣感慨道。

作為時(shí)下領(lǐng)跑中國(guó)乃至全亞洲地區(qū)工程機(jī)械和建材機(jī)械的行業(yè)盛會(huì)，上海寶馬展自2002年創(chuàng)展至今的20余年中，見(jiàn)證了中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在歷經(jīng)數(shù)年筑底后，終于在近幾年實(shí)現(xiàn)飛升，正式步入高速發(fā)展期。而作為與寶馬展“歲數(shù)”相當(dāng)?shù)姆苼喬貏?dòng)力科技，自2005年正式創(chuàng)建以來(lái)，就始終致力于提供更加高效、可靠和可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品的堅(jiān)定承諾。如今，菲亞特動(dòng)力科技憑借在工程科技行業(yè)的技術(shù)沉淀以及對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的深耕，探索并切實(shí)采取了“雙支柱戰(zhàn)略”，即一方面持續(xù)投資內(nèi)燃機(jī)研發(fā)，另一方面定義其自身為零排放解決方案供應(yīng)商。

Eugenia VALENTE

菲亞特動(dòng)力科技

亞洲及澳新地區(qū)副總裁

“我們將堅(jiān)定執(zhí)行公司的雙支柱戰(zhàn)略，努力實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品線的可持續(xù)發(fā)展，鞏固公司作為世界領(lǐng)先的低環(huán)境影響動(dòng)力總成解決方案制造商的卓越地位。”菲亞特動(dòng)力科技亞洲及澳新地區(qū)副總裁王蘭亭(Eugenia VALENTE)女士在采訪中這樣表示，“在我們的愿景中，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，利用多種可持續(xù)能源作為載體，在脫碳方面取得重大成果；同時(shí)我們也將不斷鞏固電動(dòng)化解決方案供應(yīng)商的自身定位，持續(xù)為客戶提供全套電驅(qū)動(dòng)力總成解決方案。”正是得益于這一戰(zhàn)略，菲亞特動(dòng)力科技所提供的產(chǎn)品不僅能夠滿足工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)的多元需求，還能完全符合歐盟Stage V和國(guó)四的排放法規(guī)要求。

01.

持續(xù)精進(jìn)內(nèi)燃機(jī)升級(jí)，以滿足工程機(jī)械行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型需求

眾所周知，一直以來(lái)能源消耗和環(huán)境污染都在給動(dòng)力產(chǎn)業(yè)持續(xù)帶來(lái)重壓，而在傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)中占據(jù)絕對(duì)地位的內(nèi)燃機(jī)，正因此面臨日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。不僅如此，國(guó)內(nèi)電驅(qū)動(dòng)力近幾年突破了各種技術(shù)壁壘，引發(fā)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，一舉成為中國(guó)乃至全球范圍內(nèi)備受矚目的焦點(diǎn)，這無(wú)疑也對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)了巨大沖擊。

若想要讓內(nèi)燃機(jī)繼續(xù)在“新能源動(dòng)力2.0時(shí)代”下煥發(fā)新活力，就須要迎合當(dāng)下市場(chǎng)需求和規(guī)范：一方面，要繼續(xù)挖掘內(nèi)燃機(jī)的效率極限，在節(jié)油方面爭(zhēng)取更大提升空間；另一方面，盡全力去滿足日益嚴(yán)苛的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，讓內(nèi)燃機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)近零排放。這恰好與菲亞特動(dòng)力科技雙支柱戰(zhàn)略的“第一支柱”不謀而合，“首先，我們將升級(jí)我們的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品，使其能夠提供更高的效率和可持續(xù)性，完全滿足當(dāng)前及未來(lái)的排放法規(guī)要求。我們也會(huì)持續(xù)善用我們?cè)谶@方面的專業(yè)研發(fā)能力?！狈苼喬貏?dòng)力科技亞洲及澳新地區(qū)動(dòng)力總成銷售負(fù)責(zé)人 Riccardo PAVANI 先生這樣表示。

正因如此，菲亞特動(dòng)力科技不斷加大對(duì)內(nèi)燃機(jī)的投入，打造了一系列能夠滿足工程機(jī)械各類動(dòng)力需求的解決方案，不僅涵蓋了40kW-670kW的功率范圍和2.8L-20L的排量范圍。此外，還可滿足從無(wú)排放法規(guī)到歐盟Stage V的各種排放法規(guī)要求。依維柯集團(tuán)動(dòng)力總成業(yè)務(wù)總裁 Sylvain BLAISE 對(duì)此著重講道：“卓越的技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品也是我們的核心使命。我們致力于研發(fā)工作，朝著成為工業(yè)動(dòng)力總成領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者和先進(jìn)且日益可持續(xù)解決方案的首選供應(yīng)商的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。為了符合歐盟Stage V排放法規(guī)要求，我們更新了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)型譜，實(shí)現(xiàn)了更高的性能，更低的油耗，減少對(duì)客戶整車設(shè)備安裝的影響?！?/p>

bauma CHINA 2024 展出內(nèi)燃機(jī)

在本屆寶馬展上，菲亞特動(dòng)力科技也重點(diǎn)展示了多款的內(nèi)燃機(jī)系列新品。其中，兼具高度緊湊型、高效率、高模塊化優(yōu)勢(shì)于一身的F28 Stage V 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能以僅2L的發(fā)動(dòng)機(jī)外形尺寸提供相當(dāng)于3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)；適用于輕型和中型應(yīng)用F36 Stage V柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借創(chuàng)新的HI-eSCR2后處理系統(tǒng)可滿足歐盟Stage V的排放法規(guī)要求；來(lái)自NEF系列的N67 Stage V 柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用無(wú)EGR架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了真正的低油耗和高功率密度；專為重型工況所打造的CURSOR 9 Stage V 發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能提供所需的高性能、堅(jiān)固性和可靠性，還憑借專利HI-eSCR2后處理解決方案帶來(lái)較低運(yùn)行成本?！翱傊覀儠?huì)持續(xù)推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，因?yàn)樵谖覀兊脑妇爸?，?nèi)燃機(jī)技術(shù)將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，利用多種可持續(xù)能源載體，在脫碳方面取得重大成果?！蓖跆m亭女士在采訪中這樣講道。

02.

不斷探索電驅(qū)技術(shù)創(chuàng)新，憑借前沿的電驅(qū)橋產(chǎn)品助推電氣化進(jìn)程

當(dāng)我們放眼未來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)擴(kuò)張，對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能需求無(wú)疑會(huì)“水漲船高”，提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能和可靠性必定會(huì)成為業(yè)內(nèi)剛需。此外，在環(huán)保意識(shí)的不斷提升下，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也將面臨更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，研發(fā)低排放、高效能的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)勢(shì)必成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的首要課題。

針對(duì)這點(diǎn)，菲亞特動(dòng)力科技亞太中東及澳大利亞區(qū)域技術(shù)負(fù)責(zé)人Marco ROSSOTTO 先生在采訪中自豪地講道：“菲亞特動(dòng)力科技在電驅(qū)動(dòng)力總成技術(shù)和創(chuàng)新方面一直走在市場(chǎng)前沿。我們希望能更有效地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。為此，我們從2018年成立了電驅(qū)動(dòng)力總成部門，并于2022年在都靈建立了電驅(qū)動(dòng)力總成工廠，專門生產(chǎn)適用于所有商用車的電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)。在歐美市場(chǎng)，我們則率先推出了電驅(qū)橋技術(shù)并搭載于量產(chǎn)重卡。”

針對(duì)這點(diǎn)，菲亞特動(dòng)力科技亞太中東及澳大利亞區(qū)域技術(shù)負(fù)責(zé)人Marco ROSSOTTO 先生在采訪中自豪地講道：“菲亞特動(dòng)力科技在電驅(qū)動(dòng)力總成技術(shù)和創(chuàng)新方面一直走在市場(chǎng)前沿。我們希望能更有效地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求。為此，我們從2018年成立了電驅(qū)動(dòng)力總成部門，并于2022年在都靈建立了電驅(qū)動(dòng)力總成工廠，專門生產(chǎn)適用于所有商用車的電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)。在歐美市場(chǎng)，我們則率先推出了電驅(qū)橋技術(shù)并搭載于量產(chǎn)重卡?！?/p>

在寶馬展期間，除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品，菲亞特動(dòng)力科技展臺(tái)上最吸睛的當(dāng)屬eAX 375-R電驅(qū)橋，Marco ROSSOTTO 對(duì)此著重介紹：“eAX 375-R作為一個(gè)全新的電驅(qū)橋，非常適用于4x2、6x2中型車輛以及6x4重型車輛。其設(shè)計(jì)具有極強(qiáng)的可擴(kuò)展性和適應(yīng)性，可滿足客戶日常的各種動(dòng)力需求。不僅如此，eAX 375-R電驅(qū)橋還采用多檔位設(shè)計(jì)，可提供375kW峰值功率和出色的工作效率，使用壽命最長(zhǎng)可達(dá)160萬(wàn)公里，在確?？沙掷m(xù)性的同時(shí)，還能為出勤提供出色的性能，為作業(yè)提供高效率?！?/p>

eAX 375-R

從全球市場(chǎng)的反響來(lái)看，也驗(yàn)證了菲亞特動(dòng)力科技“加碼”電驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的正確性，Riccardo PAVANI 先生對(duì)此補(bǔ)充道：“例如我們已在市場(chǎng)上銷售五年多的eCD 140中央驅(qū)動(dòng)器，以及市場(chǎng)上首款專為重型車輛設(shè)計(jì)的重型應(yīng)用電驅(qū)橋eAX 840-R，可提供多種傳動(dòng)比。eAX 840-R是面向電動(dòng)卡車市場(chǎng)的開創(chuàng)性解決方案，集效率、性能和易集成性于一身?！?/p>

eAX 840-R

當(dāng)聚焦中國(guó)時(shí)，談及如何看待電驅(qū)橋技術(shù)在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)前景時(shí)，王蘭亭女士尤為憧憬，她表示：“正因?yàn)槲覀冊(cè)谥袊?guó)，所以我們相信中國(guó)市場(chǎng)中蘊(yùn)藏的巨大潛能，也相信電驅(qū)橋?qū)⒅饾u成為市場(chǎng)迫切需要的技術(shù)解決方案，并在電動(dòng)化進(jìn)程中發(fā)揮重要作用。與此同時(shí)，我們也在不斷致力于開發(fā)更多的電驅(qū)橋或新能源解決方案，進(jìn)而推動(dòng)電氣化的發(fā)展進(jìn)程?！?/p>

03.

信奉“客戶至上”，以開放態(tài)度攜手國(guó)內(nèi)優(yōu)秀伙伴共探可持續(xù)未來(lái)

一直以來(lái)，菲亞特動(dòng)力科技始終秉持“以客戶為中心”的服務(wù)理念，將客戶需求置于產(chǎn)品研發(fā)之前，視其為企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的“大前提”，基于工程機(jī)械行業(yè)的多元化需求，致力為客戶打造高性能、可持續(xù)的產(chǎn)品及解決方案。特別是針對(duì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁、極具韌性的中國(guó)市場(chǎng)，公司更是將這一理念貫徹得更加深入。

王蘭亭女士對(duì)此很有發(fā)言權(quán)，她表示：“中國(guó)對(duì)我們而言是一個(gè)非常重要且充滿機(jī)遇的市場(chǎng)，我們向中國(guó)市場(chǎng)提供了很多產(chǎn)品線和應(yīng)用。正是因?yàn)槲覀兪冀K以客戶需求為導(dǎo)向。所以，只要業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)變化需要，無(wú)論是合資企業(yè)還是其他形式，我們將始終對(duì)多種形式的合作持開放態(tài)度?！?/p>

憑借在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的多年深耕和深入洞見(jiàn)，菲亞特動(dòng)力科技能非常清晰地認(rèn)識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)的重要性，一直致力于滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，以開放的態(tài)度擁抱廣大國(guó)內(nèi)OEM和制造商，為他們打造更佳的服務(wù)體驗(yàn)?！氨热?，菲亞特動(dòng)力科技已經(jīng)在中國(guó)成立了合資企業(yè)SFH（上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司）。SFH成立于2007年，擁有約500名員工，是先進(jìn)低排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的先鋒，專注于生產(chǎn)適用于道路和非道路應(yīng)用的重型發(fā)動(dòng)機(jī)?！蓖跆m亭女士舉例說(shuō)到。

Sylvain BLAISE 先生對(duì)此也深有感觸并在采訪中表達(dá)了自己的美好期待：“我們非常榮幸能跟中國(guó)市場(chǎng)內(nèi)的很多優(yōu)秀企業(yè)有著長(zhǎng)期的合作歷史，我們能夠在行業(yè)內(nèi)有很大的長(zhǎng)足發(fā)展也是多虧于此。無(wú)論是道路還是非道路應(yīng)用，我們都取得了非常顯著的發(fā)展成績(jī)。所以在未來(lái)，我們不僅對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的合作非常開放，也會(huì)擁抱其他市場(chǎng)的友好合作伙伴?！?/p>

菲亞特動(dòng)力科技（FPT Industrial）是菲亞特工業(yè)集團(tuán)旗下子公司，專注于道路及非道路用車輛、船舶和發(fā)電機(jī)組使用的動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。公司在全球范圍內(nèi)擁有8,000名員工，10個(gè)生產(chǎn)工廠、6個(gè)研發(fā)中心，以及分布于100多個(gè)國(guó)家的100家經(jīng)銷商和1,300多個(gè)服務(wù)站點(diǎn)。

菲亞特動(dòng)力科技的使命是在創(chuàng)新、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)上，能夠使我們保持在工業(yè)動(dòng)力領(lǐng)域處于全球市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，客戶滿意是我們的原動(dòng)力，我們以直接和最終客戶的需求為導(dǎo)向，致力于提供全世界最好的所有應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，基于對(duì)環(huán)境的尊重、對(duì)員工社會(huì)福利的承諾，我們制訂了一系列可持續(xù)發(fā)展的體系。