8月8日，第29屆夏季奧林匹克運動會在中國國家體育場隆重開幕。這是主火炬塔被點燃。

　　奧運主火炬塔全長約32米、重達45噸、最大直徑12米，起吊時為防止與“鳥巢”碰撞，遇大風(fēng)一度被迫暫停；為了移動火炬塔，“鳥巢”頂部鋪48米軌道。昨日，負責(zé)鑄造安裝奧運會火炬塔的首鋼召開發(fā)布會揭秘主火炬塔設(shè)計安裝豎起全過程。

    2007年12月24日，北京奧組委找到首鋼，希望首鋼承接2008年北京奧運會的重點工程———主火炬塔工程。按照開幕式總導(dǎo)演張藝謀的想法，奧運會主火炬塔的外形、體積，既要與“鳥巢”協(xié)調(diào)一致，又要實現(xiàn)在開幕式上的“出奇”效果。

    這就要求全長約32米、重達45噸、最大直徑12米的北京奧運會主火炬塔，平時臥在“鳥巢”的頂部，直到點火前的最后一刻才被推出、豎起。

    但意向設(shè)計圖只是給出了主火炬塔的基本輪廓和大致尺寸，但是沒有可以施工的精準數(shù)據(jù)。“當(dāng)時就好像是卷起來的畫一樣，但是外形究竟怎樣，內(nèi)部結(jié)構(gòu)什么樣，都需要解決。”首鋼建設(shè)集團副總經(jīng)理李庭祥說，僅憑這張圖，要把40多噸重、30多米高的主火炬塔在“鳥巢”頂上成功舉起來，再安全地落坐在“鳥巢”碗口上，難度很大。

    李庭祥說，主火炬的組裝由多家單位共同完成，其中首鋼作為主火炬外殼的設(shè)計制造者，首先將主火炬的骨架運進工作間，然后把繪有紅色祥云圖案的不銹鋼板焊接到骨架上；北京市燃氣集團負責(zé)主火炬的動力部分；解放軍總裝備部負責(zé)火炬豎立時的四個動力液壓桿；中國航天科工集團公司則負責(zé)點火器設(shè)計。 

    800噸吊車全國最大

    “最驚險一幕，就是起吊火炬塔主體結(jié)構(gòu)。”李庭祥回憶。主火炬塔在鳥巢的安裝位置距離地面有60多米，為此專門調(diào)來全國最大的惟一一輛800噸的吊車。

    起吊過程中如果出現(xiàn)輕微晃動，就容易和“鳥巢”鋼梁結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞。吊裝當(dāng)天，刮起了大風(fēng)，作業(yè)被迫停止。吊裝第二天中午，風(fēng)力突然減弱，安裝隊員們迅速投入工作。半小時后，風(fēng)力又開始加大，火炬塔主體結(jié)構(gòu)開始在空中出現(xiàn)晃動，幾次與“鳥巢”鋼梁擦肩而過。5月30日，施工人員終于將鋼構(gòu)架吊裝到“鳥巢”頂部。

    48米長軌道＋運載小車

    按照設(shè)計，主火炬位于“鳥巢”“碗口”邊緣。主火炬塔將從橫臥在“鳥巢”的頂部，緩慢運行至“鳥巢”碗口，直至與“鳥巢”的腕帶的連接。

    為了保持平穩(wěn)運行，首鋼機電公司設(shè)計制作了一部主火炬塔運載小車和48米長的運行軌道。這樣，主火炬塔加上頂梁柱，實際落在鳥巢上的總重量是405噸。

    “藏身”鳥巢頂部充氣房

    據(jù)首鋼集團首建公司董事長王文利透露，為了保密，主火炬一直被一個巨大的充氣房間遮蔽。直到8月7日晚，鳥巢頂端的充氣房間才被拆除，而主火炬被黑色塑料布包裹起來。

    “鳥巢”頂部沒有平坦空間，鋼梁間的板材也不能站人，為了完成作業(yè)，設(shè)計者不得不在鋼結(jié)構(gòu)之間用鋼絲結(jié)成索道，工人坐在小滑車里施工。

    16分鐘完成“站立”

    8月8日晚上10點08分左右，主火炬開始自動開啟，橫臥的火炬沿著設(shè)計好的軌道緩緩向外移動?；鹁娴囊苿铀俣群苈?，悄無聲息，基本不會被觀眾注意到。

    10點24分，主火炬被移動到預(yù)定的位置，這時主火炬一側(cè)的四個液壓杠桿開始啟動，將火炬的一端緩緩?fù)破?，直到與鳥巢的屋頂平面形成90度角，與碗帶實現(xiàn)了無縫連接，而且最大誤差不超過2毫米。

    這一過程僅僅16分鐘。

8月8日，第29屆夏季奧林匹克運動會在中國國家體育場隆重開幕。這是主火炬塔被點燃

8月8日傍晚，主火炬躺在國家體育場“鳥巢”的頂部
當(dāng)天，如何點燃主火炬給全世界帶來了懸念

8月2日晨曦中航拍的國家體育場“鳥巢”
當(dāng)時，“鳥巢”頂部“掩護”主火炬塔的充氣房引起眾多猜測

主火炬塔安裝過程