本報(bào)訊 (記者 徐潔瑩 實(shí)習(xí)生 沈可成)記者昨日從新津縣獲悉,成都市新建的新津貨站將于今年10月正式動(dòng)工,這標(biāo)志著成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展框架體系由原來(lái)的“三園區(qū)四中心”變?yōu)椤叭龍@區(qū)五中心”,而落戶(hù)新津的成都鐵路樞紐南郊貨站將成為成都南部最大的物流中心。建成后,南來(lái)于成都的貨運(yùn)將不再進(jìn)入成都市中心城區(qū),而是直接從城外繞行而過(guò),南郊貨站也將為物流業(yè)的飛速發(fā)展插上一雙有力的“翅膀”。
在成都市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展初步規(guī)劃的框架體系中,“三園區(qū)四中心”中的三園區(qū)指三個(gè)國(guó)際性樞紐型的物流園區(qū),四中心則是指青白江、新都、龍泉、彭州四大物流中心,而7月初敲定的成昆鐵路貨車(chē)外繞線項(xiàng)目之一新津貨站,則將成都市物流框架變成了“三園區(qū)五中心”。
新津地處成都平原西南部,交通體系十分發(fā)達(dá),南郊貨站的建成將形成以新津?yàn)樯刃?,崇州、大邑、邛崍、蒲江等區(qū)市縣為扇葉的天然扇形發(fā)展區(qū),擴(kuò)大了物流輻射面,加大了物資承載量。據(jù)新津縣交通局物流科科長(zhǎng)劉榮壽介紹,將來(lái),眉山、雅安、邛崍等地的貨物都將到新津集散,而且依托成昆鐵路,貨物還可運(yùn)輸?shù)劫F陽(yáng)、廣東等地。物資的大量集散將吸引更多的物流運(yùn)輸企業(yè)、物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的落戶(hù)。
目前,新津南郊貨站已經(jīng)進(jìn)入了緊鑼密鼓的籌劃中,據(jù)劉榮壽介紹,新津的普興火車(chē)站原本也能承載小貨運(yùn)中轉(zhuǎn),但由于新建的南郊貨站將是一個(gè)綜合性物流中心,功能以附加值較高的成件包裝貨運(yùn)為主,因此該貨站的修建并不能直接將其進(jìn)行擴(kuò)容。在普興火車(chē)站下方的一塊空地將成為該物流中心的地盤(pán),原有的普興火車(chē)站也將作為公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站進(jìn)行打造,實(shí)行“公鐵聯(lián)營(yíng)”的新模式。
據(jù)悉,該項(xiàng)目總投資3億元,計(jì)劃今年10月動(dòng)工建設(shè),預(yù)計(jì)2009年可建成。項(xiàng)目實(shí)施后,將使初步規(guī)劃占地2100畝、貨運(yùn)處理量1658萬(wàn)噸的新津物流中心由服務(wù)站成功升級(jí)為成都市級(jí)物流中心,直接推動(dòng)成都市物流業(yè)框架體系的完善。
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