新華網(wǎng)南寧３月３０日電（記者王勉）３月３０日，中國與越南在老撾首都萬象簽署諒解備忘錄，正式把南寧－河內(nèi)經(jīng)濟(jì)走廊和友誼關(guān)跨國口岸納入大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作跨境運(yùn)輸協(xié)議框架。
　　出席簽字儀式的亞洲開發(fā)銀行副行長勞倫斯·格林伍德說，這項(xiàng)協(xié)議的簽署是《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)定》逐步實(shí)施的一個(gè)具體體現(xiàn)。 
　　根據(jù)協(xié)定，大湄公河次區(qū)域老撾、泰國、越南、柬埔寨、中國和緬甸６國跨境客貨運(yùn)輸將逐步享受到交通、海關(guān)、質(zhì)檢和邊檢部門在口岸實(shí)施的單一窗口和一站式聯(lián)檢服務(wù)，使運(yùn)輸更加便利，從而促進(jìn)６國間的經(jīng)貿(mào)發(fā)展和人員往來。
　　此前的３月２１日，昆明至曼谷國際大通道中國路段全線貫通。從此，從昆明到中老邊境的磨憨僅需要１０個(gè)小時(shí)左右，從昆明到曼谷的行程也將從４０多個(gè)小時(shí)縮短到２０個(gè)小時(shí)左右。
　　“其實(shí)，中國與東盟國家間構(gòu)筑物流走廊一直沒有間斷，尤其是在構(gòu)建中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下，近年來中國與東盟國家的努力，使得這條物流走廊日趨發(fā)達(dá)和暢通?！睆V西大學(xué)商學(xué)院副院長黎鵬說。
　?。玻埃埃的辏保苍拢玻溉眨袊ㄍ鶘|盟的第一條高速公路——全長近１８０公里的南寧至友誼關(guān)高速公路正式通車，使得越南首都河內(nèi)到南寧只需４個(gè)多小時(shí)。
　?。玻埃埃改辏痹拢保度眨袊脚鷾?zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。其中重要的一個(gè)內(nèi)容就是要構(gòu)建中國通往東盟發(fā)達(dá)的海陸空交通網(wǎng)絡(luò)，較大幅度提高沿海港口吞吐能力、高等級公路和大能力鐵路路網(wǎng)密度、機(jī)場吞吐能力和服務(wù)水平，提升出海出邊國際大通道能力。
　　地處中國通往東盟“橋頭堡”的廣西處于中國－東盟自貿(mào)區(qū)、泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、大湄公河次區(qū)域、中越“兩廊一圈”、泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)等多個(gè)區(qū)域合作交匯點(diǎn)，南擁北部灣，背靠大西南，東連珠三角，面向東南亞，西南與越南接壤。
　　廣西獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢使得其肩負(fù)著特殊的“物流走廊”使命。中國鐵道部此前與廣西簽署協(xié)議，計(jì)劃在５年內(nèi)投資１０００億元改造和新建２５００公里鐵路，支持廣西對接?xùn)|盟。
　　在南寧召開的２００７泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作論壇上，中國交通部負(fù)責(zé)人全面勾畫了今后幾年中國對接泛北部灣地區(qū)的公路水路交通運(yùn)輸體系藍(lán)圖，這一體系由公路、沿海港口和內(nèi)河水運(yùn)三張網(wǎng)構(gòu)成。 
　　 陸路方面，將修建南寧－東興口岸－越南河內(nèi)和南寧－友誼關(guān)口岸－越南胡志明市兩條通道。另外越南與廣西已達(dá)成共識(shí)，共同推動(dòng)修建友誼關(guān)—河內(nèi)、東興—河內(nèi)兩條高速公路，并獲得銀行的資金支持承諾。
　　港口方面，已明確防城港為中國沿海２５個(gè)主要港口之一。預(yù)計(jì)到２０１０年，北海、防城、欽州３個(gè)港口吞吐量將超１億噸。
　　此外，中國民航總局將加快南寧至東盟國家新航線的開辟，設(shè)立輻射東盟及連接日、韓、歐盟等國的國際航班；將支持各航空公司以南寧、桂林為中心開設(shè)輻射周邊的直線航班，優(yōu)先安排北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開辟飛往國內(nèi)的航班。
　　“推進(jìn)中國和東盟之間人流、物流和資金流互通，提升雙邊貿(mào)易、投資與技術(shù)合作水平，是我們投巨資打造連通東盟國家海陸交通網(wǎng)的重要目的。”廣西壯族自治區(qū)副主席陳武說。
　　“通過構(gòu)建便捷的陸上通道和海上通道，大大縮短中國和東盟大市場的距離，從而把中國制造業(yè)最發(fā)達(dá)的粵港地區(qū)與東盟經(jīng)濟(jì)實(shí)力最雄厚的東部增長區(qū)連接起來，極大地推進(jìn)中國和東盟之間的互通，提升雙邊貿(mào)易、投資與技術(shù)合作水平?！睆V西壯族自治區(qū)交通廳廳長黃華寬說。