北京國際工程機(jī)械展覽與技術(shù)交流會(huì)將于10月16日-19日在北京隆重舉行。據(jù)了解，西班牙AUSA將推出C250和C350型號(hào)四驅(qū)越野叉車。
 　　AUSA是一家全球化公司，總部位于曼雷薩(巴塞羅那)，也是主要生產(chǎn)部門。同時(shí)在世界各地有多個(gè)分公司和辦事處，分別位于Coslada (馬德里)、Perpignan (法國)、Rochdale (英國)、Meerbusch (德國)、北京(中國) 和 Coral Gables (佛羅里達(dá), 美國) 。AUSA 的產(chǎn)品經(jīng)銷60多個(gè)國家，所生產(chǎn)的產(chǎn)品出口量占到總產(chǎn)品的35%以上. AUSA通過了ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證。
　　越野叉車（Rough Terrain Lift Trucks）是一種可以在坡地和在崎嶇不平的地面上，安全高效地進(jìn)行物料裝、卸、堆垛及搬運(yùn)作業(yè)的工程車輛，和平衡重叉車一樣，可裝上貨叉或更換多種屬具（懸掛式工作裝置）以提高其作業(yè)效率。越野叉車有多種結(jié)構(gòu)型式，其最大特點(diǎn)就在于它具有良好的通過性能和越野性能。越野叉車主要用于城鎮(zhèn)建筑工地、管道敷設(shè)、油田開發(fā)、山地林區(qū)作業(yè)等野外工程，和用作部隊(duì)隨軍裝卸搬運(yùn)以及碼頭貨場(chǎng)集裝箱的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。
　　越野叉車的工作裝置結(jié)構(gòu)型式和平衡重叉車大致相同，兩者間的區(qū)別在于截然不同的底盤結(jié)構(gòu)。越野叉車為適應(yīng)越野作業(yè)的要求，其結(jié)構(gòu)通常有如下特點(diǎn)：
　　1、具有良好的通過性能和越野性能。全輪驅(qū)動(dòng)，軸間不設(shè)差速器；采用大直徑寬基越野輪胎；車輛最小離地間隙大于300毫米；離去角達(dá)30度以上。
　　2、大多采用鉸接車架，車架擺角一般達(dá)±32°～40°，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)單，不需要采用昂貴的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋，生產(chǎn)成本較低，且可實(shí)現(xiàn)較小的轉(zhuǎn)向半徑。操縱方向盤，使車架水平擺動(dòng)，令貨叉易于對(duì)準(zhǔn)物料。對(duì)小噸位越野叉車，為簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，采用整體式車架，單橋驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)橋帶有差速鎖。
　　3、全輪制動(dòng)。除在小噸位叉車上尚有采用漲蹄式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)外，現(xiàn)大多采用鉗盤式制動(dòng)器，制動(dòng)性能好，使用壽命長，且便于維修保養(yǎng)，而在大噸位叉車上更有采用濕式制動(dòng)器。駐車制動(dòng)則為獨(dú)立手剎系統(tǒng)。
　　4、越野叉車和平衡重叉車相比具有較大的軸距和輪距，使具有良好的縱向和側(cè)向穩(wěn)定性。
　　5、具有優(yōu)良的機(jī)動(dòng)性能。最大車速一般為30～40km/h，動(dòng)力因數(shù)達(dá)0.65以上，行駛加速性好，且具有較大的爬坡能力，一般為25°～30°。
　　6、為適應(yīng)在不平地面上進(jìn)行安全作業(yè)及行駛，越野叉車要求具有較大的門架傾角，一般為前傾10°～15°、後傾15°。
　　7、為保證操作者進(jìn)行裝載作業(yè)時(shí)的視野，司機(jī)座一般偏前布置。對(duì)鉸接式叉車，盡可能置于前車架上。按不同的作業(yè)要求，裝設(shè)帶有FOPS/ROPS的護(hù)頂架或駕駛室。