2024年12月31日，中國交通運(yùn)輸協(xié)會公布了“2024年度中國交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎”獲獎項目名單，和利時科技成果榮獲科技進(jìn)步獎一等獎一項、二等獎一項！

中國交通運(yùn)輸協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)獎勵工作辦公室批準(zhǔn)設(shè)立，旨在獎勵中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域科技進(jìn)步中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，是面向全國交通運(yùn)輸行業(yè)的重要科技獎項。

一等獎 “高速鐵路CTCS3-300S型

列控車載系統(tǒng)研制及創(chuàng)新應(yīng)用”

“高速鐵路CTCS3-300S型列控車載系統(tǒng)研制及創(chuàng)新應(yīng)用”項目成果由北京和利時系統(tǒng)工程有限公司牽頭，聯(lián)合中鐵第四勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司、中鐵檢驗認(rèn)證中心有限公司、中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司、中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司、中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司、中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司、中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司共同完成。

該項目圍繞中國高速鐵路路網(wǎng)應(yīng)用場景復(fù)雜、動車組型號繁多、安全可靠性要求高等難題，經(jīng)過系統(tǒng)研究和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，取得了創(chuàng)新性成果。項目成果已在北京、上海、廣州等15個鐵路局集團(tuán)公司成功應(yīng)用1200多套，經(jīng)濟(jì)和社會經(jīng)濟(jì)效益顯著，推廣前景廣闊。

創(chuàng)新性成果

研制了適合中國高鐵特點的CTCS3-300S型列控車載系統(tǒng)及關(guān)鍵技術(shù)裝備，構(gòu)建了中國高鐵列控技術(shù)體系，實現(xiàn)了高速鐵路列控系統(tǒng)的互聯(lián)互通；

研發(fā)了適應(yīng)中國高鐵全譜系動車組的核心算法，突破了動車組適配關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了中國高鐵全譜系動車組的適配；

創(chuàng)新了列控車載系統(tǒng)雙曲線安全比較、系統(tǒng)架構(gòu)熱備升級等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了全系統(tǒng)產(chǎn)品的自主化，顯著提升了中國高鐵運(yùn)營的安全性和可靠性；

創(chuàng)新了基于運(yùn)行圖的列控車載系統(tǒng)自動駕駛技術(shù)、基于大數(shù)據(jù)的智能分析系統(tǒng)，推動了列控系統(tǒng)體系的創(chuàng)新發(fā)展。

二等獎 “軌道交通列車運(yùn)行多目標(biāo)

協(xié)同控制與優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”

“軌道交通列車運(yùn)行多目標(biāo)協(xié)同控制與優(yōu)化關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目成果由北京交通大學(xué)、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、北京和利時系統(tǒng)工程有限公司等單位共同完成。

該項目面向軌道交通列車運(yùn)行控制效能與安全保障能力提升需求，針對列車運(yùn)行態(tài)勢感知、控制方法、優(yōu)化策略及測試驗證面臨的難題，開展列車運(yùn)行多目標(biāo)協(xié)同控制與優(yōu)化理論方法和關(guān)鍵技術(shù)研究，取得了創(chuàng)新性成果。項目成果社會經(jīng)濟(jì)效益顯著，應(yīng)用推廣前景廣闊，助力形成軌道交通領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，服務(wù)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

此次獎項的獲得，標(biāo)志著行業(yè)對和利時綜合技術(shù)能力的認(rèn)可，也激勵著和利時繼續(xù)堅守自主創(chuàng)新。未來，和利時將繼續(xù)秉承“真誠地為用戶設(shè)想”的理念，堅持創(chuàng)新，持續(xù)為用戶提供更安全、更智慧、更可靠的產(chǎn)品，助力交通行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)新時代交通強(qiáng)國建設(shè)。