隨著全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭的加劇,物流領(lǐng)域的潛在利潤越來越被人們所重視,物流戰(zhàn)略已經(jīng)成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國的物流業(yè)得到了快速發(fā)展,但仍處于起步階段,運(yùn)作效率低、物流成本高已經(jīng)成為目前亟待解決的問題,而托盤作為整合供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)工具之一,在現(xiàn)代物流活動(dòng)中發(fā)揮著重要作用,實(shí)現(xiàn)托盤應(yīng)用的合理化是解決上述問題的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
 　　1　托盤物流
　　我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB /T1835422001《物流術(shù)語》將托盤( Pal2let)定義為“用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置[ 1 ]?！蓖斜P是現(xiàn)代物流作業(yè)中最基本的載體,是最基本的物流單元化器具,從一定意義上講,托盤應(yīng)用水平是衡量現(xiàn)代物流發(fā)展水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。在流通過程中,托盤與叉車配合使用,實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、專業(yè)化作業(yè),提高了物流作業(yè)效率,降低了產(chǎn)品的破損率及物流成本?？v觀物流活動(dòng)全過程,托盤單元的裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的,其出現(xiàn)的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng),是物流各個(gè)功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵,其作業(yè)效率、費(fèi)用等是影響現(xiàn)代物流活動(dòng)的重要因素。
　　2　托盤包裝技術(shù)
　　 我國國家標(biāo)準(zhǔn)GB /T4122. 121996《包裝術(shù)語基礎(chǔ)》將托盤包裝定義為“以托盤為承載物,將包裝件或產(chǎn)品堆碼在托盤上,通過捆扎、裹包或膠粘等方法加以固定,形成一個(gè)搬運(yùn)單元,以便用機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)[ 2 ]?！?BR>　　托盤包裝設(shè)計(jì)的順序,首先,設(shè)計(jì)人員確定運(yùn)輸包裝件的類別、物態(tài)、質(zhì)量、尺寸、防護(hù)要求、包裝成本、流通條件等;其次,根據(jù)上述因素選擇適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)托盤,并確定堆碼方式、堆碼高度、固定方式及防護(hù)加固附件,使得托盤包裝能承受裝卸、運(yùn)輸過程中的合理沖擊以及外界環(huán)境的影響;最后,確保預(yù)定碼放狀態(tài)和粘合、支撐、裹包、捆扎等牢固程度。
　　托盤堆碼一般有4種方式,即簡單重疊式、正反交錯(cuò)式、縱橫交錯(cuò)式和旋轉(zhuǎn)交錯(cuò)式堆碼,應(yīng)用中一般要求托盤承載表面積的利用率一般不應(yīng)低于80%。托盤包裝的主要固定方法有捆扎、膠合束縛、拉伸包裝、收縮包裝等,并可相互配合使用;防止塌垛的方法還有使用網(wǎng)罩、框架、專用卡具,在運(yùn)輸包裝件之間添加防滑材料, 或者將平托盤周邊墊高, 使貨物向中心依靠[ 3 ]。
　　3　托盤的發(fā)展趨勢(shì)
　　托盤在生命周期內(nèi),一般要經(jīng)歷運(yùn)輸、貯存、使用和回收處理等狀態(tài),而且這些狀態(tài)都有可能重復(fù)多次,與眾多的相關(guān)行業(yè)、企業(yè)構(gòu)成了一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)流通系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)托盤在生命周期各個(gè)階段的順暢流通,必須合理利用托盤,使其成為促進(jìn)國內(nèi)物流業(yè)健康、快速、持續(xù)發(fā)展的中堅(jiān)力量。
　　3. 1　盡快統(tǒng)一托盤尺寸規(guī)格,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化
　　 托盤標(biāo)準(zhǔn)化一直是國內(nèi)外物流界的共同愿望,但由于各個(gè)國家或地區(qū)存在著不同的經(jīng)濟(jì)利益,一直得不到統(tǒng)一。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于2003年對(duì)ISO6780《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂,在原有的1200 mm ×1000mm、1200 mm×800mm、1219 mm ×1016mm、1140 mm ×1140mm 4種規(guī)格的基礎(chǔ)上,新增了1100 mm ×1100mm和1067 mm ×1067mm 2種規(guī)格[ 4 ] ,使得全球6種托盤標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格共存,制約了現(xiàn)代物流在各個(gè)國家或地區(qū)協(xié)調(diào)運(yùn)作,形成了國際貿(mào)易之間的貿(mào)易技術(shù)壁壘。
　　我國現(xiàn)行托盤國家標(biāo)準(zhǔn)的制定, 等效采用了國際標(biāo)準(zhǔn)ISO6780《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》,另有大部分企業(yè)根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況,生產(chǎn)和使用了不同規(guī)格不同標(biāo)準(zhǔn)的托盤產(chǎn)品,導(dǎo)致國內(nèi)流通中托盤規(guī)格高達(dá)30余種,企業(yè)內(nèi)部使用的托盤規(guī)格就更多了,使得商品從生產(chǎn)、流通、消費(fèi)及回收處理等各個(gè)環(huán)節(jié)難以形成完整流暢的供應(yīng)鏈,造成了人力、時(shí)間、空間等資源的極大浪費(fèi),迫使物流成本長期居高不下,嚴(yán)重制約了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。采用統(tǒng)一規(guī)格的托盤標(biāo)準(zhǔn)有助于實(shí)現(xiàn)托盤一貫化作業(yè),是發(fā)展現(xiàn)代物流、建立托盤共用系統(tǒng)的前提,修訂我國的托盤標(biāo)準(zhǔn)已成為亟待解決的關(guān)鍵問題。
　　 3. 2　加強(qiáng)托盤行業(yè)管理,實(shí)現(xiàn)共用化
    　目前國內(nèi)市場(chǎng)中托盤的生產(chǎn)和使用量增長迅速,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),初步調(diào)查其總量大約為1億多個(gè),且每年以2000萬個(gè)的速度增長[ 5 ] ,但由于托盤市場(chǎng)長期處于無人管理的狀態(tài),在多方面因素的制約下,沒有形成適應(yīng)當(dāng)前物流發(fā)展的周轉(zhuǎn)流通機(jī)制,主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
　　1) 托盤規(guī)格不統(tǒng)一,流通過程中受包裝、運(yùn)輸工具、庫房、貨架、碼頭、港口等物流要素的影響,難以發(fā)展托盤的社會(huì)化應(yīng)用,大部分托盤僅限于企業(yè)內(nèi)部流通使用,更有甚者在企業(yè)內(nèi)部不同生產(chǎn)部門都受限制。
　　2) 由于回收管理機(jī)制不健全,用于產(chǎn)品流通的大部分托盤,隨著產(chǎn)品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移也歸屬買方所有,使得這部分托盤經(jīng)一次性使用后結(jié)束了其使用壽命,而賣方不得不投入大量資金用于托盤的制造、購買和使用,買方則要承擔(dān)這部分附加的費(fèi)用,造成了商品成本增加、生態(tài)資源浪費(fèi)。
　　 3) 托盤質(zhì)量難以保證,重復(fù)利用率較低。在企業(yè)內(nèi)部,為了提高企業(yè)競(jìng)爭力、降低商品價(jià)格,生產(chǎn)企業(yè)通常對(duì)托盤的質(zhì)量要求不高,達(dá)不到多次循環(huán)使用的要求,阻礙了托盤社會(huì)化應(yīng)用的步伐。
　　為了我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化,降低物流成本,必須盡快建立我國托盤共用系統(tǒng),這是一個(gè)極其龐大的系統(tǒng)工程,絕非幾個(gè)行業(yè)、幾家企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)的,必須依靠全社會(huì)的力量來實(shí)現(xiàn)。另外,還應(yīng)該同托盤化程度高的國家,例如美國、日本、韓國、澳大利亞等進(jìn)行交流,吸取他們發(fā)展托盤過程中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),使我國的托盤業(yè)早日走向規(guī)范化、專業(yè)化,建立起我國的托盤共用系統(tǒng)。
　　3. 3　采用多種材質(zhì)制造托盤,實(shí)現(xiàn)綠色化
　　按照托盤的材質(zhì)分類,托盤可分為木制、鋼制、塑料、膠合板制托盤等,我國木質(zhì)托盤約占托盤總量的90% ,塑料托盤約占8% ,鋼制、塑木以及其它材質(zhì)的托盤約占2%[ 4 ]。這種情況下,一方面,大量采用木質(zhì)托盤,而且大部分木托盤僅供一次性使用,質(zhì)量偏低,循環(huán)利用率也不高,造成了寶貴的森林資源浪費(fèi),對(duì)我國的生態(tài)環(huán)境造成了不良影響[ 6 ] ; 另一方面, 加入WTO之后,國內(nèi)企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的綠色壁壘的考驗(yàn),不僅要求出口產(chǎn)品本身符合貿(mào)易進(jìn)口國的環(huán)保技術(shù)要求,而且其外包裝也必須符合各項(xiàng)技術(shù)要求,上世紀(jì)末的“天牛星蟲”事件就是一個(gè)典型的事例。以上因素都迫切要求可持續(xù)利用托盤,實(shí)現(xiàn)綠色化托盤集裝,如開發(fā)紙質(zhì)托盤、高密度合成板托盤、木屑板托盤、塑料托盤、塑木托盤等。
　　4　結(jié)　語
　　托盤集裝單元是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中最基本的作業(yè)單元,也是物流系統(tǒng)合理化的基礎(chǔ)。合理應(yīng)用托盤,可以降低企業(yè)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)成本,提高物流運(yùn)作效率以及物流服務(wù)水平,同時(shí)對(duì)于保護(hù)我國生態(tài)環(huán)境、節(jié)約自然資源也有著重大的意義。因此,我們必須從基礎(chǔ)工作做起,逐步實(shí)現(xiàn)托盤的標(biāo)準(zhǔn)化、共用化和綠色化,盡快與國際物流接軌。
     

    轉(zhuǎn)載自：包裝工程