2006年9月16日，安徽叉車集團(tuán)公司今年第2萬臺叉車順利下線。這標(biāo)志著安徽叉車在全國叉車行業(yè)創(chuàng)造了又一輝煌的里程碑。
　　上世紀(jì)90年代初，安徽叉車年產(chǎn)量只有千臺左右，一路增長，去年達(dá)到22814臺。預(yù)計今年全年合力產(chǎn)品的產(chǎn)銷量將超過2.7萬臺。安徽叉車以令人瞠目的發(fā)展速度昂首步入世界叉車制造業(yè)強(qiáng)手之列。
　　回首過去15年，有多少老國企在市場競爭的洪流中沉淪。但在中國叉車行業(yè)，安徽叉車集團(tuán)公司卻從1991年起連續(xù)15年占據(jù)第一！合力產(chǎn)品不僅擁有三分之一以上的國內(nèi)市場，還出口到100多個國家和地區(qū)，60%以上在歐美。
　　集團(tuán)公司黨委書記、總經(jīng)理王健在接受記者采訪時，自豪感溢于言表，他說："今年在加快合力工業(yè)園建設(shè)的同時，公司邊建設(shè)邊搬遷邊生產(chǎn)，生產(chǎn)經(jīng)營不僅沒有受到影響，各項指標(biāo)還再創(chuàng)新高。今年前8個月，出口叉車4300多臺，同比增長近70%。如今，合力品牌已經(jīng)成長為中國叉車行業(yè)抗衡國際知名品牌的支柱。"
　　2005年，"合力"品牌被國家商務(wù)部認(rèn)定為2005～2006年度重點培育和發(fā)展的出口名牌、中國機(jī)電商會認(rèn)定的2006年度推薦出口品牌；"HELI"商標(biāo)被國家工商總局認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)；合力牌叉車被評為中國叉車市場第一品牌。今年7月，公司又被國家科技部認(rèn)定為國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)。
　　王健表示："作為國內(nèi)叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)，我們在品牌、技術(shù)、制造、管理、網(wǎng)絡(luò)等各方面都占有優(yōu)勢，但是，市場在發(fā)展，別的企業(yè)也在發(fā)展，如果我們沒有把優(yōu)勢變成發(fā)展的動力和潛力，我們就會被別人迎頭趕上。所以我們從沒有把國內(nèi)同行作為主要的競爭對手，而是在瞄準(zhǔn)國際前十位的企業(yè)。
　　搶灘工業(yè)車輛高端市場
　　我國叉車產(chǎn)品原來只處于世界三流水平，技術(shù)落后于國際先進(jìn)水平20多年，國家每年要花大量外匯進(jìn)口各種高檔叉車。改革開放以后，國外叉車大舉進(jìn)入國內(nèi)市場，國產(chǎn)叉車產(chǎn)品的低劣性越發(fā)凸顯。這時，如果沒有骨干企業(yè)自覺地充當(dāng)行業(yè)的脊梁，一個國家的一個行業(yè)的主動權(quán)可能就會落入他人之手。
　　安徽合力股份有限公司董事長張德進(jìn)深有感觸地說，現(xiàn)代企業(yè)競爭的核心是知識產(chǎn)權(quán)之爭，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，只能是給別人打工，并被釘在產(chǎn)業(yè)價值鏈的低端。
　　合力公司在消化國際先進(jìn)叉車生產(chǎn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，圍繞自主知識產(chǎn)權(quán)大膽創(chuàng)新，每4～5年完成一次產(chǎn)品的升級換代。"九五"以來，公司累計投入近4億元進(jìn)行自主創(chuàng)新能力建設(shè)，共研發(fā)創(chuàng)新項目393項。其中，列入國家級、省級科技研發(fā)創(chuàng)新項目40余項，獲得各類專利近30項，企業(yè)真正成為了自主創(chuàng)新的主體。僅去年一年，企業(yè)投入的研發(fā)經(jīng)費就達(dá)9800萬元。
　　為了搶灘工業(yè)車輛高端市場，合力對環(huán)保排放、振動噪音、電磁兼容等制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵核心技術(shù)進(jìn)行了研究攻關(guān)，先后開發(fā)出大型、環(huán)保、節(jié)能等高端、高附加值叉車，不僅實現(xiàn)了替代進(jìn)口，而且大量返銷國際市場。其中，最新研制的G系列叉車可以滿足歐美最苛刻的標(biāo)準(zhǔn)。
　　近年來，公司根據(jù)市場需求，加快了重裝設(shè)備的研發(fā)步伐，成功研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的18噸、25噸高性能集裝箱空箱堆高機(jī)。這是國內(nèi)首次研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的集裝箱堆高機(jī)。張德進(jìn)告訴記者："堆高機(jī)的研發(fā)采取了全球采購和技術(shù)合作，并充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，吸取國外先進(jìn)品牌的經(jīng)驗，實現(xiàn)了一步到位。"
　　過去，我國的堆高機(jī)市場完全被國外洋品牌壟斷，價格不菲，配件價格高而且服務(wù)不及時。合力堆高機(jī)的研制成功，改寫了該產(chǎn)品依靠進(jìn)口的歷史。目前，合力堆高機(jī)的訂單已經(jīng)排到年底，產(chǎn)品供不應(yīng)求。
    做品牌不做貼牌
　　自主創(chuàng)新核心技術(shù)是合力品牌的堅強(qiáng)保障。目前，合力的核心技術(shù)自主控制權(quán)達(dá)到90%以上，叉車主要零部件均自行研發(fā)和制造，基本扭轉(zhuǎn)了過去叉車關(guān)鍵零部件幾乎完全依賴進(jìn)口的被動局面。截止到2006年上半年，合力已完成技改項目總投資10多億元，引進(jìn)并在國內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)選購高、精、尖關(guān)鍵數(shù)控設(shè)備，使設(shè)備新度系數(shù)達(dá)80%以上。
　　同時，根據(jù)叉車制造的特點，合力還建立了完整的柔性制造體系，實現(xiàn)了根據(jù)訂單組裝的多品種、小批量混流制造模式。公司現(xiàn)擁有柔性生產(chǎn)線20多條，設(shè)備數(shù)控化率為78%，達(dá)到了國際同行業(yè)水平。
　　上世紀(jì)90年代初期，一些國外大公司希望安徽叉車能為他們做貼牌，但都被堅決地拒絕了。這在當(dāng)時是需要一定勇氣的。"回顧企業(yè)走過的路，我們深切地感到，堅持自主品牌建設(shè)的方向沒有錯，不管企業(yè)發(fā)展到什么程度，都要保持自己的主導(dǎo)地位，保持自己的掌控權(quán)，絕對不能喪失自己的品牌。"安徽合力股份公司總經(jīng)理楊安國說。
　　多年來，合力的產(chǎn)品全部以HELI品牌出口。現(xiàn)在已經(jīng)在全球29個國家和地區(qū)完成了"HELI"商標(biāo)注冊，還有30多個國家和地區(qū)正在注冊。
　　楊安國告訴記者，在國際市場上，合力品牌的影響力越來越大。公司在美國、英國、德國、荷蘭等地建立了47個叉車出口代理機(jī)構(gòu)。合力選擇國外代理商一個首要的原則是，代理商的觀點、立場、營銷策略要與合力保持一致。這些代理商必須掛合力的牌子，用合力品牌注冊公司，統(tǒng)一形象。
　　沒有服務(wù)就沒有營銷
　　一個企業(yè)能夠做出質(zhì)量好的產(chǎn)品，它還只是一個合格的工廠，不能算一個合格的企業(yè)，更不能算一個合格的品牌。產(chǎn)品質(zhì)量不好，客戶不滿意；當(dāng)客戶遇到問題和困難的時候，你沒有及時出現(xiàn)，沒有提供及時周到的解決辦法，客戶一樣會拋棄你。做產(chǎn)品，是在自家院內(nèi)完成的事情。做服務(wù)，可就是在世界各地才能完成的事情。所以，楊安國說，大家都在強(qiáng)調(diào)售后服務(wù)，但這話說起來容易做起來難。
　　2005年12月，合力公司斥巨資在上海建成我國叉車行業(yè)首家4S店。4S店是指產(chǎn)品的銷售、配件供應(yīng)維修及服務(wù)店，是行業(yè)市場國際化的標(biāo)志，我國汽車界已廣泛實行，但在世界叉車行業(yè)，僅少數(shù)國際大品牌企業(yè)才有4S店。
　　楊安國向記者強(qiáng)調(diào)："準(zhǔn)確地說，我們的4S店應(yīng)該叫做區(qū)域營銷服務(wù)中心。我們更看重的是能夠給用戶提供更好的服務(wù)，給用戶以信心。舉例來說，上海的4S店營銷人員僅有20多個，服務(wù)人員卻多達(dá)100多個，服務(wù)車輛達(dá)五六十輛。"
　　"沒有服務(wù)就沒有營銷！"楊安國感嘆道。
　　據(jù)了解，4S店也是合力營銷體制改革的一部分。近年來，合力創(chuàng)造了獨特的自主營銷模式，公司對覆蓋全國的主要營銷服務(wù)網(wǎng)點進(jìn)行了產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)改革，采用公司相對控股35%，個人參股65%的股權(quán)模式，提高了終端網(wǎng)絡(luò)的可控性和營銷人員的積極性，改制公司銷售量占公司全部銷售量的80%以上。
　　記者在一份資料中看到安徽叉車未來5年的發(fā)展藍(lán)圖：以合力工業(yè)園的建設(shè)為主體，加快產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)，打造一個集工業(yè)車輛、工程機(jī)械、工程機(jī)械關(guān)鍵零部件等在內(nèi)的研發(fā)、制造基地；以工業(yè)車輛為中心逐步進(jìn)入工程機(jī)械領(lǐng)域；逐步完成由單純的產(chǎn)品供應(yīng)商向物流解決方案供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變；銷售收入力爭突破100億元；產(chǎn)品出口達(dá)到30%以上。
　　屆時，安徽叉車必將成為名副其實的國際一流企業(yè)。

   （來源：中國工業(yè)報）