在本報(bào)和大物流網(wǎng)上周五舉行的冷鏈物流沙龍上，上海冷藏庫(kù)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉龍昌透露，該協(xié)會(huì)正在和上海市委一起制訂上海冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，具體細(xì)則可望明年出臺(tái)。 
　　上海冷藏庫(kù)協(xié)會(huì)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷鏈運(yùn)輸在鐵路運(yùn)輸中只占2%，在公路運(yùn)輸中只占10-20%，約有冷鏈車4萬(wàn)輛。我國(guó)的很多冷藏庫(kù)都是70、80年代建造，大多還只具有儲(chǔ)藏功能，不具備物流配送功能，而且國(guó)家在冷鏈物流上還沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可供參考。劉龍昌對(duì)此表示，上海冷藏庫(kù)協(xié)會(huì)正在制訂的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)將最大限度地征求企業(yè)的意見(jiàn)，盡量能使最多的企業(yè)
　　達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 
　　劉龍昌介紹，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)主要體現(xiàn)在技術(shù)和管理兩方面，比如技術(shù)上向冷鏈物流企業(yè)提供一個(gè)推薦溫度，涵蓋肉類、冰激凌、蔬菜等大類，或者明確具體產(chǎn)品的溫度。管理上則主要做到界定冷鏈物流范圍，目前主要把范圍定在供貨商（工廠）、倉(cāng)庫(kù)、冷鏈車輛、配送中心到銷售門(mén)店（比如超市）之間的低溫對(duì)接上。劉龍昌稱，具體溫度的標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)定下來(lái)，但冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置的各個(gè)環(huán)節(jié)基本已經(jīng)定型。
詹利立 每日經(jīng)濟(jì)新聞