在車(chē)床上進(jìn)行零件加工時(shí)，由于受機(jī)床精度的限制，有些形位公差特別是位置公差很難保證或者根本就無(wú)法保證。例如我廠生產(chǎn)的4~5t叉式裝卸車(chē)泵驅(qū)動(dòng)中的叉架、萬(wàn)向節(jié)中連板，如圖1所示，是整車(chē)的重要零件，卻存在加工過(guò)程中難以保證對(duì)稱(chēng)度的問(wèn)題。現(xiàn)以叉架為例，談?wù)劜捎谜`差轉(zhuǎn)移法來(lái)解決叉架對(duì)稱(chēng)度問(wèn)題。
　　叉架加工最初擬定的工藝路線是，劃線—車(chē)—銑—鏜床，然后以?xún)?nèi)擋尺寸K一端面對(duì)刀，移工作臺(tái)切第一槽，再用定值對(duì)刀桿保證尺寸及對(duì)稱(chēng)度公差0.04。按照上述工藝方法進(jìn)行加工，零件要求的對(duì)稱(chēng)度公差0.04很難控制，且加工中存在“大馬拉小車(chē)”的問(wèn)題。為此，我們?cè)O(shè)想在普通車(chē)床（C620）上，采用“誤差轉(zhuǎn)移法”“以粗干精”，解決對(duì)稱(chēng)度超差問(wèn)題，并將零件加工工序由原來(lái)的四道縮短為二道工序完成，達(dá)到提高產(chǎn)品質(zhì)量降低零件制造成本的雙重目的。

　　叉架是一個(gè)繞D園軸線高速旋轉(zhuǎn)零件，因此尺寸加工精度以及尺寸、尺寸K、B對(duì)基準(zhǔn)A的對(duì)稱(chēng)度對(duì)整機(jī)的使用性能至關(guān)重要。要在車(chē)床上加工該零件，主要解決的問(wèn)題是尺寸槽、尺寸K、B對(duì)基準(zhǔn)A的對(duì)稱(chēng)度以及槽間距的尺寸精度問(wèn)題。要解決這個(gè)問(wèn)題，一是零件的定位，即盡可能使零件的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)統(tǒng)一，且能保證定位可靠易于實(shí)現(xiàn)。該零件在定位時(shí)可保證設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與定位基準(zhǔn)統(tǒng)一，即直接采用D園定位；二是在車(chē)床上要能實(shí)現(xiàn)刀架軸向移動(dòng)精度足以保證待加工零件的尺寸及位置精度。就我廠普通車(chē)床而言（如C620），該機(jī)床小拖板與大拖板縱向進(jìn)給精度分別為0.05mm、1mm，顯然，采用移動(dòng)小拖板與大拖板都不足以保證零件要求的位置公差。
　　為此，我們?cè)O(shè)計(jì)如圖2車(chē)床夾具。采用以零件D園定位。在定位方面，首先做到定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)統(tǒng)一。為了保證各尺寸精度,（其實(shí)除槽應(yīng)有較高的尺寸精度，尺寸K、B都可以按未注尺寸公差控制）使定位基準(zhǔn)與對(duì)刀板有很高的尺寸精度。即采用在坐標(biāo)鏜床上將定位架加工成后，在平面磨床上配磨對(duì)刀板，完全可以很容易的將定位基準(zhǔn)與對(duì)刀板之間有較高的的尺寸精度。其次，制作定值對(duì)刀量規(guī)對(duì)刀，控制刀架的軸向移動(dòng)尺寸精度，以控制由于工件在加工完一側(cè)端面并切槽后，旋轉(zhuǎn)180°重復(fù)上述工步時(shí)。可以看出，尺寸精度完全由對(duì)刀精度和定值對(duì)刀量規(guī)制造精度決定，而對(duì)稱(chēng)度僅與零件的定位精度有關(guān)。因此，該加工方法定位準(zhǔn)確可靠，刀架兩次移動(dòng)又可獲得很高的尺寸精度，從而保證了零件的尺寸精度及其位置精度。

　　夾具、刀具、對(duì)刀裝置與普通C620車(chē)床安裝見(jiàn)如圖3。

　　具體操作方法如下，先將各組中定值對(duì)刀塊與定值對(duì)刀桿按圖三所示組裝，然后移動(dòng)大拖板，用對(duì)刀塊與對(duì)刀桿組件確定定位板（定位板與車(chē)床導(dǎo)軌固定在一起）與大拖板前端面定位螺釘?shù)奈恢?，然后移?dòng)小拖板使端面車(chē)刀或切槽刀與對(duì)刀板對(duì)刀，從而保證端面車(chē)刀或切槽刀與對(duì)刀板，定值對(duì)刀塊定值對(duì)刀桿組件與固定對(duì)刀板以及大拖板前端定位螺釘同時(shí)定位。然后去掉前述對(duì)刀組件中的定值對(duì)刀塊，（小拖板鎖緊不動(dòng)）移動(dòng)大拖板，用定值對(duì)刀桿與定值對(duì)刀塊差值26確定切刀切第一個(gè)槽，即此時(shí)大板移動(dòng)的尺寸是對(duì)刀塊的厚度尺寸26，恰好也是切槽刀從對(duì)刀板移到第一個(gè)槽的位置。同樣，采用不同的對(duì)刀組件車(chē)零件近端內(nèi)外端面。然后零件旋轉(zhuǎn)180°，并找正，重復(fù)上述工步，從而保證零件尺寸，并保證零件的對(duì)稱(chēng)度公差0.04。容易看出，端面車(chē)刀、切槽刀沿機(jī)床主軸方向移動(dòng)的尺寸精度，完全由尺寸精度很高的對(duì)刀塊或?qū)Φ稐U控制，避免采用機(jī)床自身刻度，有效的保證了尺寸槽、尺寸K、B對(duì)基準(zhǔn)A的對(duì)稱(chēng)度，從而達(dá)到了“以粗干精”的目的。
　　該方法對(duì)類(lèi)似的叉架我們只須更換如圖（二）車(chē)床夾具中的定位件、對(duì)刀塊、對(duì)刀桿就可方便的完成不同零件的加工，同時(shí)也避免了工裝的再投入。對(duì)于萬(wàn)向節(jié)中連板只是定位方式不同，而對(duì)刀及加工方法與叉架完全相同。
　　該方法在普通C620車(chē)床上，不僅較容易的保證了零件的尺寸精度也保證了位置公差，保證了零件的加工質(zhì)量，同時(shí)也減少了零件的加工工序，降低了零件的制造成本。