申 請 (專利) 號：	200510062166.7	申 請 日：	2005.12.22
名 稱：	叉車轉(zhuǎn)向裝置
公 開 (公告) 號：	CN1789055	公開(公告)日：	2006.06.21
主 分 類 號：	B62D3/02(2006.01)I	分案原申請?zhí)枺?/TD>
分 類 號：	B62D3/02(2006.01)I
頒 證 日：		優(yōu) 先 權：
申請(專利權)人：	儲吉旺
地 址：	315600浙江省寧?？h桃源北路656號寧波如意股份有限公司

摘要:　 
　　一種叉車轉(zhuǎn)向裝置，它包括一安裝在車體上的直流電機，它的上部連接一雙鏈條槽鏈輪，它的下部設置一轉(zhuǎn)盤軸承，轉(zhuǎn)盤軸承連接一傳動變速箱，鏈輪的雙槽中分別固定配置一左鏈條與右鏈條，左鏈條與右鏈條沿相反的方向盤繞在鏈輪上，左鏈條與右鏈條的另一端分別連接一液壓油缸的左、右端，液壓油缸中配置一左、右兩端外伸的活塞桿，活塞桿的左、右兩端分別與車體相固定，活塞桿的左、右兩端分別設置有通液壓油的中心孔，并分別連接一左進油管與右進油管。本發(fā)明的優(yōu)點是結(jié)構簡單合理、占用空間小、制作成本低、轉(zhuǎn)彎動作可靠；其次是轉(zhuǎn)向動作效率高并實現(xiàn)最小轉(zhuǎn)彎半徑與原地轉(zhuǎn)彎功能。
主權項: 　 
　　1.一種叉車轉(zhuǎn)向裝置，它包括一由安裝在車體上的直流電機、所述的直流電機連接一傳動變速箱、所述的傳動變速箱的輸出軸連接所述的叉車行駛輪的電驅(qū)動輪總成，其特征在于： a.所述的電驅(qū)動輪總成(10)上部連接一鏈輪；所述的鏈輪設置為雙鏈條槽的鏈輪(5)，所述的雙鏈條槽的鏈輪(5)的雙槽中分別固定配置一左鏈條(61)與右鏈條 (62)，所述的左鏈條與所述的右鏈條的一端固定在所述的鏈輪(5)上；所述的左鏈條 (61)與所述的右鏈條(62)沿相反的方向盤繞在所述的鏈輪(5)上； b.所述的左鏈條(61)與所述的右鏈條(62)的另一端分別連接一液壓油缸(7) 的左端(71)與右端(72)； c.所述的液壓油缸(7)中配置一左、右兩端外伸的活塞桿(8)，所述的活塞桿(8) 的左、右兩端(15、16)分別與所述的車體(14)上的平衡重塊(9)相固定；所述的活塞桿(8)的左、右兩端分別設置有通液壓油的中心孔，所述的左、右兩端的中心孔分別連接一左進油管(12)與右進油管(13)。