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杭叉欲躋身世界搬運(yùn)設(shè)備前十強(qiáng)

2006-05-16 00:00 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：中國(guó)機(jī)電企業(yè)網(wǎng) 來(lái)源：中國(guó)機(jī)電企業(yè)網(wǎng)
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浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司（簡(jiǎn)稱杭叉）經(jīng)過(guò)去年“有所為有所不為，重在提高運(yùn)行質(zhì)量”的調(diào)整后，今年一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)再現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展...
     浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司（簡(jiǎn)稱杭叉）經(jīng)過(guò)去年“有所為有所不為，重在提高運(yùn)行質(zhì)量”的調(diào)整后，今年一季度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)再現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢(shì)。杭叉的叉車產(chǎn)量、銷售臺(tái)量和實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比分別增長(zhǎng)48.4%、41.0%和141.3%，出口臺(tái)數(shù)和出口創(chuàng)匯同比分別增長(zhǎng)62.9%和4..7%；國(guó)家考核的綜合經(jīng)濟(jì)效益指數(shù)高達(dá)347.16個(gè)點(diǎn)，繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首。
　　記者日前獲悉，中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)韓學(xué)松在對(duì)杭叉進(jìn)行調(diào)研后認(rèn)為，這不僅顯示了杭叉應(yīng)對(duì)國(guó)家宏觀調(diào)控進(jìn)行的自我調(diào)整取得了顯著業(yè)績(jī)，更彰顯了杭叉獨(dú)具特色的發(fā)展模式具有很強(qiáng)適應(yīng)力和生命力。
　　詮釋杭叉獨(dú)具特色的發(fā)展模式
　　杭叉的前身是一個(gè)老國(guó)有企業(yè)。早在2000年初就整體改制為職工控股、經(jīng)營(yíng)者（自然人）持大股、國(guó)家參股的民營(yíng)股份制企業(yè)。這個(gè)中國(guó)叉車行業(yè)最早的改制模式，使杭叉成為引領(lǐng)行業(yè)改革的領(lǐng)頭雁，轟動(dòng)業(yè)內(nèi)外，同時(shí)也奠定了杭叉日后逐步形成獨(dú)具特色發(fā)展模式的制度基礎(chǔ)。
　　然而，杭叉領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)頭腦十分清醒，深知一個(gè)老國(guó)企的改革不可能一步到位。因此，整體改制后，改革創(chuàng)新的步子一刻未曾停過(guò)，杭叉以市場(chǎng)為導(dǎo)向，讓用戶滿意為宗旨，以躋身世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)前十強(qiáng)為目標(biāo)，在經(jīng)營(yíng)理念、制度和機(jī)制、組織和體制、技術(shù)和產(chǎn)品、營(yíng)銷和服務(wù)以及企業(yè)文化等諸多方面進(jìn)行了有深度的永續(xù)創(chuàng)新，從而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成了杭叉的發(fā)展模式。
　　如果把企業(yè)比作一個(gè)有機(jī)生命體的話，那么，杭叉以產(chǎn)權(quán)為紐帶先后進(jìn)行三次優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)的深度改革，形成了規(guī)范化股份制及其組織架構(gòu)，這就是有機(jī)生命體的強(qiáng)健軀干和動(dòng)力之源；杭叉堅(jiān)持引進(jìn)吸收消化、重視自主創(chuàng)新和自主打造民族品牌的方針，形成先進(jìn)適用、品種比較齊全、可滿足不同用戶需求的HC品牌產(chǎn)品格局，就是這個(gè)有機(jī)生命體的豐滿肌體；杭叉充分整合社會(huì)資源，創(chuàng)新生產(chǎn)模式，按市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)要求建立起來(lái)的柔性生產(chǎn)制造系統(tǒng)，能為用戶快速提供高性價(jià)比的HC品牌叉車精品，是這個(gè)有機(jī)生命體內(nèi)聚焦的強(qiáng)大功能。
　　杭叉按照現(xiàn)代營(yíng)銷理念創(chuàng)建的布點(diǎn)合理、責(zé)權(quán)明確、信息暢通、反應(yīng)靈敏的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓用戶在購(gòu)買HC品牌產(chǎn)品感到放心、稱心、舒心，是這個(gè)有機(jī)生命體對(duì)用戶的忠誠(chéng)態(tài)度；杭叉建立起來(lái)扁平的“啞鈴型”管理模式，不斷完善的目標(biāo)責(zé)任制、規(guī)章制度和獎(jiǎng)懲考核體系，是這個(gè)有機(jī)生命體高效運(yùn)作的行為規(guī)范和物質(zhì)動(dòng)力。
　　杭叉領(lǐng)導(dǎo)班子是一個(gè)見識(shí)卓越、忠誠(chéng)事業(yè)、真抓實(shí)干、為人厚道和富有民族情感的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，其對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)起到統(tǒng)領(lǐng)、導(dǎo)向、凝聚、整合、放大作用，是這個(gè)有機(jī)生命體的神經(jīng)中樞和精神動(dòng)力。
杭叉獨(dú)具特色的發(fā)展模式具有自我發(fā)展能力、應(yīng)變和適應(yīng)能力，從而彰顯鮮活的生命力。杭叉發(fā)展模式，是在企業(yè)50年發(fā)展歷史積淀基礎(chǔ)上形成的，是在市場(chǎng)化程度較高的浙江這塊沃土上成長(zhǎng)起來(lái)的。
　　2005年，杭叉叉車產(chǎn)銷總量、銷售收入和實(shí)現(xiàn)利稅比6年前分別增長(zhǎng)8.9倍、8.9倍和16.0倍，投入產(chǎn)出的各項(xiàng)效率、效益指標(biāo)連續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首。這一令人矚目的業(yè)績(jī)，不僅鑄就杭叉獨(dú)具特色的發(fā)展模式，而且改變了中國(guó)叉車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局，大大提高了中國(guó)叉車產(chǎn)業(yè)集中度，增強(qiáng)了行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
　　自我調(diào)整旨在穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展
　　在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中形成的杭叉發(fā)展模式，對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)具有很強(qiáng)的快速反應(yīng)能力，在國(guó)家實(shí)行宏觀調(diào)控中經(jīng)受了考驗(yàn)。
　　早在2004年下半年，杭叉領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)就針對(duì)國(guó)家實(shí)行宏觀調(diào)控后出現(xiàn)的新情況，從企業(yè)發(fā)展實(shí)際出發(fā)，作出了“有所為有所不為，重在提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，旨在穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展”的調(diào)整方略。杭叉認(rèn)為，2005年是很關(guān)鍵的一年，在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保持適度增長(zhǎng)的同時(shí)，要花很大的精力抓好三項(xiàng)主要調(diào)整工作。
　　一是調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，力求量利兼顧。在營(yíng)銷策略上，實(shí)行由過(guò)去“寧讓價(jià)格、不讓市場(chǎng)”到“重點(diǎn)擴(kuò)展、有所取舍”的轉(zhuǎn)變，對(duì)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)大、近于成本價(jià)的市場(chǎng)或項(xiàng)目，有選擇地理性舍棄，對(duì)業(yè)內(nèi)競(jìng)相壓價(jià)起到了排頭兵的遏制作用。在兩個(gè)市場(chǎng)的拓展上，實(shí)行由過(guò)去以內(nèi)銷為主到內(nèi)、外銷并舉的轉(zhuǎn)變，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量增幅減緩國(guó)外市場(chǎng)補(bǔ)，去年出口叉車4280臺(tái)，創(chuàng)匯5298萬(wàn)美元，同比分別增長(zhǎng)102%和122.5%，再創(chuàng)歷史新高，其中約三分之二銷到歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。在資金管理上，把貨款回籠放在首位，并擴(kuò)大帶款提貨范圍，清理網(wǎng)點(diǎn)欠款，去年貨款回籠率達(dá)到101%，年末企業(yè)銀行貨幣資金多達(dá)近億元。
　　二是抓技改，上水平，擴(kuò)產(chǎn)能。在調(diào)整年，杭叉實(shí)施了總投資5500萬(wàn)元的技改項(xiàng)目，新建2.3萬(wàn)平方米的廠房，新增一批先進(jìn)的關(guān)鍵設(shè)備，新建兩條叉車裝配線和一條國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的叉車出廠測(cè)試線，并于去年底峻工投產(chǎn)，使生產(chǎn)能力擴(kuò)大一倍以上。
　　三是實(shí)施了以資本為紐帶的第三次改制。對(duì)股份公司，通過(guò)增資擴(kuò)股，進(jìn)一步優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)；對(duì)叉車部件生產(chǎn)實(shí)體和出口部，由原直屬分廠制和職能部門分別改制為杭叉控股、經(jīng)營(yíng)骨干持股的規(guī)范化子公司和出口公司；對(duì)各銷售分公司視不同區(qū)域、效益高低，以不同形式轉(zhuǎn)換體制和機(jī)制。這次深度改革，解決了早期股權(quán)設(shè)置的缺陷，增強(qiáng)了經(jīng)營(yíng)骨干的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，調(diào)動(dòng)了他們的積極性。
　　實(shí)踐證明，杭叉在2005年進(jìn)行自我調(diào)整的上述三項(xiàng)戰(zhàn)略舉措，不失為應(yīng)對(duì)國(guó)家宏觀調(diào)控的高招。通過(guò)調(diào)整，不僅充實(shí)完善了杭叉發(fā)展模式，使企業(yè)總體規(guī)模和裝備工藝水平又上了一個(gè)新臺(tái)階，使已經(jīng)形成的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸現(xiàn)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)也取得不俗的業(yè)績(jī)。杭叉僅以1.54億元的凈資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)銷售叉車1.9萬(wàn)臺(tái)，銷售收入13.3億元，凈利潤(rùn)4371萬(wàn)元；凈資產(chǎn)收益率、資本增值保值率和工業(yè)增加值全員勞動(dòng)生產(chǎn)率等主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)分別達(dá)到33.0%、141.37%和15.88萬(wàn)元/人年，工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá)到222個(gè)點(diǎn)。其效益、效率和贏利水平，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中仍居前茅。
躋身世界物料搬運(yùn)設(shè)備前十強(qiáng)不是夢(mèng)
　　杭叉領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)審時(shí)度勢(shì)地提出實(shí)施四大戰(zhàn)略，以統(tǒng)攬引導(dǎo)杭叉發(fā)展模式朝著躋身世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)前十強(qiáng)的戰(zhàn)略目標(biāo)挺進(jìn)。
　　早在調(diào)研制定整體轉(zhuǎn)制改革方案期間，杭叉就確定了產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略和總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。在實(shí)施產(chǎn)品創(chuàng)新戰(zhàn)略中，堅(jiān)持走引進(jìn)消化吸收、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、自主創(chuàng)新之路，不但快速實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的升級(jí)換代，而且擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)內(nèi)領(lǐng)先產(chǎn)品紛紛出爐。近3年獲國(guó)家專利13項(xiàng)，其中發(fā)明專利3項(xiàng)，從而使產(chǎn)品質(zhì)量技術(shù)躍升到行業(yè)先進(jìn)水平。在實(shí)施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略中，通過(guò)快速形成規(guī)模效應(yīng)、有效控制成本質(zhì)量、加速資金周轉(zhuǎn)、建立供應(yīng)鏈等措施，使產(chǎn)品成本在行業(yè)中取得顯著領(lǐng)先的地位。這兩項(xiàng)戰(zhàn)略的實(shí)施，不僅造就了HC品牌叉車有較高性價(jià)比的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且也為企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)積聚了物質(zhì)基礎(chǔ)。
　　近幾年，杭叉又提出品牌戰(zhàn)略和國(guó)際化戰(zhàn)略。在實(shí)施品牌戰(zhàn)略中，杭叉堅(jiān)持產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量并重的方針，并賦予杭叉文化的豐富內(nèi)涵，不僅使HC品牌叉車人性化地成為用戶“儲(chǔ)運(yùn)好伴侶”，而且打造差異化服務(wù)品牌，為用戶提升使用價(jià)值，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中已初顯HC品牌的魅力。
　　在實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略中，杭叉始終堅(jiān)持以我為主、自主經(jīng)營(yíng)、自創(chuàng)民族品牌的方針，在“引進(jìn)來(lái)、走出去”的同時(shí)，積極尋求合資合作伙伴，曾與很多著名跨國(guó)公司進(jìn)行過(guò)洽談，終因外方堅(jiān)持控股而告吹。但最終與研發(fā)生產(chǎn)特種叉車著稱的法國(guó)曼尼拓公司洽談成功，并于今年3月登記注冊(cè)成立了由杭叉控股的杭州曼尼通機(jī)械設(shè)備有限公司。這項(xiàng)互補(bǔ)性很強(qiáng)的雙贏合作，標(biāo)志著杭叉實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略已邁出實(shí)質(zhì)性的一步。
　　為加快實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)，杭叉已啟動(dòng)新的工業(yè)園區(qū)建設(shè)，征地500畝已獲批準(zhǔn)，年內(nèi)開工建設(shè)。兩年后，一個(gè)建筑面積達(dá)22萬(wàn)平米、擁有先進(jìn)工藝裝備和檢測(cè)設(shè)備、產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)的現(xiàn)代化物料搬運(yùn)設(shè)備研發(fā)生產(chǎn)基地將建成投產(chǎn)。屆時(shí)，杭叉躋身世界物料搬運(yùn)設(shè)備制造企業(yè)前十強(qiáng)，將不再是夢(mèng)想了。

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