2005年，中國(guó)叉車(chē)市場(chǎng)第一品牌——合力叉車(chē)，產(chǎn)銷(xiāo)量在國(guó)內(nèi)首家突破2萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，連續(xù)15年名列全國(guó)叉車(chē)行業(yè)第一。在安徽叉車(chē)集團(tuán)公司不斷做大做強(qiáng)的過(guò)程中，“合力叉車(chē)” 成功實(shí)施了東西部跨省兼并聯(lián)合，成就了寶雞合力叉車(chē)廠(chǎng)傳奇式的發(fā)展。從1998年到2005年，8年來(lái)，寶雞合力叉車(chē)廠(chǎng)銷(xiāo)售收入年平均增長(zhǎng)30.44%，產(chǎn)值增長(zhǎng)29.8%，企業(yè)走上了健康持續(xù)發(fā)展的快車(chē)道。
安叉人的真誠(chéng)
    1997年，寶雞合力叉車(chē)廠(chǎng)累計(jì)虧損額已達(dá)到1800萬(wàn)元，銀行債務(wù)6000多萬(wàn)元，企業(yè)負(fù)債率達(dá)106%，產(chǎn)品滯銷(xiāo)，銀行拒絕貸款，職工面臨拿不上工資的窘迫……
加盟安叉公司之初，安叉公司對(duì)該廠(chǎng)一直采取“港人治港”的方針，最多只派一名駐廠(chǎng)代表，以加強(qiáng)溝通和聯(lián)系，為了促進(jìn)寶雞合力叉車(chē)廠(chǎng)盡快走出困境，安叉集團(tuán)先后送來(lái)了1100多萬(wàn)的啟動(dòng)和技術(shù)研發(fā)資金及市場(chǎng)正熱銷(xiāo)的拳頭產(chǎn)品，同時(shí)，三年中每年為寶雞合力叉車(chē)廠(chǎng)還貸1200萬(wàn)元等等，這些資金、產(chǎn)品、技術(shù)和管理上的大力支持，送來(lái)了兄弟般的真誠(chéng)。
    支持，煥發(fā)生機(jī)；真誠(chéng)，促進(jìn)融合。事實(shí)證明，這一切對(duì)寶雞合力叉車(chē)廠(chǎng)在日后激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得快速發(fā)展，為“合力叉車(chē)”搶抓西部大開(kāi)發(fā)機(jī)遇，進(jìn)軍西部、做大做強(qiáng)發(fā)揮了積極作用。
背靠大樹(shù)更自強(qiáng)
    加盟安叉公司后，寶雞合力叉車(chē)廠(chǎng)從“治窮”到“治亂”，背靠大樹(shù)更自強(qiáng)，全面推行了用人、用工和分配制度等一系列改革措施，增強(qiáng)了企業(yè)自我造血功能和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的能力。
    該廠(chǎng)對(duì)興業(yè)公司、子校、動(dòng)力科分別實(shí)行了承包，自負(fù)盈虧，增強(qiáng)了活力。全面開(kāi)展“定崗、定員、定編”工作，精簡(jiǎn)合并機(jī)構(gòu)10%，中層以上干部職數(shù)精簡(jiǎn)壓縮37%。精簡(jiǎn)機(jī)關(guān)工作人員17%，補(bǔ)充到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)一線(xiàn)。職工總?cè)藬?shù)減少了31.5%。
    收入分配上制定實(shí)施了《實(shí)行考核工資與工效掛鉤考核辦法》，充分體現(xiàn)出按勞分配和向一線(xiàn)傾斜原則。目前，企業(yè)員工的考核工資（即：活工資）比例占到月收入的近60%，職工的收入與每月的產(chǎn)量、銷(xiāo)量、貨款回?cái)n直接掛鉤，市場(chǎng)情況也充分影響到了每個(gè)人的收入。同時(shí)，職工年收入隨企業(yè)發(fā)展不斷增長(zhǎng)，現(xiàn)已是兼并時(shí)的3倍多，年平均增長(zhǎng)20%左右。
加快新品開(kāi)發(fā)
    該廠(chǎng)加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步伐，做到生產(chǎn)一代，試制一代，儲(chǔ)存一代，開(kāi)發(fā)一代，保持了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
    他們以叉車(chē)為主導(dǎo)產(chǎn)品，不斷推陳出新。1998年完成了α系列2-3噸叉車(chē)的試裝、消化和批量生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了主導(dǎo)產(chǎn)品的換代。1999年完成了H2000系列3.5-5噸叉車(chē)的設(shè)計(jì)與試制，次年投入批產(chǎn)，現(xiàn)全年出口量占40%。H2000系列3.5～4.5噸叉車(chē)獲國(guó)家機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。2001年完成了三支點(diǎn)0.5噸電瓶叉車(chē)的設(shè)計(jì)與試制，已累計(jì)生產(chǎn)500余臺(tái)。成功試制H2000系列2～4.5t叉車(chē)，實(shí)現(xiàn)了新一代產(chǎn)品的切換。2005年, αⅡ2～3噸叉車(chē)開(kāi)發(fā)試制成功,實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年試制，當(dāng)年批量，當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)量突破一千臺(tái)，占當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)量的四分之一，形成了一個(gè)顯著的新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
西北制造基地
    1997年度生產(chǎn)叉車(chē)只有500余臺(tái)，2000年度首次突破1000臺(tái)，翻了一番；2003年度首次越過(guò)2000臺(tái)，翻了兩番；2004年度首次超越3000臺(tái)，2005年又突破了4000大關(guān)，翻了第三番。
    2005年，安叉公司共銷(xiāo)售合力牌叉車(chē)23304臺(tái)，寶雞合力叉車(chē)廠(chǎng)已占到1/6還多，也就是說(shuō)，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的6臺(tái)合力叉車(chē)中，必定有一臺(tái)是寶雞造。在西北市場(chǎng)，銷(xiāo)量比上年同期增長(zhǎng)11.5%。該廠(chǎng)已經(jīng)成為名副其實(shí)的合力叉車(chē)西北制造基地。