天津市松正電動汽車技術股份有限公司是一家致力于提供新能源驅(qū)動系統(tǒng)解決方案及核心部件的民營高新技術企業(yè),在汽車行業(yè),搭載松正產(chǎn)品的新能源客車銷往全國一百多個城市,累計銷售3萬余輛,叉車控制器累計銷售2萬套,2020年銷售額預計突破7億元人民幣。
專訪內(nèi)容

天津市松正電動汽車技術股份有限公司是一家致力于提供新能源驅(qū)動系統(tǒng)解決方案及核心部件的民營高新技術企業(yè),在汽車行業(yè),搭載松正產(chǎn)品的新能源客車銷往全國一百多個城市,累計銷售3萬余輛,叉車控制器累計銷售2萬套,2020年銷售額預計突破7億元人民幣。

2006年,松正開始研發(fā)非道路運輸車輛用控制器,電動叉車交流異步電機控制器于2011投放市場,松正正式進入叉車行業(yè),經(jīng)過十多年的發(fā)展,松正在叉車電控研發(fā)、工藝、質(zhì)量管控方面積累了豐富的經(jīng)驗。最近幾年,電動叉車迎來了發(fā)展機遇,包括控制器在內(nèi)的相關配套行業(yè)也有了賴以生存的土壤,松正憑借多方面的優(yōu)勢,在電機控制系統(tǒng)的研發(fā)和制造能力方面都有了自己的經(jīng)驗和積累。在CeMAT ASIA 2020亞洲國際物流技術與運輸系統(tǒng)展覽會上,中叉網(wǎng)采訪了松正電動汽車技術股份有限公司叉車事業(yè)部總經(jīng)理熊寶明先生,聽聽他談談松正的現(xiàn)在及將來公司發(fā)展情況。


中叉網(wǎng):請問熊總,松正在汽車行業(yè)已發(fā)展得非常好了,為什么會在2011年進入叉車行業(yè)呢。

熊總:中國電動叉車行業(yè)在當時已經(jīng)很成熟,但控制器被進口品牌壟斷,通過走訪合力等行業(yè)龍頭企業(yè)高層領導,他們對國外品牌的價格、研發(fā)配合度等方面都不是很滿意,對國產(chǎn)控制器并不排斥,甚至給予很高期望。但叉車控制器程序復雜,研發(fā)難度大,幾個企業(yè)嘗試后都沒有成功。了解到這些情況,松正孔昭松董事長親自帶隊,決心研發(fā)出性能、質(zhì)量優(yōu)于進口品牌的控制器,形成產(chǎn)業(yè)化,建立名族品牌,讓國內(nèi)叉車企業(yè)使用我們中國自己的控制器??梢哉f是當年合力等企業(yè)的支持才有了松正進入叉車行業(yè)的動力。

中叉網(wǎng):松正是從汽車行業(yè)進入到叉車行業(yè)的,大家都知道汽車行業(yè)相對于叉車行業(yè)來說,無論是對技術的要求,還是在技術更新方面都優(yōu)于叉車行業(yè),請問熊總,應用在叉車行業(yè)的產(chǎn)品是否與應用在汽車行業(yè)的產(chǎn)品在品質(zhì)等方面同步呢,能否具體介紹一下呢。

熊總:松正叉車控制器的研發(fā)體系及人員與汽車行業(yè)共用,將汽車行業(yè)的經(jīng)驗用到了叉車控制器,完全按照汽車行業(yè)TS16949體系認證執(zhí)行,測試按照汽車控制器標準,包括震動、防水、高低溫等,均達到汽車控制器要求。


中叉網(wǎng):對于一個企業(yè)來說,最重要的是選擇好的項目及把握時機,可以說松正是在一個好的時間介入到叉車這個領域,這為松正叉車控制器的發(fā)展奠定了基礎。請您介紹一下松正近年來在叉車行業(yè)的發(fā)展情況。

熊總:松正2008年叉車控制器立項, 5年的研發(fā)測試周期,幾十人的項目團隊,公司幾百萬的戰(zhàn)略補貼,直到2013年產(chǎn)品面向市場,得到用戶的認可,到今年,松正已經(jīng)擁有合力、徐工、吉鑫祥、克拉克等穩(wěn)定的客戶,與中力、諾力、龍工等企業(yè)達成合作意向。

中叉網(wǎng):松正的核心產(chǎn)品是電機和控制器,目前松正的電動叉車控制器在國內(nèi)的應用情況如何?

熊總:松正2019年銷售控制器8000余臺,累計銷售超過40000臺,三年內(nèi)控制器故障率保持在千分之三以下,得到了終端客戶的一致好評。

中叉網(wǎng):近幾年,電動叉車市場份額的提升,松正采取了哪些措施來抓住市場機遇而快速發(fā)展起來的呢?

熊總:依托優(yōu)秀的產(chǎn)品性能,良好的性價比,提供舒適的用戶體驗,松正與很多企業(yè)共同見證了國產(chǎn)控制器的誕生、發(fā)展壯大,與各個企業(yè)建立互信,形成了強有力的戰(zhàn)略合作。

中叉網(wǎng):目前主機廠的需求有哪些變化,松正如何應對這些需求的變化呢?

熊總:叉車廠家在追求價格、質(zhì)量的同時,也越來越多的關注噪音、能耗、性能等方面,針對這些需求,松正也推出了永磁同步磁阻電機及控制器,噪音能降低7db,能耗降低15%,性能提升5%,同時不會出現(xiàn)高溫退磁,價格還能與異步方案相近,我們認為,這種方案會成為以后叉車行業(yè)的趨勢,尤其是對于鋰電池系統(tǒng)來說,節(jié)能尤為重要。

中叉網(wǎng):能否從零部件的研發(fā)、技術創(chuàng)新、技術優(yōu)化及產(chǎn)業(yè)化能力、質(zhì)量控制能力等方面談談松正有哪些競爭優(yōu)勢。

熊總:松正致力于叉車全系控制器的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化,研發(fā)投入占比15%以上,并已完成永磁同步磁阻電機叉車、雙驅(qū)三支點叉車、混動平衡重叉車、大噸位高壓電動平衡重叉車、混動堆高機、高壓機場牽引車的開發(fā)并已量產(chǎn)。松正多元化發(fā)展,產(chǎn)品覆蓋叉車、商用車、乘用車、微車等領域,質(zhì)量管控按照汽車級別,產(chǎn)品安全可靠,微車控制器年銷量800萬臺,具有豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗,規(guī)模優(yōu)勢明顯。

中叉網(wǎng):煩請您談談,您如何看待電動叉車的未來及公司將來發(fā)展的方向是怎么樣的呢。

熊總:目前國內(nèi)電動叉車的占比還是比較低的,發(fā)展空間很大,而且國內(nèi)同行也越來越多,肯定會加快電動叉車市場的發(fā)展,推動電動叉車占比的提升,松正仍將把叉車行業(yè)當成重點行業(yè),繼續(xù)加大投入,為提高國產(chǎn)控制器占比而努力!

松正從汽車行業(yè)到叉車行業(yè),表面上看是跨行業(yè)了,但實際上從產(chǎn)品上來看,兩個行業(yè)是相通的,松正把用于汽車行業(yè)的產(chǎn)品帶到叉車行業(yè),隨著電動叉車的快速增長,這為松正的發(fā)展提供了基礎,而松正的產(chǎn)品也有效的推動了電動叉車控制器市場的發(fā)展。


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