中叉網(wǎng)：管總，能否向大家介紹一下佛山遠捷電源設備有限公司的創(chuàng)辦歷程及目前的現(xiàn)狀呢。

管總：我是從2010年進入叉車電池行業(yè)，于2014年創(chuàng)辦了佛山遠捷電源，在創(chuàng)辦之初我們就有一個小小的夢想，就是希望能夠通過我們長期不懈的堅持，能夠解決行業(yè)的痛點，并推動這個行業(yè)的發(fā)展。佛山遠捷電源是珠三角地區(qū)蓄電池銷售維護型企業(yè)，為國內(nèi)外著名品牌的電動叉車、電動汽車、觀光車、煤礦機車、軌道機車提供動力電源和充電設備。2018年成為理士電池代理商，在這兩年多的時間里，憑借理士叉車電池優(yōu)異的性能和眾多的種類，可滿足多種車型工作需求，為叉車牽引車、搬運車、井下礦用機車等提供直流動力源，佛山遠捷電源也取得不錯的成績，特別是在2019年，電池年銷售額超過4000萬，今年各行業(yè)雖不同程序的受到疫情的影響，但對我們的影響并不太大。

中叉網(wǎng)：管總，您進入行業(yè)十幾年，對電池行業(yè)非常熟悉，請問您為什么選擇了與理士合作、合作的歷程方便分享一下嗎。

管總：2015年我們在展會上通過理士推廣人員的介紹而認識了理士，之后我們利用自己的試驗室，在對理士電池進行了長達兩年多的考核，包括長期的充放電試驗、數(shù)據(jù)采樣及分析等，得出的結(jié)論是理士電池不管是電池的外觀、性能、溫升、電池的一致性、穩(wěn)定性方面都是非常不錯，從2017年的9月-12月進行三個月的試樣合作，理士電池的產(chǎn)品得到客戶的認可之后，我們從2018年才開始正式開始合作，到去年，我們已取得不錯的成績。

中叉網(wǎng)：在與理士合作的過程中，您有哪些心得呢。

管總：首先理士對經(jīng)銷商的扶持、引導方面做得非常不錯，另一方面就是從產(chǎn)品的設計到最后出廠，非常注重細節(jié)。理士從政策的實施方面來看，整個叉車動力電池團隊從上至下對經(jīng)銷商的培訓、引導非常細微，做決策時都是從經(jīng)銷商方面來考慮的，理士的這種服務得到了我們經(jīng)銷商廣泛的認可，所以我們在如此激烈的競爭下仍有信心保持持續(xù)增長。理士產(chǎn)品的品質(zhì)取決于公司重視細節(jié)，我前面也談到，目前電池企業(yè)的工藝非常成熟了，很多產(chǎn)品的工藝都差不多，但理士更注視細節(jié)，因此理士的產(chǎn)品就跟別人不一樣了，比如電池極柱的垂直度矯正，理士是我所了解的在行業(yè)中第一家100%做電池極柱垂直度矯正的企業(yè)，還比如理士電池的外觀設計等，就是這些細節(jié)讓理士電池的一致性，產(chǎn)品的連接性和匹配度都非常合理。

中叉網(wǎng)：佛山遠捷電源主要服務于叉車后市場的動力電池行業(yè)，這個行業(yè)有哪些特點？佛山遠捷針對行業(yè)的特點如何為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務的？

管總：服務于叉車后市場的動力電池行業(yè)可以說是一個小眾領域，客戶的需求是根據(jù)叉車運行情況而定，所以需求是五花八門的，幾乎都是私人定制產(chǎn)品，計劃性不強，甚至是沒有計劃的；工廠在備貨時也沒有針對性，供給與需求的匹配度不太高；再加上電池工廠一般不在珠三角，加長了供貨周期，這給服務于后市場的企業(yè)帶來了一定的挑戰(zhàn)，當然，這也是機遇，如何解決客戶的痛點成為我們佛山遠捷的重中之重的工作。理士國際在國內(nèi)廣東、江蘇、安徽和國外馬來西亞、斯里蘭卡、印度、越南建有11個區(qū)域性生產(chǎn)基地，擁有的105條電池生產(chǎn)線及相應的檢測設備，以及廣東、安徽、江蘇三個專門的蓄電池研發(fā)中心，共同構成了企業(yè)先進而雄厚的研發(fā)制造能力，企業(yè)生產(chǎn)的備用型、起動型、動力型全系列鉛酸，而佛山遠捷作為溝通和貿(mào)易的橋梁，我們也有自己的倉庫，在珠三角，98%的客戶今天下單，明天我們就能送到現(xiàn)場，我們的這種“短、平、快”的經(jīng)營模式可以有效的解決客戶的痛點。通過產(chǎn)品供應鏈與服務供應鏈兩條腿并行，以服務的專業(yè)團隊，了解客戶的需求，引導客戶更規(guī)范的使用我們的產(chǎn)品，引領客戶對產(chǎn)品及服務上的認知。我們這樣的營銷模式得到了大多數(shù)客戶的認同，所以我們才有了今天的市場占有率。

中叉網(wǎng)：佛山遠捷電源進入電池行業(yè)已有十幾年了，能否談談是什么讓您十年如一日，堅持為行業(yè)提供服務的。

管總：我自己創(chuàng)業(yè)的初衷就是想在這個行業(yè)真正的做點事情，而不是掙點錢，做事與掙錢是兩個不同的概念，事情做好了，錢自然就掙到了，但是想掙錢，錢掙到了事情不一定能做好。在公司創(chuàng)立之初，我們就意識到叉車后市場動力電池的競爭并不只是產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的競爭，而是提供私人定制、個性化服務的競爭，所以我們做了十年發(fā)展的規(guī)劃，目前我們是嚴格按照當時的計劃進行，秉承“用戶至上”的服務理念，不斷完善服務供應鏈，做到客戶需求什么，我們就提供什么。

中叉網(wǎng)：我們了解到公司曾多次獲得實用新型專利，而管總您是發(fā)明人，請問您為什么孜孜不倦的發(fā)明專利。

管總：從“以客戶為中心的核心價值觀”出發(fā)而發(fā)明一些實用新型專利。理士叉車用電池80%DOD循環(huán)放電可達1500次以上超長使用壽命，低溫性能優(yōu)異，滿足絕對大多數(shù)工作環(huán)境，我們的實用新型專利可輔助我們的蓄電池性能發(fā)揮到極致，延長電池的使用壽命。只有我們提供的電池一致性、穩(wěn)定性非常好，使用周期更長，客戶的接受程度才會更高。

中叉網(wǎng)：佛山遠捷電源具備多年市場經(jīng)驗，用戶反饋良好，曾獲得蓄電池行業(yè)優(yōu)選品牌稱號，在選擇蓄電池時，管總您有哪些建議呢。

管總：新能源取代傳統(tǒng)電池是時間問題，我們?nèi)绾卧诩ち业母偁幹猩婕鞍l(fā)展，需要企業(yè)在人員配置方面、如何解決客戶的痛點方面下功夫，降低成本、提高效率，把我們的蓄電池的性能使用到極限。1、產(chǎn)品競爭的年代已一去不復返，各大品牌的蓄電池從原材料、產(chǎn)品的工藝方面來看都是差不多的，只是靠產(chǎn)品競爭的年代已過去了。2、在產(chǎn)品紅利已接近臨界點時，如何從“產(chǎn)品紅利”向“服務紅利”延伸，營銷思路、銷售模式需要與時俱進才能在市場上有自己的核心競爭力。3、所有的轉(zhuǎn)變需要是圍繞客戶、以客戶為中心。4、價格的競爭對行業(yè)沒有任何的促進的作用。

中叉網(wǎng)：佛山遠捷電源熱心支持公益慈善事業(yè)，您作為公司總經(jīng)理，能否談談企業(yè)在社會責任感方面的看法呢。

管總：社會的和諧為經(jīng)商創(chuàng)造了優(yōu)良的環(huán)境，我們作為微小企業(yè)代表，有責任、有義務回饋社會。我們公司在創(chuàng)業(yè)初期的公司章程里規(guī)定：我們公司每年盈利的5%支援農(nóng)村教育，25%是分享給我們的一線員工，我只是公司的掌舵者，公司的發(fā)展是靠公司中所有員工的付出，才有了公司微薄的收獲，公司有收獲后，理應大家一起分享，只有合作共贏，才能走得遠，走得長。

中叉網(wǎng)：佛山遠捷電源作為行業(yè)優(yōu)秀的電池供應商，您對服務是怎么理解的，如何理解價值、價格與品質(zhì)之間的關系呢。

管總：我所理解的服務的本質(zhì)是：一切以客戶為中心，多方位地為顧客服務，解決客戶在使用過程中的痛點，給顧客“最美好的消費感覺”。

產(chǎn)品品質(zhì)、價格、價值三者的關系是息息相關的，缺一不可的，可以說是我中有你，你中有我。

產(chǎn)品品質(zhì)是保證，是貫穿產(chǎn)品整個研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、推廣當中的一個脊柱，與原材料、制造工藝、品控等都是相關的。理士國際始于1999年，多年來專注蓄電池的生產(chǎn)和研發(fā)，在世界已擁有廣泛的知名度，在世界各地擁有11個生產(chǎn)基地，強大的生產(chǎn)能力能夠有效保障客戶的需求。前面說的我們作為服務商，有自己的試驗室，通過各項指標去采樣，也正因為對品質(zhì)我們還有自己的分析與把控，我們才選擇了與理士合作。

價值是一種產(chǎn)品的延伸，我們通過服務滿足客戶的不同需求提升產(chǎn)品的價值。

價格與品質(zhì)也是相關的，常言道：一分價錢一分貨，價格與品質(zhì)是對等的關系，價格低了，品質(zhì)得不到保證，品質(zhì)得不到保證，就不可能有利潤空間，沒有利潤空間就不可能有服務的基礎，沒有服務基礎就談不上品質(zhì)有多好；品質(zhì)與價值是對等的，價值與服務也是相關的，沒有優(yōu)質(zhì)的服務，是體現(xiàn)不出產(chǎn)品的真正的價值的，沒有好的品質(zhì)做支撐，服務也不能做到盡善盡美，所以說品質(zhì)、價格、價值三者是息息相關。

中叉網(wǎng)：您是如何看待“后疫情時代”下的叉車電池行業(yè)。

管總：在“后疫情時代”下傳統(tǒng)鉛酸動力電池的競爭將會越來越激烈。一方面是供大于求，國內(nèi)的產(chǎn)能每年都增加，但國內(nèi)消耗量的增加遠遠達不到國內(nèi)產(chǎn)能的增加；另一方面是新能源替代傳統(tǒng)能源，雖目前還不足已對我們傳統(tǒng)鉛酸動力電池造成很大的影響，但是還是有一定影響的；再一方面是出口減少，在我們國內(nèi)疫情已得到了有效的控制，但國外的疫情還是比較嚴峻的，中國是世界第一大生產(chǎn)國，動力電池行業(yè)與世界各國還是具有千絲萬縷的關系的，所以說后疫情時代下的叉車電池行業(yè)勢必會越來越激烈。

在這樣的環(huán)境下，我們需要考慮盈利模式的轉(zhuǎn)變、個性化定制服務才能不斷提升市場份額。

中叉網(wǎng)：未來，您打算如何更好的為行業(yè)提供服務呢？

管總：總的來說是專業(yè)的團隊做專業(yè)的事情，體現(xiàn)出我們專業(yè)的價值。1、不斷完善服務供應鏈，我們在單純的有形產(chǎn)品上不斷延伸到基于產(chǎn)品的增值服務，2、產(chǎn)品向多樣化延伸，通過多角度的、一站式的服務來增強客戶的粘性，包括電池、配件，甚至是整車的物流服務供應鏈，讓客戶更加依賴我們的產(chǎn)品及服務。3、合作供應的模式，開發(fā)一些大型的終端客戶保持合作，促進公司業(yè)務的持續(xù)的增長。

后記：付出之心，即為正道，這也是佛山遠捷電源管總的創(chuàng)業(yè)之道。佛山遠捷電源一家有責任、有擔當?shù)钠髽I(yè)，用公司章程來約束自己回饋社會、回饋員工，這表象是錢，實為事，做好事，錢自然來！