隨后，我們就以下問題采訪了王總監(jiān)：

中叉網(wǎng)：在“疫情”下，理士受到哪些方面的影響，理士是如何應(yīng)對的。

王總監(jiān)：“疫情”下各行各業(yè)都受不同程度的影響，理士在淮北當(dāng)?shù)貋碚f是比較大型的企業(yè)，前期配合“防疫”要求做好管控，有序進(jìn)行復(fù)工。對公司的銷售和工廠生產(chǎn)等方面，整體來說也有受到一些影響，與受到影響相比，“疫情”下我們更注重的是如何把握機(jī)會，在企業(yè)內(nèi)部管理、產(chǎn)品升級換代上下功夫。在疫情期間，通過視頻學(xué)習(xí)加強(qiáng)員工培訓(xùn)，提高員工綜合素質(zhì);通過工作視頻會議，加強(qiáng)同事之間的溝通;通過網(wǎng)絡(luò)、電話加強(qiáng)與客戶的溝通與粘性;加速產(chǎn)品的升級換代，產(chǎn)品的升級換代這本來是年前就計(jì)劃好的了，剛好遇上“疫情”，所以在恢復(fù)復(fù)工后，公司決定加速產(chǎn)品的升級換代，這樣使我們的新產(chǎn)品還比原計(jì)劃提前推出市場。

中叉網(wǎng)：在過去的一年中，雖然行業(yè)發(fā)展速度有所放緩，但電動叉車卻上升6.24%，電動叉車的占比已達(dá)50.91%，這一利好趨勢對理士有哪些影響呢。

王總監(jiān)：自然環(huán)境的重要作用是不容置疑的，目前全球都非常重視自然環(huán)境的作用,走經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展道路，在這樣一個利好趨勢發(fā)展之下，中國叉車的電動叉車的占比反超內(nèi)燃叉車，未來甚至可能達(dá)到70%的占比。在大趨勢之下，電池行業(yè)的競爭也非常激烈，對價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等方面都提出了更高的要求。理士在如何為客戶提供滿意的服務(wù)不斷探索，通過搭建貼近客戶的“區(qū)域化服務(wù)系統(tǒng)”，來打造“零距離、精確化”的服務(wù)，同時在合作模式上也有很多創(chuàng)新的地方，通過多方面的舉措，為客戶提供滿意的服務(wù)。

中叉網(wǎng)：在過去的幾年，鋰電池從嘗試到目前國內(nèi)大部分叉車整機(jī)廠商都已推出鋰電叉車，理士是如何緊跟市場形勢變化，在研發(fā)、銷售等方面做了怎么樣的調(diào)整來應(yīng)對呢。

王總監(jiān)：理士其實(shí)很早就已關(guān)注鋰電池市場，鋰電研發(fā)項(xiàng)目也在很多年前已啟動，當(dāng)時更多的是應(yīng)用于工業(yè)通訊等其它領(lǐng)域，隨著鋰電在整個社會市場上的應(yīng)用，理士的鋰電池除了在通訊方面的應(yīng)用，還在升降平臺、動力等領(lǐng)域方面的應(yīng)用。隨著近兩年鋰電叉車受到行業(yè)越來越多客戶的認(rèn)可，去年理士鋰電已正式應(yīng)用于叉車行業(yè)。在叉車應(yīng)用方面，目前還沒有鋰電在叉車行業(yè)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)，主要以汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo)，因應(yīng)用場景不同，汽車行業(yè)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)更靈敏，為了更好的規(guī)避與解決鋰電應(yīng)用于叉車行業(yè)的問題，我們主張為客戶提供一體化動力解決方案，有效實(shí)現(xiàn)叉車、電池、充電機(jī)、電池管理系統(tǒng)BMS四者之間的配套管控，這需要電池制造商具有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力及開放共享的心態(tài)。理士鋰電工廠于2018年修建好后，到今年基本實(shí)現(xiàn)零部件自給，目前已完善了鋰電池PACK生產(chǎn)線，電芯生產(chǎn)線已安裝與調(diào)試成功，將在5月正常動作，而理士的電池管理系統(tǒng)BMS、充電機(jī)研發(fā)也提上日程。

中叉網(wǎng)：最近幾年年鉛價(jià)并不太穩(wěn)定的情況下，理士有什么應(yīng)對策略。

王總監(jiān)：從2016年開始，鉛價(jià)進(jìn)行了大規(guī)模的波動，在這樣的波動之下，我們?nèi)杂X得這是一個機(jī)會，因?yàn)槔硎恐v究的是“穩(wěn)”。出現(xiàn)鉛價(jià)波動大，隨之而來的是鉛酸電池的波動，特別是小工廠對價(jià)格更敏感而容易產(chǎn)生價(jià)格戰(zhàn)，而我們理士一方面通過多溝通，如何跟客戶一起面對價(jià)格的波動，做到平穩(wěn)過渡;另一方面做好地方服務(wù)，特別在叉車后市場方面，以更緊密、更好、更快的服務(wù)為終端客戶提供幫助。

中叉網(wǎng)：理士在2019年的銷售情況如何，今年的銷售目標(biāo)是多少呢?如何達(dá)成?與主機(jī)廠配套及后市場的占比各為多少呢。

王總監(jiān)：在2019年，我們圓滿完成了公司下達(dá)的銷售目標(biāo)，2020年，我們的銷售目標(biāo)是在2019年的基礎(chǔ)上再增長30%左右。我們通過“四快”原則來達(dá)成我們的目標(biāo)，“四快”原則是：搶單快、響應(yīng)快、交貨快、服務(wù)快，這“四快”是在我們2019年年底的銷售會議提出來的，我們從第一季度實(shí)施的情況來看，特別是在3月份復(fù)工之后，我們的銷售情況不錯，第一季度的銷售目標(biāo)基本能完成，接下來我們的工作仍將圍繞以上“四快”來開展，力保今年完成銷售目標(biāo)。目前我們通過主機(jī)廠配套仍是主要銷售途徑，以后還會繼續(xù)加大推廣力度，包括與國內(nèi)、國外優(yōu)秀制造商之間的配套。

中叉網(wǎng)：理士電池有哪些特性?

王總監(jiān)：理士鉛酸電池具有穩(wěn)定、安全、低成本、應(yīng)用場景廣泛等優(yōu)點(diǎn)，特別是理士叉車電池1650次的長壽命性能，成為理士叉車電池的突破口。另外，理士叉車電池還具有富余容量可高于額定容量15%、低溫性能高于國家標(biāo)準(zhǔn)20%以上、導(dǎo)電性極佳等產(chǎn)品特性。這些產(chǎn)品特性為理士的市場開拓提供了有利條件，比如，我們可以利用低溫性能高于國家標(biāo)準(zhǔn)20%以上的特性，主推東北市場及適應(yīng)低溫場所的應(yīng)用。

中叉網(wǎng)：目前國內(nèi)有不少的電池供應(yīng)商，那咱們理士有哪些核心競爭力

王總監(jiān)：理士的團(tuán)隊(duì)就是最大的競爭力。理士的團(tuán)隊(duì)是一個不怕困難、做事果斷、行動快速、執(zhí)行力非常強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，在遇到問題時，我們是想著如何去克服困難完成任務(wù);在技術(shù)創(chuàng)新方面，理士有強(qiáng)大的優(yōu)勢，由600多位研發(fā)人員組成的國家級研究院，可為客戶提供定制化的產(chǎn)品，滿足客戶不同需求，配合主機(jī)廠開發(fā)出更具競爭力的新產(chǎn)品;在產(chǎn)品方面，目前可達(dá)1650次的長壽命的產(chǎn)品性能，可為客戶提供高質(zhì)量、總擁有成本最低的一站式電源解決方案。

后記：

理士的產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球100多個國家和地區(qū)。隨著國內(nèi)電動車市場的快速發(fā)展，理士不斷開拓國內(nèi)市場，并在在設(shè)備，研發(fā)實(shí)力、質(zhì)量管理等方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。理士把成為世界500強(qiáng)作為企業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)景，并將朝著這一奮斗目標(biāo)不斷努力。通過本次的云訪談更讓我們了解理士電池作為蓄電池行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的強(qiáng)大后勁。