陸金紅:浙江美科斯叉車(chē)有限公司董事長(zhǎng),中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)車(chē)輛協(xié)會(huì)常務(wù)理事,富陽(yáng)市工商聯(lián)執(zhí)委。喜歡滑翔傘、直升機(jī)飛行的他現(xiàn)在最大的目標(biāo)就是在叉車(chē)行業(yè)深耕,堅(jiān)持主業(yè),義無(wú)反顧地做下去。與此同時(shí),他也透露,企業(yè)在創(chuàng)建之初就按照IPO上市的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行籌劃和操作,上市中介公司早在2008年就已經(jīng)和美科斯簽訂了合作文件,一直參與企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃和治理架構(gòu),并計(jì)劃.  

  陸金紅喜歡機(jī)械裝備,在浙江美科斯叉車(chē)有限公司內(nèi),幾乎是人人知曉的事情,這不僅源于公司內(nèi)停放著他喜愛(ài)的兩臺(tái)摩托車(chē)、各種汽車(chē)和直升機(jī),還在于每每新產(chǎn)品研制完,這位傳說(shuō)中的當(dāng)家人陸董都會(huì)親自上車(chē)操作一番。

  這讓人很費(fèi)解。如此小事,卻這般操作,然而到了一些重大決策前,他反而不過(guò)問(wèn)了。就拿美科斯曾經(jīng)在杭州花1500萬(wàn)元買(mǎi)一層寫(xiě)字樓時(shí),從選址到?jīng)Q策,甚至于合同,他都沒(méi)有過(guò)問(wèn),甚至未去實(shí)地考察過(guò)一次,便在最后的合同上,簽下了自己的名字。

  “重要與不重要,我心中都有一桿秤?!痹陉懡鸺t看來(lái),雖然試駕在很多人眼中并不重要,但這恰恰是美科斯的特色—重視人與機(jī)器的交互。

  這可以稱(chēng)得上是行業(yè)的最高境界了!不少熟知叉車(chē)行業(yè)的人都這樣評(píng)價(jià),這也恰恰給那些對(duì)美科斯5年跨入國(guó)內(nèi)行業(yè)十強(qiáng)感到疑惑的人一個(gè)最佳的答案。

  可在陸金紅的創(chuàng)業(yè)歷程上,美科斯并不是第一次創(chuàng)業(yè)成功。在這之前,美科斯的投資方—浙江金鑫管樁有限公司已經(jīng)在省行業(yè)排名前三。陸金紅希望目前的美科斯能成為集團(tuán)主業(yè),與此同時(shí),美科斯的二期工程建設(shè)還在繼續(xù),真正行業(yè)大產(chǎn)的時(shí)刻還沒(méi)有到來(lái),等到那一刻來(lái)臨,才是他真正大展宏圖時(shí)。

  從管樁行業(yè)起步

  奠定美科斯叉車(chē)發(fā)展基礎(chǔ)

  早在上世紀(jì)80年代的時(shí)候,陸金紅還是國(guó)營(yíng)老企業(yè)的普通員工。

  90年代,隨著中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的大力推動(dòng),陸金紅看到建材管樁制造業(yè)的前景,便大步邁入。當(dāng)時(shí)的他就在心中埋下這樣一個(gè)愿望—“做一家百年企業(yè)”。

  盡管在2006年,陸金紅實(shí)現(xiàn)人生的下一步轉(zhuǎn)型—開(kāi)始投資機(jī)械裝備制造業(yè),但他坦言“管樁行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展是美科斯的發(fā)展基礎(chǔ)”,正是前者積累了雄厚資金和管理經(jīng)驗(yàn),才為美科斯的投入和發(fā)展提供了源源不斷的資金和管理支撐。

  這一步大膽轉(zhuǎn)型還有一個(gè)原因—陸金紅自己也是個(gè)機(jī)械產(chǎn)品的愛(ài)好者,他喜歡摩托車(chē)、汽車(chē)、直升機(jī)等,這份大膽與激情注定了他的創(chuàng)業(yè)轉(zhuǎn)型。

  他開(kāi)始調(diào)研叉車(chē)行業(yè)。當(dāng)時(shí),叉車(chē)行業(yè)正處于高速發(fā)展時(shí)期,市場(chǎng)銷(xiāo)售額年增長(zhǎng)率基本在30%-40%,市場(chǎng)并未實(shí)現(xiàn)充分競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí),占領(lǐng)這一領(lǐng)域的基本為國(guó)有企業(yè)。在陸金紅看來(lái),民營(yíng)企業(yè)同樣有機(jī)會(huì),“因?yàn)椴孳?chē)具有一定的科技含量,隨著物流、港口業(yè)的快速發(fā)展,一個(gè)高效的物流裝備業(yè)替代勞動(dòng)生產(chǎn)業(yè)的時(shí)代已經(jīng)到來(lái),它的市場(chǎng)容量將不可想象?!?/P>

  2006年7月,打著“美科斯”標(biāo)志的第一臺(tái)叉車(chē)投入市場(chǎng)。購(gòu)買(mǎi)這一產(chǎn)品的是富陽(yáng)當(dāng)?shù)氐囊患以旒埰髽I(yè),作為搬運(yùn)貨物之用。一直到如今,這臺(tái)叉車(chē)仍在使用中。

  在陸金紅看來(lái),第一臺(tái)叉車(chē)的順利售出,或許得益于當(dāng)?shù)乜蛻魧?duì)自己的信任,然而后來(lái)的銷(xiāo)量大增,客戶更多的是認(rèn)準(zhǔn)“美科斯”的品牌價(jià)值。

  為了奪取戰(zhàn)略制高點(diǎn),陸金紅為企業(yè)制定了全球化的戰(zhàn)略目標(biāo)。到2006年年底,4個(gè)系列10余個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品問(wèn)世并進(jìn)入市場(chǎng)。當(dāng)年,企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)叉車(chē)近200臺(tái),銷(xiāo)售金額近千萬(wàn)元。第一臺(tái)叉車(chē)順利地走向海外市場(chǎng)。陸金紅說(shuō),預(yù)計(jì)到2013年,美科斯產(chǎn)值可達(dá)7億元,集團(tuán)總產(chǎn)值估值達(dá)13億元。

  用色彩體現(xiàn)產(chǎn)品的與眾不同

  親自試駕提升產(chǎn)品的“人機(jī)交互體驗(yàn)”

  陸金紅說(shuō):“美科斯的產(chǎn)品之所以會(huì)讓人印象深刻,在于當(dāng)時(shí)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品普遍為安全色黃色之時(shí),美科斯就挑戰(zhàn)了客戶的審美,改用亮麗新穎的綠色?!?/P>

  在陸金紅看來(lái),很多工業(yè)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的外觀要求并不高。

  “我們不可否認(rèn)產(chǎn)品的性能是最重要的,但對(duì)第一次前來(lái)采購(gòu)的客戶來(lái)說(shuō),外觀是與其對(duì)話的"第一語(yǔ)言",是產(chǎn)品的基礎(chǔ)?!标懡鸺t說(shuō),這就是為何美科斯的第一臺(tái)叉車(chē)就是綠色的原因。

  這一異于常人的決定,得益于陸金紅和國(guó)外客戶的交流與溝通。此外,在叉車(chē)的設(shè)計(jì)上,陸金紅也決定棄用叉車(chē)以往的“方頭方腦”的外形,參考目前國(guó)際上流線型的轎車(chē)外觀趨勢(shì)。如今,美科斯擁有的產(chǎn)品外觀專(zhuān)利就達(dá)十多項(xiàng)。

  僅靠外在的產(chǎn)品,是不能在市場(chǎng)上長(zhǎng)久生存的。在決定踏足這一行業(yè)的那刻起,陸金紅就將產(chǎn)品的體驗(yàn)放在了重要的位置。

  “任何一家企業(yè)來(lái)采購(gòu)叉車(chē),必然會(huì)征詢操作員的想法,而決定操作員想法的就是,產(chǎn)品的體驗(yàn)效用和感覺(jué)如何?!标懡鸺t說(shuō),這是不少機(jī)械設(shè)備企業(yè)容易忽視的地方,但“人機(jī)工程技術(shù)方案”恰恰是產(chǎn)品立足的根本?,F(xiàn)代工業(yè)車(chē)輛對(duì)安全性和舒適性已經(jīng)提出了更好的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

  每一臺(tái)新叉車(chē)問(wèn)世,陸金紅都會(huì)上車(chē)操作一番,然后將自己對(duì)產(chǎn)品的理解、使用的感受反饋給技術(shù)人員,在不斷改進(jìn)后,再將產(chǎn)品進(jìn)行定型批量生產(chǎn),最后才放心地交到客戶手上。

  在別人眼中,這或許是一件小事,完全不需要企業(yè)董事長(zhǎng)親自出馬,但陸金紅卻堅(jiān)決否認(rèn):“我是站在客戶的角度去檢驗(yàn)產(chǎn)品,站在不同的位置和不同的角度,便可以看出不同的問(wèn)題。我相信,以客戶為根本、以銷(xiāo)售為導(dǎo)向是企業(yè)的發(fā)展方向?!?/P>

  借金融危機(jī)調(diào)整銷(xiāo)售布局

  期待二期工程建成后的大產(chǎn)來(lái)臨

  不少涉及出口的機(jī)械裝備制造企業(yè)都會(huì)在2008年的金融危機(jī)中感受到“當(dāng)頭一棒”,美科斯也沒(méi)能躲開(kāi)。

  讓陸金紅慶幸的是,由于訂單的滯后性,這一打擊一直到2009年的年初才真正感受到,而在這之前,企業(yè)已經(jīng)有所警覺(jué)。與此同時(shí),因?yàn)楣軜缎袠I(yè)的銷(xiāo)售半徑受到局限,其并沒(méi)有因此造成太大的影響,這大大地穩(wěn)住了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),為美科斯的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持。

  “困難時(shí)期,叉車(chē)訂單幾乎下降了60%-70%?!标懡鸺t說(shuō),由于前期訂單充足,在完成前期訂單的同時(shí),企業(yè)立刻做出了戰(zhàn)略布局的調(diào)整:以往,歐美國(guó)家是重要的出口市場(chǎng),而當(dāng)歐美國(guó)家變成了“重災(zāi)區(qū)”之時(shí),企業(yè)將銷(xiāo)售重心向南美、中東、東南亞等地區(qū)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移,一方面開(kāi)拓新興的國(guó)際市場(chǎng),另一方面加大了內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)的推廣政策。

  目前,企業(yè)叉車(chē)的出口和內(nèi)銷(xiāo)已經(jīng)相對(duì)平衡,內(nèi)銷(xiāo)比重從調(diào)整前的30%增長(zhǎng)到如今的50%,公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的調(diào)整,使得企業(yè)的市場(chǎng)布局更加穩(wěn)健合理,與此同時(shí),拿陸金紅的話來(lái)說(shuō),“目前,企業(yè)產(chǎn)品出口至130多個(gè)國(guó)家,即使有幾個(gè)國(guó)家再次遭遇類(lèi)似金融危機(jī)的打擊或區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩,也不會(huì)對(duì)企業(yè)的出口造成致命影響?!币?yàn)槠髽I(yè)實(shí)行出口和國(guó)內(nèi)兩駕馬車(chē)并駕齊驅(qū)。

  如今, 美科斯與專(zhuān)業(yè)院校聯(lián)合研發(fā)了國(guó)內(nèi)首臺(tái)可實(shí)現(xiàn)任意方向行走的“全方位移動(dòng)叉車(chē)”,從而填補(bǔ)了中國(guó)民族工業(yè)車(chē)輛在該尖端技術(shù)領(lǐng)域的空白。

  在美國(guó)權(quán)威物流雜志近日公布的《2012年全球20強(qiáng)叉車(chē)供應(yīng)商》排行榜上,美科斯赫然在目,但陸金紅并不滿足于現(xiàn)狀,他的創(chuàng)業(yè)激情還在源源不斷地迸發(fā)。眼下,企業(yè)的年產(chǎn)能為1.5萬(wàn)臺(tái)-2萬(wàn)臺(tái)叉車(chē),倘若二期工程建設(shè)完畢后,產(chǎn)能將翻幾番,產(chǎn)能總值可達(dá)30億元。

  “二期工程計(jì)劃明年10月份全部投入使用?!标懡鸺t說(shuō),每一個(gè)美科斯人都在等待大產(chǎn)的日子到來(lái)。

  近日,中國(guó)叉車(chē)網(wǎng)一行到訪美科斯叉車(chē)總廠,受到了美科斯高層領(lǐng)導(dǎo)的熱忱歡迎。雙方就目前叉車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行概括、梳理,并結(jié)合2015年我國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)依然處于低位運(yùn)行狀態(tài)的一些現(xiàn)象、發(fā)展問(wèn)題及未來(lái)趨勢(shì)進(jìn)行分析。同時(shí),董事長(zhǎng)陸金紅向我們分享了美科斯2015年產(chǎn)品創(chuàng)新的成果以及對(duì)2016年的展望。2015年全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)的低迷,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速也明顯放緩。中國(guó)工業(yè)車(chē)輛行業(yè)也進(jìn)入“新常態(tài)”的發(fā)展時(shí)期,叉車(chē)企業(yè)不可避免地遭遇了低位運(yùn)行的不利環(huán)境,但國(guó)家各項(xiàng)政策的提出以及我國(guó)工業(yè)車(chē)輛企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善給企業(yè)渡過(guò)難關(guān)增加了信心。業(yè)內(nèi)企業(yè)也抓住行業(yè)下行的陣痛期...  [詳情]
由“跟進(jìn)式創(chuàng)新” 向“自主創(chuàng)新”的轉(zhuǎn)變——訪美科斯董事長(zhǎng)陸金紅先生
熱烈慶祝美科斯首臺(tái)45噸正面吊正式交付客戶
  今天是個(gè)特別日子,懷揣著美科斯人的光榮與夢(mèng)想,記載著美科斯人的堅(jiān)韌和頑強(qiáng),顯示著美科斯人戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心。公司首臺(tái)45噸正面吊通過(guò)各項(xiàng)參數(shù)、性能測(cè)試檢驗(yàn)后均符合國(guó)家、行業(yè)及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),正式交付客戶使用。這標(biāo)志著美科斯正式進(jìn)入港機(jī)設(shè)備領(lǐng)域,該產(chǎn)品為公司自主研發(fā)的港機(jī)設(shè)備,目前已具備批量生產(chǎn)和銷(xiāo)售的能力,國(guó)內(nèi)、國(guó)際詢單信息不斷,形勢(shì)喜人。45噸正面吊設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目歷時(shí)兩年整,研發(fā)團(tuán)隊(duì)在市場(chǎng)調(diào)研、設(shè)計(jì)論證、試制裝配、調(diào)試檢測(cè)等階段,始終貫徹公司“專(zhuān)業(yè)精工、創(chuàng)造卓越”的發(fā)展理念。采用國(guó)際專(zhuān)業(yè)、性能優(yōu)越、成本合理、綠色節(jié)能的知名配套廠家,并結(jié)合人機(jī)工程設(shè)計(jì)原理,從科技創(chuàng)新、外觀設(shè)計(jì)、制造工藝、性能參數(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)等方面都以市場(chǎng)為導(dǎo)向,竭力滿足客戶需求,為操作者提供舒適、安全、專(zhuān)業(yè)、環(huán)保的一款美科斯自...
  “天降大任于斯人也,必先苦其心志,勞其筋骨,餓其體膚,空乏其身,行拂亂其所為,所以動(dòng)心忍性,曾益其所不能。”這是浙江美科斯叉車(chē)有限公司陸金紅董事長(zhǎng)最喜歡的座右銘,對(duì)于奉行“思必決、決必行、行必果”作風(fēng)的他,用一次摩托車(chē)騎行進(jìn)藏的艱苦旅程詮釋了這段經(jīng)典古文的涵義。“只有熱愛(ài)生活的人,才能有激情做好事業(yè)。”陸金紅不僅在事業(yè)上有著遠(yuǎn)大的抱負(fù),對(duì)摩托車(chē)、滑翔傘、乒乓球等體育項(xiàng)目也有著濃厚的興趣,這些運(yùn)動(dòng)不僅豐富了他的業(yè)余生活,磨練了人的意志,同時(shí)也練就了他強(qiáng)健的體格。對(duì)于摩托車(chē)騎行的熱愛(ài)可以追溯到25年前,也正是因?yàn)閷?duì)摩托車(chē)的熱愛(ài),激發(fā)了他對(duì)機(jī)械類(lèi)產(chǎn)品的濃厚興趣和獨(dú)特理解,也因此在2006年創(chuàng)建了美科斯叉車(chē)有限公司。至今美科斯每每有新產(chǎn)品下線,他都要親自試車(chē),結(jié)合自己對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的理解,向研發(fā)人員提出試駕的感受和改進(jìn)意見(jiàn),確保為客戶提供最佳的產(chǎn)品體驗(yàn)。“能夠做自己感興趣的事無(wú)疑是幸福的。”通過(guò)1個(gè)多月的籌劃和準(zhǔn)備,陸金紅和摩托車(chē)愛(ài)好者一行7輛摩托車(chē)和一輛保障車(chē)共11人,在2015年5月22日從成都出發(fā),途經(jīng)川藏線的康定、亞丁、巴塘、八宿、波密、林芝......翻越了折多山、高爾寺山、剪子彎山、海子山、東達(dá)山、業(yè)拉山、安久拉山、米拉山等多座海拔4000-5000米的雪山峻嶺,遭遇了雪雨冰雹、山體滑坡等惡劣情況,克服了寒冷天氣、泥路濕滑、高原缺氧等重重困難,最終歷時(shí)8天騎行近3000公里,順利到達(dá)目的地-拉薩。“摩托車(chē)騎行的旅途是艱苦的,心情是激動(dòng)的,旅途不僅磨練了意志,更是一次靈魂的洗禮......”陸金紅在分享這次旅途體會(huì)時(shí)說(shuō)道:在藏域絢麗的風(fēng)光、崎嶇的天路...  [詳情]
美科斯陸金紅董事長(zhǎng)順利完成“摩托車(chē)騎行3000公里西藏行”活動(dòng)

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