直流電機(jī)系統(tǒng)在電叉行業(yè)中從長遠(yuǎn)來看必然被淘汰，但不是現(xiàn)在就要發(fā)生的事情。既有的大量直流電機(jī)系統(tǒng)在全國甚至世界各地還廣泛存在，在中國車輛不會輕易報(bào)廢，維修市場還需大量的直流配件的支持。直流他勵（或直流永磁有刷）電機(jī)可以電子換向，也可以在高速時(shí)發(fā)電運(yùn)行，但這類電機(jī)的輸出力矩只和電樞電流成正比，遠(yuǎn)遜于直流串勵電機(jī)的力矩與電流平方成正比關(guān)系的卓越牽引性能。交流電機(jī)現(xiàn)在國內(nèi)叉車業(yè)中實(shí)際上指的是異步電機(jī)，該系統(tǒng)會大行其道一個階段，但是交流電機(jī)的效率其實(shí)也比較差，只是其最高效率點(diǎn)比直流電機(jī)系統(tǒng)高出10%左右。異步電機(jī)在電機(jī)領(lǐng)域里是出名的偽節(jié)能電機(jī)，運(yùn)行時(shí)低速效率可以低到50%左右，在車輛低速行駛時(shí)交流行走...  [詳情]