市場(chǎng)就是市場(chǎng)，機(jī)會(huì)就是機(jī)會(huì)，二者成功對(duì)接才能成功的銷售產(chǎn)品，才能鑄就成功的品牌。代理商做的再好，主動(dòng)權(quán)始終掌握不了，企業(yè)管理企業(yè)要更好更快地發(fā)展，需要完成華麗的轉(zhuǎn)身

　　中國叉車網(wǎng)：現(xiàn)今已不是進(jìn)入叉車制造行業(yè)的好時(shí)機(jī)，劉總，您當(dāng)初是基于什么由出口貿(mào)易商轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃焐痰哪兀?br/>　　劉總：我們?cè)诓孳嚩迅哕嚦隹跇I(yè)務(wù)方面，已經(jīng)有6年的時(shí)間，連續(xù)幾年，我們的出口量都翻番，現(xiàn)在我們的出口業(yè)務(wù)已遍及全球80多個(gè)國家和地區(qū)，代理商的數(shù)量也已有達(dá)到50家之多。隨著全球外貿(mào)需求的轉(zhuǎn)暖，我們的出口業(yè)務(wù)也日趨成熟，為了更進(jìn)一步的提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步擴(kuò)展市場(chǎng)，提高銷量，作為一家以外貿(mào)為主的貿(mào)易公司都很難做到甚至是做好以上這幾點(diǎn)。
　　為此，我們認(rèn)為由貿(mào)易轉(zhuǎn)向制造，更能發(fā)揮我們公司的優(yōu)勢(shì)，而且我個(gè)人認(rèn)為，未來的電動(dòng)叉車將有更多的機(jī)會(huì)。因此，經(jīng)過兩年的籌備，我們正式投身電動(dòng)叉車的制造業(yè)。
　　像我們代理商要想不被市場(chǎng)所淘汰及同行所超越，唯一的一個(gè)方式，就是主動(dòng)出擊，快速制勝，時(shí)刻繃緊危機(jī)的弦，讓自己跑的更快些，讓自己與后面的對(duì)手距離拉的更大些，差距越大，就越安全。因?yàn)槲磥淼氖袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，不僅是大魚吃小魚，還是快魚吃慢魚，讓自己跑的更快些，才會(huì)抓住更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，從而讓自己進(jìn)入安全地帶。角色的轉(zhuǎn)換也是主動(dòng)出擊的方向，成為主機(jī)廠商后，主動(dòng)權(quán)都掌握在自己身上，產(chǎn)品質(zhì)量控制及技術(shù)革新，更能彰顯一個(gè)公司的實(shí)力。

　　借別人的臺(tái)子唱自己的戲，既節(jié)約了成本，又使自己有了一個(gè)高起點(diǎn)。上?；?，在從代理商向制造商的轉(zhuǎn)變中，又快且準(zhǔn)地打響自己的品牌效應(yīng)。

　　中國叉車網(wǎng)：由幕后走上臺(tái)前的過程中，基澎遇到了哪些難題？劉總，你和你的團(tuán)隊(duì)又是怎樣解決的？
　　劉總：我們?cè)跍?zhǔn)備轉(zhuǎn)向制造的過程中，確實(shí)也遇到不少的難題，比如人才、技術(shù)、資金、資質(zhì)等等。但我們的管理團(tuán)隊(duì)主要成員和公司骨干，都具有在國內(nèi)叉車行業(yè)工作10—20年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。
　　在管理、質(zhì)量、技術(shù)、營銷和生產(chǎn)等方面，都有資深的專業(yè)人員把控。同時(shí)，又具有廣泛的行業(yè)人脈和市場(chǎng)基礎(chǔ)，加之擁有廣泛的行業(yè)資源，我們還是能夠比較快也比較順利地進(jìn)入制造業(yè)。
　　除了上述講過的外，我們主要是通過三個(gè)方面客服，首先建立自己的核心業(yè)務(wù)。將核心業(yè)務(wù)做到極致，市場(chǎng)占有率、銷售量達(dá)到最大，這樣，才能在保證生存的同時(shí)，不斷地?cái)U(kuò)大銷售區(qū)域，不斷地深度滲透市場(chǎng)。其次，分析公司的核心人才擅長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)其加以委任，知人善用。最后，公司方向及目標(biāo)明確。公司一旦有了明確的市場(chǎng)及目標(biāo)，難題便可迎刃而解，畢竟辦法總比困難多。

　　伴隨著中國叉車制造業(yè)的日趨成熟，歐美國家越來越多的特種叉車或技術(shù)性產(chǎn)品等，中國一些主機(jī)廠近幾年已經(jīng)攻克，并形成了規(guī)模，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。走差異化路線，避開競(jìng)爭(zhēng)高點(diǎn)，才是一個(gè)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的道路。

　　中國叉車網(wǎng)：企業(yè)的快速發(fā)展，使很多公司面臨人才奇缺，產(chǎn)品同質(zhì)化，市場(chǎng)公開明朗化，已由原來的快魚吃慢魚，發(fā)展成為大魚吃小魚，優(yōu)勝劣汰的時(shí)代日益加劇，劉總，基澎是否有危機(jī)感？
　　劉總：我個(gè)人從事這個(gè)行業(yè)，已經(jīng)有22年的工齡了，對(duì)國內(nèi)外叉車行業(yè)的發(fā)展，還是比較地了解的。現(xiàn)在的叉車市場(chǎng)特別是國內(nèi)柴油動(dòng)力叉車方面的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)在是太殘酷了，競(jìng)爭(zhēng)到白熱化，大家互相打價(jià)格戰(zhàn)，最后利潤(rùn)都很低，沒有一個(gè)是贏家。特別是主打這塊市場(chǎng)的這些公司，不管是貿(mào)易商還是制造商，壓力當(dāng)然大。
　　但我們打的是組合拳，內(nèi)燃叉車只占我們業(yè)務(wù)的20%的比例，因此我們避開了市場(chǎng)的主要矛盾，主攻倉儲(chǔ)類電動(dòng)叉車為主，我們更看好未來的發(fā)展趨勢(shì)。
　　有危機(jī)才有動(dòng)力，怎么樣轉(zhuǎn)化危機(jī)，將危機(jī)變?yōu)闄C(jī)遇，是每個(gè)企業(yè)經(jīng)營者必須思考的問題，我們只有不斷地總結(jié)，時(shí)刻充滿危機(jī)感的意識(shí)去經(jīng)營企業(yè)才能使企業(yè)立于不敗之地。

　　隨著叉車行業(yè)的品牌競(jìng)爭(zhēng)日益白熱化，中國叉車行業(yè)的發(fā)展模式亟待改善，未來將大打“品牌戰(zhàn)”，在品牌戰(zhàn)中，將更加凸顯專業(yè)叉車人才的重要性。

　　中國叉車網(wǎng)：中國叉車行業(yè)，已由原來的產(chǎn)品技術(shù)戰(zhàn)，逐步發(fā)展為人才及品牌戰(zhàn)，對(duì)于品牌競(jìng)爭(zhēng)方面，基澎將會(huì)如何運(yùn)作？
　　劉總：是的，這是大勢(shì)所趨，對(duì)于品牌方面，我們目前主要的方向仍然是國外，國內(nèi)市場(chǎng)我們不會(huì)急于求成。品牌需要慢慢的培育，特別是國內(nèi)市場(chǎng)，現(xiàn)在品牌太多，兩極分化很嚴(yán)重，就是極少的品牌主導(dǎo)了市場(chǎng)。但國外不是這樣，或者說分化的沒有國內(nèi)這么高的程度。
　　因?yàn)椋瑢?duì)于全球市場(chǎng)，中國幾乎所有叉車品牌都很年輕，所以我們應(yīng)充滿信心，迎接挑戰(zhàn)，穩(wěn)步前行，只要堅(jiān)持專業(yè)并不斷創(chuàng)新，就會(huì)有發(fā)展和有收獲。

　　唯有創(chuàng)新，才有可能走出一條有別于他人的、差異化的路。走一條前人沒有走過的路肯定存在風(fēng)險(xiǎn)，因此制版，創(chuàng)新是一條鋪滿荊棘的路，既存在成功的可能，也存在失敗的危險(xiǎn)，沒有接受失敗的思想準(zhǔn)備是很難取得創(chuàng)新成功的。全球經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)能力取決于創(chuàng)新能力，而企業(yè)的創(chuàng)新能力大部分取決于企業(yè)家的能力。

　　中國叉車網(wǎng)：創(chuàng)新是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的原動(dòng)力，請(qǐng)問劉總，貴公司在產(chǎn)品技術(shù)方面有哪些創(chuàng)新之處？
　　劉總：首先我們的產(chǎn)品不會(huì)大同化，我們可選擇考慮細(xì)分市場(chǎng)的需求和產(chǎn)品差異化的路線。前者，可能更適合我們目前規(guī)模不大的情況下來操作；后者，就要結(jié)合目前市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品情況來具體考慮，一個(gè)宗旨是從產(chǎn)品開發(fā)的細(xì)微入手，在提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性、工藝性、先進(jìn)性和成本的可控性方面，多做文章。
　　為了開拓國內(nèi)和國際兩大市場(chǎng)，擴(kuò)大產(chǎn)品的國際市場(chǎng)份額，我們?cè)O(shè)置了技術(shù)中心，專門負(fù)責(zé)新產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)改進(jìn)及創(chuàng)新等管理工作。

　　激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，迫使許多企業(yè)不得不加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度或者面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，許多企業(yè)不得不加快產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度，應(yīng)對(duì)措施成為一個(gè)企業(yè)發(fā)展穩(wěn)健發(fā)展的衡量標(biāo)準(zhǔn)

　　中國叉車網(wǎng)：面對(duì)市場(chǎng)的快速發(fā)展，產(chǎn)品的更新?lián)Q代，劉總，基澎有哪些應(yīng)對(duì)措施？貴公司明年有哪些新的舉措？
　　劉總：我們會(huì)結(jié)合國內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)來分別考慮，對(duì)于國外市場(chǎng)，我們首先考慮的是提高產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性和提高性價(jià)比方面，來改進(jìn)產(chǎn)品。因?yàn)槲覀冋J(rèn)為，外商需求更多的是考慮買“中國制造”。對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)，我們會(huì)更多的推出新品，比如電動(dòng)三支點(diǎn)，電動(dòng)前移式和電動(dòng)高位三向叉車三大系列。
　　經(jīng)過近一年的精心籌劃和準(zhǔn)備，目前我們公司自主研發(fā)“GP”牌1.0T---2T全電動(dòng)堆高車和1.5T—3T電動(dòng)托盤搬運(yùn)車，且已經(jīng)批量生產(chǎn)，這兩款系列產(chǎn)品引進(jìn)了國際領(lǐng)先的歐美倉儲(chǔ)設(shè)備的技術(shù)，并采用了進(jìn)口歐洲關(guān)鍵零部件，同時(shí)，公司還通過了ISO9000、CE和SGS等國際質(zhì)量管理體系的認(rèn)證和國家質(zhì)量總局關(guān)于特種設(shè)備制造許可的有關(guān)資質(zhì)認(rèn)證，從而，充分保證了GP系列產(chǎn)品的高品質(zhì)和超值服務(wù)。

　　當(dāng)眾多的同屬叉車行業(yè)的企業(yè)，生產(chǎn)的產(chǎn)品及企業(yè)為顧客提供的價(jià)值同質(zhì)化高時(shí)，就只能靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)來區(qū)分對(duì)手，因此降價(jià)成為可能短期提升市場(chǎng)占有率的方式，而一般當(dāng)新企業(yè)在進(jìn)入市場(chǎng)向居于在向市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)發(fā)起進(jìn)攻時(shí)，或受到市場(chǎng)領(lǐng)先者的市場(chǎng)壓力時(shí)，新企業(yè)主也往往用非常簡(jiǎn)單的慣性思維采用低價(jià)格竟?fàn)幍氖侄?，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)作為一種戰(zhàn)術(shù)本身并無優(yōu)劣之分，關(guān)鍵在于如何運(yùn)用，運(yùn)用之后能否獲利。

　　中國叉車網(wǎng)：一個(gè)公司的銷售模式?jīng)Q定了其在市場(chǎng)的占有率，國內(nèi)產(chǎn)品直銷和經(jīng)銷商之間的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)白熱化，雙方都把品牌做低了，在國內(nèi)，你們將采取何種模式？
　　劉總：國內(nèi)市場(chǎng)秩序這幾年確實(shí)有點(diǎn)雜亂無章，很多公司處于騎虎難下，進(jìn)退不得。作為一家新進(jìn)的制造商，我們不會(huì)走老路，將根據(jù)我們的實(shí)際需要，實(shí)行漸進(jìn)穩(wěn)妥的市場(chǎng)戰(zhàn)略。更多考慮與代理商之間的長(zhǎng)期深度合作，甚至互為持股，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，能夠使我們的市場(chǎng)穩(wěn)步良性提升。{#Content_Pages#}

　　一個(gè)企業(yè)要想獲得長(zhǎng)久發(fā)展，就必須取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲得持久的競(jìng)爭(zhēng)力，必須從員工的能力著手，使人力資本轉(zhuǎn)化為組織資本，不斷提高其整體效能和績(jī)效。

　　中國叉車網(wǎng)：國內(nèi)這么多做搬運(yùn)設(shè)備的工廠，劉總，您認(rèn)為貴公司的優(yōu)勢(shì)在哪些地方？
　　劉總：上?；?/a>多年來，誠信經(jīng)營，以人為本，本著“讓員工滿意，讓客戶滿意，讓股東滿意”的三滿意原則。在國內(nèi)外物流裝備市場(chǎng)集聚了廣泛的市場(chǎng)基礎(chǔ)和人脈，現(xiàn)在公司已擁有了一支精干的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。在生產(chǎn)、研發(fā)、采購、銷售和服務(wù)等各部門均有經(jīng)驗(yàn)豐富、敬業(yè)誠懇的專業(yè)人員主導(dǎo)，完全能夠勝任和適應(yīng)公司的快速發(fā)展的需要和國內(nèi)外市場(chǎng)拓展的需求。
　　我們的優(yōu)勢(shì)在于兩個(gè)方面，第一，我們有專業(yè)、敬業(yè)的合作團(tuán)隊(duì)，第二、憑多年國內(nèi)外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，我們能比較準(zhǔn)確的把握市場(chǎng)。

　　中國的叉車市場(chǎng)近幾年的高速增長(zhǎng)，具有鮮明特點(diǎn)，各人各企業(yè)看待這個(gè)行業(yè)都具有不同地觀點(diǎn)，普遍都看好這個(gè)產(chǎn)業(yè)，一個(gè)行業(yè)的存活不在一個(gè)行業(yè)的好壞，而在于個(gè)人經(jīng)營能力的差別。

　　中國叉車網(wǎng)：據(jù)我們了解，千力在外貿(mào)出口方面，取得了不俗的成績(jī)?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)而將目光投放在國內(nèi)市場(chǎng)上，請(qǐng)問劉總，您是如何看待明年中國叉車市場(chǎng)？
　　劉總：實(shí)際上，我們?cè)趪鴥?nèi)和國外市場(chǎng)都有不俗的表現(xiàn)，只是近三年，我們有所取舍，國外投入更多，發(fā)展更好。對(duì)于明年的國內(nèi)市場(chǎng)，我覺得還是會(huì)有所提高，并且在未來的幾年都有機(jī)會(huì)一搏，特別是對(duì)于一個(gè)新品牌，是介入的良機(jī)。
　　我們基澎計(jì)劃2013年1月起，正式將GP系列倉儲(chǔ)設(shè)備推向國內(nèi)外市場(chǎng)。國外市場(chǎng)借助于公司原有成熟的國際貿(mào)易平臺(tái)，通過約50家海外代理商和經(jīng)銷商的分銷商進(jìn)行產(chǎn)品覆蓋，GP系列產(chǎn)品將快速的進(jìn)入世界各地；對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)，以保護(hù)代理商利益為先導(dǎo)，以合作雙贏為宗旨，以地區(qū)性獨(dú)家代理制為主要營銷模式。計(jì)劃在2年之內(nèi)，支持培養(yǎng)并發(fā)展80家地區(qū)性代理商，逐步建立全國性營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。

　　在經(jīng)濟(jì)狀態(tài)不好的情況下，才能看清一個(gè)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)弱，通過提升自身管理能力以及開拓新客戶，以維持較高的增速。通過不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，增加市場(chǎng)份額，維持產(chǎn)品價(jià)格。

　　中國叉車網(wǎng)：面對(duì)經(jīng)濟(jì)不景氣，整個(gè)行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)不如之前，基澎將采取哪些措施來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？
　　我認(rèn)為市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)不在，但機(jī)遇也會(huì)相生相伴。我們的規(guī)避措施來源于對(duì)市場(chǎng)的充分考慮和研究。始終結(jié)合本公司的實(shí)際情況和市場(chǎng)變化規(guī)律，制定出具體可行而又能達(dá)到一定預(yù)期的措施。
　　首先，我們會(huì)考慮從發(fā)揮員工的能動(dòng)性方面入手，充分提高人力資源的有效性。其次，我們研究未來1-2年的國外高端市場(chǎng)的逐漸復(fù)蘇，那里有我們更大的發(fā)展空間，我們會(huì)抓住機(jī)會(huì)做好準(zhǔn)備。
　　我們基澎將抓住21世紀(jì)上海的先進(jìn)制造，綠色革命，國際貿(mào)易，國際航運(yùn)的世紀(jì)機(jī)遇，在南上海這塊熱土上，必將成為中國電動(dòng)倉儲(chǔ)叉車行業(yè)的新銳之星。

上海基澎叉車展示