中國叉車網：你覺得，搬易通的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？
　　韓：我們最大的優(yōu)勢就是MIMA產品和服務的“量身定制”，個性化服務特別在售后服務方面，我們以顧客為導向，提供快速的服務和充裕的零配件，讓顧客真正享受超值服務。
　　另外，我們的解決方案還有一個產品組合，0-7.5米之間用電動叉車來完成機械化的堆垛存儲，而7.5米-25米堆垛存儲，可用自動化倉庫解決。

　　中國叉車網：請您簡單介紹一下你們的產品系列？
　　韓：我們產品總共分為12大類50多種，包括電動托盤車、電動堆垛車、前移式叉車、平衡重式叉車、牽引拖車、揀選車、窄通道三向叉車，四向及側面叉車，還有非常物流設備、AGV及無人堆垛機等產品系列。做得最多的是電動堆垛車、前移式叉車和牽引車等。

　　中國叉車網：你們現(xiàn)在采用何種銷售模式？
　　韓：為了減小服務半徑和提升服務能力，我們的銷售模式以代理為主。以前在網站及宣傳圖冊上，都有看到產品LOGO上既有THANKYOU，也有MIMA的商標，現(xiàn)在我們主導的是MIMA。原來的THANKYOU品牌我們在局部地區(qū)，少量使用。

　　中國叉車網：THANKYOU這個品牌也算是老品牌了，大家都熟知。為什么將一個運作成熟的品牌換成MIMA新品牌？
　　韓：我們用MIMA的精巧產品在小倉儲空間為客戶的堆垛存儲創(chuàng)造大價值。一邊客戶的現(xiàn)場是極小的空間，另一邊客戶又要希望創(chuàng)造最大的價值，中間我們用方案、產品、服務來解決。我們還可以用獨具特色的電動叉車機械化和自動化倉儲相互彌補不足。

　　中國叉車網：服務的好壞已成為一個企業(yè)或者品牌發(fā)展的必然，那么，你們是怎么看待叉車行業(yè)的服務問題？
　　韓：現(xiàn)在有些銷售公司，多注重銷售少注意服務，客戶不會太認可。外包裝看得見的馬夾要好看，內在的服務一點都不能縮水。第一個階段的外在的競爭這幾年很快會結束，下一個階段比的就是服務的馬拉松。
　　我們服務的一方面是應用方案，一個是組合產品，還有一個就是服務支持。任何一個銷售商，都面臨客戶產業(yè)升級快，物流產品很快不符合現(xiàn)實的需求的問題。我們告訴代理商要賣好現(xiàn)成產品做好售后服務，也要根據(jù)客戶的現(xiàn)實制定一些非常規(guī)的物流設備方案。要能解決可能超長、超重產品運儲問題，設計、加工出來難度跨越很大非常規(guī)的物流設備。和國外同類比我們可以為客戶節(jié)省約50%成本。

　　中國叉車網：中國的同質化產品太多，比如像3噸車，連車價性能外觀都基本上相同，利潤非常薄，您是怎么看待現(xiàn)在叉車利潤的？
　　韓：現(xiàn)在很多公司用資本來搏市場，但必須具備雄厚的經濟實力。對于我們，根本的不是跟別人一樣，或和別人比量，這條路我們可能走不通。大家現(xiàn)在希望把速度降下來，尋找在追求速度中丟失的，或者說是尋找企業(yè)獨到競爭力。
　　我們不追求量的NO.1，我們只求質的Only one，我們目標把產品做到好用而耐用。
　　我們Only one的產品也包括蓄電池側面叉車、三向叉及四向式叉車，是解決長物料物流解決方案。一般6米左右的長度，最高的高度可以達到6.0米。產品已經形成銷售。

　　中國叉車網：韓總，前面您講到了自動化，可否為我們簡單介紹一下情況？
　　韓：我們并購的井松自動化科技公司，可以獨立完成設計、生產、安裝一條龍服務。公司原是給日本某公司做貼牌，要我們按單生產，不要我們在中國形成銷售，這樣對他們有威脅。當然，這是他們的本能保護。如果我們單純做貼牌，沒有單的時候就閑等著，人員浪費大成本高。隨著中國的內需規(guī)模的擴大，客戶很希望我們把自動化倉庫這塊的貴族消費變成平民消費。也希望服務團隊在國內。
　　因此，我們立足中國創(chuàng)自主品牌，在人力、物力、財力上加大投入， 把現(xiàn)在生產、原材料供應整合到一起，降低的成本補充到研發(fā)中，這樣可以和電動叉車形成滿足不同層次的需求互補。
　　現(xiàn)在我們做這個的規(guī)模雖然不大，但強調這樣的技術和資本密集型的企業(yè)健康運作有足夠的活力。下一步有可能會通過融資找到更高層次的合作，使合作伙伴做強品牌做大。