2010年12月2日至3日，林德重型叉車亞太拉美客戶及經銷商會議在廈門隆重舉行。來自亞太拉美各地的客戶、經銷商匯聚一堂，共同參加了新車剪彩儀式，并參觀叉車現場操作演示、試駕體驗新車等活動。中國叉車網（m21363.cn）做為行業(yè)媒體應邀出席。

　　舉辦此次會議的目的是為了加強林德重車與經銷商及客戶之間的交流和合作，讓來自亞太拉美“金磚四國”的林德重車用戶見證廈門工廠的實力，向他們展示在中國所生產的重車產品在市場上將會更具有競爭力，增強客戶和經銷商的信心及信任；同時也讓更多的客戶親自目睹并親身體會在中國組裝生產的重車系列產品與英國制造的產品質量一樣。

　　于12月2日下午舉行的林德重車亞太拉美會議上，來自林德重型叉車有限公司的高層向與會嘉賓介紹林德公司對未來的展望和規(guī)劃、介紹新產品的優(yōu)勢和性能、以及在市場上所具有良好的競爭力。3日上午舉行了隆重的新產品剪彩儀式，并組織來賓到工廠參觀先進的生產線、了解叉車的組裝，來賓對林德廈門工廠所具備的生產實力留下了深刻的印象，并感受到林德應對市場需求不斷創(chuàng)新的設計理念。在重車的演示現場，來賓們在專業(yè)駕駛員的陪同下進行試駕，親身體驗各系列重車操作的靈活性和舒適度。

操作演示

　　據了解，此次發(fā)布的新型重車包括：第五代C4531正面吊，可以提升6個集裝箱的高度，操作靈活舒適、液壓系統(tǒng)極其先進、電氣及控制系統(tǒng)具有高可靠等性能，可以直接降低用戶成本。 C90空箱堆高機, 是目前世界上首款配備靜壓傳動系統(tǒng)的空箱堆高機，主要優(yōu)勢有：消除了主要傳動部件的磨損、省去了變速箱的維護維修費用、節(jié)省了大量能耗、操作精確性趨于極致。C90空箱堆高機運營成本最低：油耗低、液壓油更換少、輪胎成本低、液壓配件成本低、省去了變速箱維護成本、省去了變速箱的大修成本、無剎車系統(tǒng)成本、無前橋保養(yǎng)成本。林德12-16噸叉車（358系列），此種車型和競爭對手相比有許多性能優(yōu)勢，是中等強度工況物料搬運的理想選擇。

　　在會議中，來自林德重型叉車有限公司（英國）總經理Francesco Chinaglia作了關于《未來的市場規(guī)劃和發(fā)展方向》演講；市場部經理Mark Timothy作了關于《市場布局與策略》的演講；全球服務處長Stuart Truckel作了《客戶服務與售后服務》方面的演講；業(yè)務拓展及全球銷售總監(jiān)Davide Bertozz介紹林德產品的特點和優(yōu)勢。 

　　會議期間，林德（中國）叉車有限公司總裁郭進鵬和林德重型叉車有限公司（英國）總經理Francesco Chinaglia接受包括我網在內的媒體專訪。

　　就林德重型叉車與同類產品相比具有哪些優(yōu)勢和產品競爭力，郭進鵬表示：“林德的產品在技術和質量上是非常卓越的，很多方面超越了同行。林德正面吊是目前唯一在標準配置下可以提升6個集裝箱的高度，而其他同行現有的產品只可以提升5個，這樣林德正面吊大臂更加堅固， 客戶場地也可以得到更有效的利用。林德正面吊在這種同級別設備里具有最高提升能力，最高載荷能力，并且具有最好的穩(wěn)定性，這些卓越的性能，得益于林德先進的液壓系統(tǒng)，平均提升的速度與其他品牌相比是最快的。林德獨有的按需供能的系統(tǒng)，系統(tǒng)自動輸出操作所需的能量，可為用戶節(jié)省20%的油耗，同時駕駛人員可以達到最舒服的狀態(tài)，駕駛室配置的彩色含中文的多語言顯示屏，可以更好地顯示工作情況，并具有最先進的操作手柄。林德正面吊是獨有把遠程診斷作為標準配置的，遠程診斷可以幫助操作人員更好的作業(yè)，故障診斷功能可以用遠程來實現。這個功能非常方便高效，車輛故障時可以在第一時間進行故障診斷，大大減少用戶停機時間。”

　　Francesco Chinaglia補充道：“C90空箱堆高機，也具有獨特的優(yōu)勢，林德C90是所有同類設備中穩(wěn)定性最好的。獨特的靜壓傳動系統(tǒng)更加節(jié)省用戶成本，傳統(tǒng)的傳動系統(tǒng)只有70%的能量傳到車輪，林德的靜壓傳動系統(tǒng)使有效能量傳輸高達94%，相比之下林德的傳動系統(tǒng)更加優(yōu)化、效率更高、能量利用率更好，具有很好的競爭優(yōu)勢。門架直接安裝在前橋上的獨特設計，使其重心后移、穩(wěn)定性高，可減小輪胎磨損、更加節(jié)能。反置式的門架設計，內門架固定外門架提升，門架強度高，且為駕駛員提供了良好的視野。，駕駛室設計充分應用人機工程學，環(huán)境非常舒適， 大大降低了工作強度，提高了工作效率。”{#Content_Pages#}

　　郭進鵬向記者介紹了林德重型叉車在中國的制造和銷售的歷史時，他說：“07年第一臺在林德（中國）生產的正面吊順利交付客戶使用，09年生產的正面吊達到100臺，到現在為止在短短的不到兩年的時間內，林德中國生產的正面吊已實現翻倍增長。今天的會議讓客戶體會到林德的實力不僅在于小型叉車產品，還能生產最先進的重車。重車行業(yè)與小叉車不同，它的售價相對叉車來說比較高，只有不斷滿足客戶的需求并對產品進行改良，時時傾聽客戶的需求，生產更適合客戶的產品，才能促進重車業(yè)務的發(fā)展。為此林德始終致力于給客戶提供高質量的產品及優(yōu)質的服務。”

　　據了解，林德（中國）正面吊的出口比例占了60%。主要銷往拉美、澳大利亞、印度、新加坡、東南亞、馬來西亞、印尼、泰國、埃及、中東、非洲等國家。英國和中國的工廠同時生產各系列重車，客戶可根據自己所在的區(qū)域、工況和價位需求自由選擇再購買。英國重叉工廠總面積24萬平米，建筑面積達到22000平米，測試區(qū)域6000平米，工廠產能900臺，可以生產不同型號、不同類型的叉車，有240名人員。林德中國在廈門有重車裝備工廠總面積達2萬多平方米，建筑面積接近10萬平方米，重車運營部達4萬多平方米，測試區(qū)域是2千多平方米，產能300多臺，有70多名人員。中國工廠制造的產品主要供應發(fā)展中國家，英國生產的產品針對歐美市場，這兩個工廠定位是不同的，可以作為互補。

　　在回答林德公司是如何看待全球重車市場時，郭進鵬強調說：“以前重型叉車生產廠家屈指可數，現在很多廠家已經進入重車市場，越來越有百花齊放的趨勢，但我們認為想占據市場份額需要各憑實力。全球重車市場銷售從08年－09年下跌了48%，現在預計從09年－10年有10%的增長，在不同區(qū)域及領域需求情況是不同的。 林德的重車60%的銷售量是來自歐洲以外的市場。”據編者了解，2010年的數據顯示，亞太區(qū)域銷量超過了歐洲市場。近年來，中國的內陸港、堆場等發(fā)展得非?？煲灾劣诮衲晷纬梢粋€爆發(fā)式增長，這是緣于去年的金融危機影響，屬于恢復式增長，相信明年會是一個健康式的增長。

　　郭進鵬在回答林德重型叉車從下線到用戶的反饋問題時說：“質量是企業(yè)發(fā)展的一個重大驅動力，我們只有不斷改進我們的生產流程、工具，同時提高人員的素質。我們開發(fā)了質量管理體系，有專門的人員做質量管理、分析方面的工作，不斷地監(jiān)控質量才能夠保證高質量產品的生產，確保所有出廠的產品必須經過嚴格的測試，并且在運輸途中盡量減少車輛的損壞，同時也通過多種途徑的反饋來提高我們的質量?？蛻舴答佇畔⑵毡槎己芎?，以前需要從林德英國的公司購買，交貨期長、運輸期久，運輸成本高?，F在大部分的產品在廈門工廠生產后，形成本土化系統(tǒng)的生產，縮短了供貨周期、備件交付，同時運費成本也大大降低，這些因素對亞太拉美的用戶是很大的利好?！?BR>

來賓集體合影

　　林德重車在過去14年的發(fā)展中，產品發(fā)生很多的變化，過去積累的知識、專長、設計、產品開發(fā)、還有售后服務將會繼續(xù)傳承下去，并且要在這個基礎上再接再厲，不斷發(fā)展，不斷提高服務，改善客戶的關系，以客戶需求為導向，根據不同的市場需求推出不同的產品。

　　本次會議的順利召開，讓亞太拉美各地的客戶、經銷商及與會嘉賓對林德充滿信心，預示著林德重型叉車的發(fā)展將進入更廣闊的前景。