丹麥Capra 機(jī)器人公司基于 Mads Bendt 發(fā)明的獨(dú)特專(zhuān)利輪架。輪架的靈感來(lái)自于 Mads 自 1986 年以來(lái)作為電動(dòng)輪椅使用者的經(jīng)歷，當(dāng)時(shí)他在滑翔機(jī)事故中摔斷了脖子，使他的肩膀和下方癱瘓。因此，Mads 在駕駛和使用電動(dòng)汽車(chē)方面擁有超過(guò) 160.000 小時(shí)的經(jīng)驗(yàn)。他利用這些經(jīng)驗(yàn)、他的教育和他的技能發(fā)明和開(kāi)發(fā)了三款電動(dòng)輪椅和最新的 Capra Robotics 使用的輪架。

電動(dòng)輪椅通常采用差速轉(zhuǎn)向或阿克曼轉(zhuǎn)向，兩者的能力有限，但方式相反。差速轉(zhuǎn)向有利于狹窄空間的機(jī)動(dòng)，但缺乏轉(zhuǎn)向和牽引的精確度。阿克曼轉(zhuǎn)向的精度很好，但轉(zhuǎn)彎半徑很大。

這讓 Mads 想到發(fā)明一種新型輪架并為其申請(qǐng)專(zhuān)利，該輪架可用于新型移動(dòng)車(chē)輛——它應(yīng)該非常靈活和機(jī)動(dòng)，轉(zhuǎn)向精確且緊湊。這個(gè)想法是優(yōu)越的，由一個(gè)帶有前后輪的輪架和兩個(gè)側(cè)輪組成——前后輪同步反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，允許原地360°轉(zhuǎn)向，方向精度高. 此外，還開(kāi)發(fā)了一種新型懸架系統(tǒng)并與輪架集成，具有可變的靈活性，允許攀爬更大的路緣石，并且具有很強(qiáng)的地形適應(yīng)性。

第一個(gè)使用專(zhuān)利輪架的應(yīng)用是作為行走時(shí)身體有障礙的人的移動(dòng)設(shè)備，如 Mads，這是在 Agile 360 公司完成的，從 2015 年 9 月到 2017 年 9 月，由 Else & Erik J?rgensens Familiefond 支持. 不幸的是，由于前輪的位置，不可能以可接受的方式安裝腳凳。因此，該解決方案僅對(duì)沒(méi)有腿下部的人有吸引力。由于這個(gè)目標(biāo)群體比較小，該項(xiàng)目被終止了。

在此之后，Mads 調(diào)查了該專(zhuān)利的應(yīng)用可能性，該專(zhuān)利涵蓋了所有類(lèi)型的車(chē)輛，并發(fā)現(xiàn)它非常適合移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)，尤其是戶(hù)外使用。2017 年 9 月，與 MiR 的創(chuàng)始人 Niels Jul Jacobsen 取得了聯(lián)系。 Mads 進(jìn)入了機(jī)器人領(lǐng)域，并開(kāi)始了 Bendt Inventors 公司的移動(dòng)機(jī)器人輪架的早期工作。2018 年底，Niels 以投資者身份進(jìn)入公司，公司名稱(chēng)更名為 Capra Robotics。2019年1月員工入職，現(xiàn)公司建設(shè)開(kāi)始。我們搬到更大的辦公場(chǎng)所，Niels 于 2020 年 8 月進(jìn)入公司擔(dān)任 CEO。