我們的創(chuàng)始人Kenji Horie（現(xiàn)任顧問(wèn)）大約在50年前為制造業(yè)公司出版了名為“發(fā)行設(shè)備”的雜志。主題是“應(yīng)該從大規(guī)模生產(chǎn)向高混合小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)變的生產(chǎn)場(chǎng)所和分銷(xiāo)場(chǎng)所的變化，以及應(yīng)該是什么”。當(dāng)時(shí)，隨著日本公司從“高增長(zhǎng)時(shí)期的批量生產(chǎn)”變?yōu)椤案鶕?jù)日本獨(dú)特的市場(chǎng)需求而誕生的多產(chǎn)品小批量生產(chǎn)”，我們決定徹底消除浪費(fèi)并提高生產(chǎn)效率。我們正在努力使其更具成本競(jìng)爭(zhēng)力。

例如，在“發(fā)行設(shè)備”雜志中，“如何以相同的成本制作10或1？為此，“一個(gè)人不是一種由一個(gè)人負(fù)責(zé)工作的作風(fēng)，而是一個(gè)人是多技能的工人，負(fù)責(zé)多個(gè)過(guò)程以節(jié)省人力并實(shí)現(xiàn)各種小批量生產(chǎn)?！蔽耶?dāng)時(shí)正在計(jì)劃一個(gè)具體的政策“我怎么做？”

當(dāng)時(shí)發(fā)展迅速的代表日本的汽車(chē)制造商負(fù)責(zé)人向該雜志咨詢(xún)。我們收到的主題是“有效管理不斷增長(zhǎng)的汽車(chē)零件供應(yīng)”。汽車(chē)制造商最大的擔(dān)憂之一是管理用于多個(gè)供應(yīng)零件的多種車(chē)型，據(jù)稱(chēng)當(dāng)時(shí)每個(gè)零件用于生產(chǎn)和銷(xiāo)售新車(chē)的8,000至10,000件。

基于“存儲(chǔ)的七個(gè)原則”的配送倉(cāng)庫(kù)的布局設(shè)計(jì)和專(zhuān)用于汽車(chē)零件的管理架的創(chuàng)建已經(jīng)開(kāi)始。它是Jaroque的前身日本法律氣候工業(yè)的誕生。

從那時(shí)到現(xiàn)在，大約50年以來(lái)，我們完全沉浸于物流和制造場(chǎng)所，包括汽車(chē)行業(yè)。