淺談電動(dòng)叉車維修技術(shù)

  本人褚春生，從業(yè)電動(dòng)叉車維修已經(jīng)十多年，昆山明升工控技術(shù)有限公司首席工程師。業(yè)內(nèi)很多朋友都和我打過交道，為答謝各位朋友的多年支持，借中國叉車網(wǎng)這個(gè)平臺(tái)發(fā)表一篇小文章和大家共享，算是給大家拜個(gè)年。

分析從事電動(dòng)叉車的人群，主要是：1、國產(chǎn)叉車的售后服務(wù)人員，如合力（HELI）、杭叉（HANGZHOU）等其全國各地的辦事處、代理商；2、進(jìn)口叉車的售后服務(wù)機(jī)構(gòu)及代理商，如：力至優(yōu)（NICHIYU）、豐田（TOYOTA）、林德（LINDE）、神剛（SHINKO）、日產(chǎn)尼桑（NISSAN）、小松（KOMATSU）、韓國現(xiàn)代（HYUNDAI）、大宇斗山（DAWOOEDOOSAN）等；3、進(jìn)口叉車控制系統(tǒng)的售后或代理機(jī)構(gòu)，如：意大利薩牌（ZAPI）、美國科蒂斯（CURTIS）、法國賽維康（SEVCON）、美國通用（GE）、日本日立（HITACHI）、日本明電（MEIDEN）、日本精機(jī)（NSK）等；4、原先從事汽車或內(nèi)燃叉車維修的機(jī)構(gòu)；5、從事工業(yè)控制及交直流電機(jī)控制系統(tǒng)維修及研發(fā)的機(jī)構(gòu)。

對(duì)上述從業(yè)人群的維修技術(shù)分析：1、合力杭叉之前主要是內(nèi)燃車，電動(dòng)車的控制系統(tǒng)都是進(jìn)口，所以他們的維修人員只能對(duì)叉車控制系統(tǒng)大致了解，因?yàn)樗麄冇谐渥愕呐浼偌由峡刂葡到y(tǒng)本來就相對(duì)簡單，所以基本上有幾把扳手螺絲刀就能解決問題，拆拆換換誰不會(huì)，但一旦遇到疑難問題他們就抓瞎了。再說國產(chǎn)叉車的銷售系統(tǒng)本身就是一個(gè)龐大的裙帶機(jī)構(gòu)，人員魚龍混雜，有電路基礎(chǔ)的從業(yè)人員不多，所以他們的維修技術(shù)，難！2、進(jìn)口電動(dòng)叉車本身有一定的技術(shù)含量再加上設(shè)計(jì)時(shí)做了一些技術(shù)壁壘特別是歐美叉車，叉車的控制系統(tǒng)好多都是用CANBUS總線系統(tǒng)，壞一個(gè)小零件哪怕是一個(gè)傳感器不在位置上，整臺(tái)叉車就癱瘓了，再者叉車制造商嚴(yán)格控制整車控制系統(tǒng)電路圖不外流，嚴(yán)格控制叉車配件外流（非標(biāo)準(zhǔn)化、OEM重新貼牌等很多惡心手段），所以他們的維修人員有絕對(duì)的資源優(yōu)勢(shì)（內(nèi)部資料維修手冊(cè)、維修電路圖；內(nèi)部工具：控制系統(tǒng)診斷儀器；內(nèi)部叉車故障代碼等），再加上從業(yè)維修人員基本上有一定的學(xué)歷，有一定的電路基礎(chǔ)知識(shí)，只要他們有一定的上進(jìn)心，維修技術(shù)提升指日可待！可是談到上進(jìn)心，經(jīng)濟(jì)社會(huì)利益為主，這些鬼子們來中國干什么來的，支援中國國家建設(shè)？扯蛋！搶錢來的！從業(yè)人員都知道叉車這個(gè)行業(yè)的利潤所在，賣配件（鬼子們做了那么多惡心手段無非是想多賣些配件，一個(gè)日本鬼子訓(xùn)他下屬的原話：“你丫，一個(gè)月20萬的配件指標(biāo)怎就完不成，一組電瓶不就幾萬塊，你說什么,電瓶不壞，不壞不能給他搞壞，下次去保養(yǎng)帶點(diǎn)食鹽，每個(gè)電瓶里撒一把，看他壞不壞！八格！”操，都這么再干）！所以他們?cè)u(píng)判售后人員的好壞不是誰的技術(shù)好而是誰賣的配件多。你技術(shù)不行，明明就壞一個(gè)小東西，你給客戶換一堆東西（1000塊能搞定，到他那兒得花20000），所以他業(yè)績好，到年底一盤算，技術(shù)最好的那位老兄業(yè)績最差（兩年一干他準(zhǔn)下崗）！所以這些維修人員即便有很好的資源優(yōu)勢(shì)，他們的維修技術(shù)，就那樣！3、進(jìn)口電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)的售后人員，他們有資源優(yōu)勢(shì)，本身素質(zhì)也不錯(cuò)，他們對(duì)自己的產(chǎn)品技術(shù)了如指掌，可是對(duì)別的品牌的控制系統(tǒng)了解的不多，再說他們只盯著幾個(gè)大的叉車制造商，對(duì)零散的叉車使用客戶的問題根本就不放在心上。他們維修基本上是照本宣科按章辦事，維修一件東西有結(jié)果出來沒有兩個(gè)月最少也要一個(gè)月。所以他們的維修技術(shù)：中國知識(shí)分子特有的偏見與傲慢！4、從事內(nèi)燃叉車維修的機(jī)構(gòu)因?yàn)榇髣?shì)所趨，不得不從事電動(dòng)車維修，可是對(duì)做慣了發(fā)動(dòng)機(jī)維修的師傅們來說，電路圖好比天書，看電動(dòng)叉車的電器配件他們只能嘆息！所以他們的維修技術(shù)只能是：唉！隔行如隔山！5、對(duì)于從事工業(yè)控制行業(yè)的人來說，他們?nèi)氖码妱?dòng)叉車維修，應(yīng)該說是空降兵，可是后生可畏。電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)也只是工業(yè)控制系統(tǒng)細(xì)分出來的一小類，無非只是交直流電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的低電壓部分，就連最新的交流電動(dòng)叉車變頻調(diào)速系統(tǒng)也是工業(yè)控制領(lǐng)域玩剩下的系統(tǒng)，還有什么CANBUS總線系統(tǒng)、在線故障代碼報(bào)警系統(tǒng)、液晶文本顯示、可編程單片機(jī)控制系統(tǒng)等在工控領(lǐng)域也不是什么新鮮東西。總的來說，電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)對(duì)比于整個(gè)工業(yè)控制系統(tǒng)只是小兒科，這些從業(yè)人員什么系統(tǒng)沒玩過，讓他們?nèi)ゾS修電動(dòng)叉車，假以時(shí)日絕對(duì)小意思，再說，這些空降兵想到電動(dòng)叉車這個(gè)行業(yè)分一杯羹，應(yīng)了那句老話：沒有金鋼鉆不攬瓷器活，他們必須玩技術(shù)，沒有技術(shù)優(yōu)勢(shì)他們憑什么進(jìn)入電動(dòng)車這個(gè)行業(yè)。再者，中國電動(dòng)叉車發(fā)展了這么多年，就連安徽合力這樣的大集團(tuán)迄今為止還沒有開發(fā)出象樣的屬于自己的電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)，中國人總在喊自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，可是小小的電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)都還沒自主。因此，市場(chǎng)需要這些從業(yè)者的技術(shù)，現(xiàn)在陸陸續(xù)續(xù)有好消息傳來，他們有了這樣那樣的技術(shù)成果，那我們大家有什么理由不祝福他們繼續(xù)努力，早一點(diǎn)開拓出屬于我們自己的電動(dòng)叉車控制系統(tǒng)的天地！