叉車基礎(chǔ)知識(shí)叉車的原理及特點(diǎn)

1.1 叉車及叉車的種類

1.2 不同類型叉車優(yōu)缺點(diǎn)

1.3 平衡重式叉車原理(叉車穩(wěn)定性)

1.4 負(fù)荷表

1.5 叉車和汽車在結(jié)構(gòu)上的不同特點(diǎn)

1.1 叉車及叉車種類

叉車 --- 叉車即叉式裝卸車,是一種裝有門架及貨叉,可以進(jìn)行裝卸及搬運(yùn)作業(yè)的工業(yè)車輛.

叉車有以下幾種類別:

按型式分

A.平衡重式叉車 --- 門架及貨叉在叉車前部,車輛   后部有平衡重

B.側(cè)叉 --- 門架及貨叉在叉車的側(cè)面

C.前移式叉車 --- 門架及貨叉可以前后移動(dòng)

D.托盤式叉車 --- 貨叉前部有支撐輪,以保持車輛的穩(wěn)定

按動(dòng)力分

柴油叉車 --- 以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的叉車

汽油叉車 --- 以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的叉車

液化氣叉車 --- 以液化氣(LPG)為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)作動(dòng)力的叉車

電瓶叉車 --- 以蓄電池為動(dòng)力的叉車

手動(dòng)叉車 --- 叉車的行駛或起升依靠人力

1.5 不同類型叉車優(yōu)缺點(diǎn)    

汽油叉車

  汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動(dòng)小 且價(jià)格低.但汽油機(jī)

過載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力較差,燃油費(fèi)用相當(dāng)較高,適用于室內(nèi)作業(yè).

B. 柴油叉車

 與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大 、自重大、價(jià)格高,適用于室外作業(yè).

C. LPG叉車

 在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上裝上LPG裝置,即成為L(zhǎng)PG叉車.

 LPG叉車最大的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好,CO明顯少于汽油機(jī),燃油費(fèi)用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升汽油),適用于通風(fēng)較差的室內(nèi)作業(yè).

1.5 不同類型叉車優(yōu)缺點(diǎn)    

D. 電瓶叉車

    電瓶叉車以蓄電池為動(dòng)力源,通過馬達(dá)輸出功率.電瓶叉車噪音低、振動(dòng)小,駕駛不易疲勞;易維修,使用成本低;無污染,特別符合環(huán)保的要求.電瓶叉車所占比例越來越高.電瓶車連續(xù)作業(yè)性能差.

附表:不同類型叉車優(yōu)缺點(diǎn)

○ - 好,    △ - 一般,    ╳ -不好

1.3 平衡重式叉車原理(叉車穩(wěn)定性)

     叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運(yùn)貨物的最大負(fù)荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來設(shè)計(jì)的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡(jiǎn)言之就是杠桿原理(蹺蹺板)

穩(wěn)定狀態(tài)

右側(cè)的重量 ╳ 距離

1000kg ╳ 1m

力矩為 1000kg-m

左側(cè)的重量 ╳ 距離          

500kg ╳ 1m

力矩為 500kg-m

臨界狀態(tài)  

左側(cè)的重量 ╳ 距離

1000kg ╳ 1m

力矩為 1000kg-m

右側(cè)的重量 ╳ 距離

1000kg ╳ 1mm

力矩為 1000kg-m

在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會(huì)前翻.

在車輛設(shè)計(jì)中,安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,以確保叉車安全作業(yè).

負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,在負(fù)荷表值范圍

內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生.

1.4 負(fù)荷表(標(biāo)準(zhǔn)車)

 為保證人身車輛及貨物的安全,確保車輛的穩(wěn)定,在每臺(tái)叉車上都訂有負(fù)荷標(biāo)牌,表明容許負(fù)荷與負(fù)荷中心的關(guān)系.

重量 ╳ 距離 = 力矩(常量)

3000kg╳975mm = 2,925,000kg-mm

2721kg╳975mm = 2,925,000kg-mm

2489kg╳975mm = 2,925,000kg-mm

2294kg╳975mm = 2,925,000kg-mm

  根據(jù)上圖可以得出負(fù)荷表.

  例,已知3T叉車的前懸距為475mm,負(fù)荷中心為500mm,要知道在大于500中心上其他位置的負(fù)荷可以按照下式計(jì)算:

  G = 3000 ╳ (475 + 500)     (kg)           G. 負(fù)荷值     X. 負(fù)荷中心

                 (475 + X)

1.4 負(fù)荷表

      當(dāng)負(fù)荷中心小于基準(zhǔn)負(fù)荷中心(3T車500mm)時(shí),負(fù)荷能不能超過最大負(fù)荷呢(3T車 3000kg)?僅按杠桿原理計(jì)算,應(yīng)該說是可以的.但是,叉車的液壓系統(tǒng)是及結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度都是按最大負(fù)荷設(shè)計(jì) 的,因?yàn)?----

貨叉上升依靠油缸推力,只有推力大于負(fù)荷時(shí),貨叉才能上升

超負(fù)荷提升,對(duì)油缸、門架、滾輪都會(huì)造成損壞

超負(fù)荷會(huì)造成前橋損壞

超負(fù)荷會(huì)造成輪胎破裂,制動(dòng)效果差

      因此,當(dāng)負(fù)荷中心小于基準(zhǔn)負(fù)荷中心時(shí),也不允許超過最大;

      相反,叉車保持在容許最大負(fù)荷的80%程度作業(yè),可以避免車輛早期損壞或其他危險(xiǎn).

1.2 叉車和汽車在結(jié)構(gòu)上的不同特點(diǎn)