內(nèi)燃叉車(chē)的定義和種類(lèi)：

　　內(nèi)燃叉車(chē)是指使用柴油，汽油或者液化石油氣為燃料，由發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的叉車(chē)。載重量為0.5噸——45噸。

　　一般分為三大類(lèi)：

　　1.平衡重式內(nèi)燃叉車(chē) 

　　一般采用柴油、汽油、液化石油氣燃料，載荷能力 0.5噸——45噸，10噸以上多為柴油叉車(chē)。

　　2. 集裝箱叉車(chē)（正面吊）

　　采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，是用來(lái)裝卸集裝箱的一種吊車(chē)。承載能力45噸。

　　3.側(cè)面叉車(chē)

采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 3.0～6.0噸。貨叉安裝在叉車(chē)側(cè)面，具有直接從側(cè)面叉取貨物的能力，因此主要用來(lái)叉取長(zhǎng)條型的貨物，如木條、鋼筋等。

 特點(diǎn)和工作環(huán)境

1. 平衡重式柴油叉車(chē)，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。 與 

　　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但

振動(dòng) 大、噪音大、排氣量大 、自重大、價(jià)格高, 荷重量可由0.5噸至45噸。

2．平衡重式汽油叉車(chē)，體積較大，但其穩(wěn)定性好，宜于重載,使用時(shí)間無(wú)限制，使用場(chǎng)地一般在室外。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動(dòng)小 且價(jià)格低.但汽油機(jī)過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力較差,燃油費(fèi)用相當(dāng)較高.荷重量可由0.5噸至4.5噸。

3．平衡重液化石油氣叉車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)LPG)即是平衡重式汽油叉車(chē)上加裝液化石油氣轉(zhuǎn)換裝置，即成為L(zhǎng)PG叉車(chē),

 通過(guò) 轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)能進(jìn)行使用汽油和液化氣的切換。 LPG叉車(chē)最大的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好,一氧化炭(CO)排

放明顯少于汽油機(jī),燃油費(fèi)用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升汽油),適用于對(duì)環(huán)境要求較高的的室內(nèi)作業(yè)。3 叉車(chē)工作原理

一般叉車(chē)多為平衡式叉車(chē)，正如蹺蹺板一樣，所以必須先找出載荷的重心。這個(gè)重心我們叫做載荷中心，即是托盤(pán)的一半長(zhǎng)度。例如：托盤(pán)的尺寸是 

長(zhǎng)度（D）1000mm×寬度（W）1200mm,那么載荷中心就是500mm。

叉車(chē)的載荷中心大多以500mm或600mm為主，所以要知道叉車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)載荷中心時(shí)，就必須從該種叉車(chē)的規(guī)格表或叉車(chē)圖中找出。叉車(chē)的噸位是指叉車(chē)裝卸、搬運(yùn)貨物的最大負(fù)荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來(lái)設(shè)計(jì)的.平衡重式叉車(chē)的穩(wěn)定性簡(jiǎn)言之就是杠桿原理(蹺蹺板)

 

左側(cè)的重量 ╳ 距離 500kg ╳ 1m 力矩為 500kg-m

<

右側(cè)的重量 ╳ 距離 1000kg ╳ 1m 力矩為 1000kg-m

　臨界狀態(tài):

左側(cè)的重量 ╳ 距離 1000kg ╳ 1m 力矩為 1000kg-m

=

右側(cè)的重量 ╳ 距離 1000kg ╳ 1mm 力矩為 1000kg-m

      在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車(chē)就會(huì)前翻.

　　在車(chē)輛設(shè)計(jì)中,安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,以確保叉車(chē)安全作業(yè).

　　負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,在負(fù)荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)    生。

　　載荷中心直接影響載荷量，如果貨物的載荷中心比標(biāo)準(zhǔn)載荷中心短時(shí)，則不會(huì)影響載荷      量，但當(dāng)貨物的載荷中心比標(biāo)準(zhǔn)載荷中心長(zhǎng)時(shí)，則載荷量降級(jí)。

　　例如：貨物的載荷中心是400mm，但標(biāo)準(zhǔn)載荷中心是500mm，則不會(huì)影響載荷量。但如果貨物的載荷中心是600mm，但標(biāo)準(zhǔn)載荷中心是500mm，那么載荷量便會(huì)降低。

四。設(shè)計(jì)思路

世界叉車(chē)的演化經(jīng)過(guò)傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)方式后,分化為兩種設(shè)計(jì)思路,各自都有他們的優(yōu)缺點(diǎn),具體如下:

　　機(jī)械傳動(dòng)方式因操作不方便,駕駛?cè)藛T操作的疲勞度高,客戶(hù)已很少使用.

4 故障分析與排除

4.1 冷卻系統(tǒng)過(guò)熱的原因

　　1.1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng) 

包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪（含主動(dòng)和被動(dòng)）、內(nèi)燃機(jī)（氣缸套）、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。 

如果水泵工作不正?；蝻L(fēng)扇皮帶輪的主動(dòng)輪和被動(dòng)輪之間的中心距不正確，造成皮帶松弛打滑，使被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速下降，水泵轉(zhuǎn)速下降，水泵流量下降；或內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路堵塞，使水流不暢；或節(jié)溫器失靈，使整個(gè)系統(tǒng)水循環(huán)中止等；以上因素都會(huì)使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。此外，內(nèi)燃機(jī)因點(diǎn)火時(shí)間不正確等其它故障，也會(huì)使冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。 

　1.2散熱器系統(tǒng) 

散熱器系統(tǒng)包括散熱器和護(hù)風(fēng)罩等。 

散熱器又叫水箱，它由進(jìn)水室、出水室及散熱芯等三部分組成。冷卻液（水）在散熱器芯內(nèi)流動(dòng)，空氣在散熱器芯外通過(guò)，這樣就可將冷卻水從內(nèi)燃機(jī)內(nèi)吸收的熱量傳給外界空氣，使冷卻水溫下降，以再次循環(huán)。護(hù)風(fēng)罩的作用是使風(fēng)扇吸進(jìn)的空氣全部通過(guò)散熱器，以提高風(fēng)扇效率。 

如果散熱器芯中的管道堵塞或管道與散熱片之間出現(xiàn)脫焊或虛焊，都將大大降低散熱性能。與此同時(shí)，散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用過(guò)程中，散熱器芯上的散熱片極易碰傷，使得過(guò)風(fēng)面積減少，風(fēng)阻上升，散熱性能降低。護(hù)風(fēng)罩損壞或風(fēng)扇與散熱器之間的間隙過(guò)大，風(fēng)扇不能全部進(jìn)入護(hù)風(fēng)罩，使風(fēng)量損失，也會(huì)影響散熱性能。 

1.3風(fēng)扇系統(tǒng) 

風(fēng)扇一般安裝在散熱器前面并與水泵同軸。風(fēng)扇的作用是提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和流量，以增強(qiáng)散熱器的散熱能力。若冷卻風(fēng)量不足或皮帶輪打滑，都會(huì)影響散熱效果。 

1.4其它 

若叉車(chē)配重后出風(fēng)口太小，熱風(fēng)不能及時(shí)排出而倒流回來(lái)，對(duì)叉車(chē)各部件二次加熱，使冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。若風(fēng)扇回轉(zhuǎn)中心與散熱器中心不同心，則散熱器面積利用率下降，散熱能力也下降。如果冷卻系統(tǒng)漏水，使散熱器中水量不足，就不能充分利用散熱器的全部散熱面積，影響散熱能力的發(fā)揮，當(dāng)水量減少到一定程度時(shí)，冷卻系統(tǒng)就會(huì)過(guò)熱。

4.2 解決冷卻系統(tǒng)過(guò)熱措施

　　2.1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng) 

　　調(diào)整皮帶輪的中心距，使皮帶張緊力合適，保證被動(dòng)輪不打滑、不丟轉(zhuǎn)。確保內(nèi)燃機(jī)氣缸套之間的管路通暢。更換已經(jīng)失靈的節(jié)溫器。調(diào)整內(nèi)燃機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間，使內(nèi)燃機(jī)燃燒正常。加大水泵排量，水泵排量增加，則單位時(shí)間內(nèi)流過(guò)散熱器的水量將增加，散熱性增加，而水泵排量則取決于水泵轉(zhuǎn)速，水泵轉(zhuǎn)速取決于被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，被動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速取決于主動(dòng)輪或被動(dòng)輪的直徑，因此我們總是希望增加水泵的轉(zhuǎn)速，但是，如果水泵轉(zhuǎn)速過(guò)快則會(huì)縮短水泵使用壽命；水泵吸空，水泵效率降低，散熱能力反而下降，所以在保證水泵進(jìn)水管中的水流速不超過(guò)3m/s的條件下，可以適當(dāng)加大皮帶輪的直徑，這樣可以增加水泵排量。 

2.2散熱器系統(tǒng) 

提高焊接質(zhì)量，防止脫焊或虛焊的發(fā)生。散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用時(shí)注意不要碰傷散熱片。也可選用管帶式散熱器芯。實(shí)踐證明，這種散熱器芯的散熱能力強(qiáng)，制造簡(jiǎn)單，重量輕，成本低，但結(jié)構(gòu)剛性差。加大散熱器的散熱表面積，散熱能力必然加大。增加散熱器正面面積，沿著散熱器的正面和厚度方向，減小散熱片和管子的節(jié)距以及使散熱器加厚，都可以增加散熱表面積。然而，后一種措施效果不大。例如，如果散熱器的厚度增加50%，其散熱能力增加15%，而當(dāng)散熱器厚度增加100%時(shí)，其散熱能力僅增加20%。根據(jù)公式L=A0/A×ψ（式中：L——散熱器厚度；A0——散熱器的總散熱面積；A——散熱器正面面積；ψ——散熱器緊湊性容積系數(shù)）可知，在散熱器總散熱面積不變的情況下，增加散熱器正面面積，就可減少散熱器厚度，而散熱器厚度減少則通風(fēng)阻力就會(huì)下降，通過(guò)散熱器的風(fēng)量就會(huì)增加，散熱能力大大提高。調(diào)整風(fēng)扇與散熱器之間的距離。對(duì)于不同叉車(chē)的冷卻系統(tǒng)，風(fēng)扇與散熱器之間的最佳距離是不同的，只有通過(guò)試驗(yàn)找到最佳距離，才能充分發(fā)揮冷卻系統(tǒng)的潛能和作用，達(dá)到最佳效果。 

2.3風(fēng)扇系統(tǒng) 

加大風(fēng)扇直徑、增加葉片數(shù)目、增加葉片安裝角、增大葉片弦的寬度、提高葉片最大圓周速度，使用凸面葉片等措施，都可增大通風(fēng)量，提高散熱性能。但葉片安裝角不能太大，當(dāng)其超過(guò)某一臨界值時(shí)，排風(fēng)的風(fēng)向?qū)㈦S著葉片安裝角的增加，軸向排風(fēng)將逐漸減少，而徑向排風(fēng)將逐漸增大，徑向排風(fēng)不但不能冷卻散熱器，而是對(duì)叉車(chē)各部件進(jìn)行了二次加熱。同時(shí)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速也不能太快，因?yàn)轵?qū)動(dòng)風(fēng)扇的功率與風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的三次方成正比。若轉(zhuǎn)速太快，則內(nèi)燃機(jī)功率損失太大。

5 內(nèi)燃叉車(chē)安全操作技術(shù)

5.1 未啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前的檢查

（一）檢查地面有無(wú)新滴下的油跡，尋找漏油部位，根據(jù)滲漏情況確定可否運(yùn)行或檢修；

（二）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、冷卻水、柴油、液壓油、制動(dòng)液是否足夠，并注意油液的清潔度；

（三）檢查輪胎氣壓是否足夠及磨損是否過(guò)量、輪輞有無(wú)裂紋、緊固螺栓是否緊固、齊全。

（四）檢查轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系靜態(tài)下是否符合要。

轉(zhuǎn)向液壓油管無(wú)老化破損，固定穩(wěn)當(dāng)、不與轉(zhuǎn)向輪或其它機(jī)件相碰擦左、右轉(zhuǎn)向輪的狀態(tài)目測(cè)平行直立于地面達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)拉過(guò)的齒數(shù)d7齒拉足時(shí)手剎桿的操作力1500～330N制動(dòng)踏板自由行程8~15mm達(dá)到最大制動(dòng)力時(shí)的踏板行程第一腳即可達(dá)到最大制動(dòng)力且不超過(guò)全行程的4/5最大制動(dòng)力(即非助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不下移，助力制動(dòng)系統(tǒng)為踏板不反彈或不下移)保持時(shí)間~lmin；

?。ㄎ澹z查風(fēng)扇葉片有無(wú)裂紋，皮帶的緊度是否合適；

?。z查車(chē)燈(大小燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈)、喇叭是否正常。

5.2 叉車(chē)的起步

（一）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中速空運(yùn)轉(zhuǎn)3～5分鐘進(jìn)行暖機(jī)，并檢查機(jī)油壓力是否正常，充電是否正常，將貨叉升至距地面300mm，后傾門(mén)架，再掛二檔(重車(chē)或上坡時(shí)起步用一檔)，鳴喇叭，松開(kāi)手剎，平穩(wěn)起步；

（二）起步后應(yīng)在平直無(wú)人的路面上，用◇lOkm/h的車(chē)速試驗(yàn)轉(zhuǎn)向與制動(dòng)性能是否良好(必要時(shí)加試3.4和3.5兩條)；

1.轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)全部行程的手感:手感平順，無(wú)卡滯感

2在平直硬實(shí)干燥清潔路面上行駛時(shí)，手扶轉(zhuǎn)向盤(pán)的感覺(jué):無(wú)擺振、跑偏或其它異常感覺(jué)

3.手制動(dòng)性能:空載空檔，拉緊手剎可停止在20%坡道上

4.制動(dòng)距離(平直硬實(shí)干燥清潔路面，車(chē)速為20km/h)

5.緊急制動(dòng)跑偏量

6.點(diǎn)剎車(chē)時(shí)手扶轉(zhuǎn)向盤(pán)的感覺(jué)(平直硬實(shí)干燥清潔路面、車(chē)速lOkm/h、施加部分制動(dòng)力后、迅速放松制動(dòng)踏板)不跑偏

5.3 叉車(chē)的行駛

（一）廠內(nèi)行駛必須遵守行車(chē)準(zhǔn)則，自覺(jué)限速，一般按以下時(shí)速:平直硬實(shí)干燥清潔，路旁無(wú)堆放物、無(wú)岔道、無(wú)停放車(chē)輛，視線良好的路面。≤l7km/h一般情況路面或拐彎時(shí)，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)行車(chē)道路較寬較長(zhǎng)，視線良好，無(wú)行人處dlOkm/h通道狹窄、人車(chē)混雜、視線不良、交叉路口、裝卸作業(yè)地點(diǎn)及倒車(chē)時(shí)d5km/h

（二）叉車(chē)嚴(yán)禁載人行駛，嚴(yán)禁熄火滑行、脫檔滑行或踩下離合器滑行；

（三）上、下坡應(yīng)提前調(diào)低檔位，上坡不得拖檔；

（四）行駛過(guò)程中要集中精力，謹(jǐn)慎駕駛，保持安全時(shí)速。要時(shí)刻注意行人和車(chē)輛的動(dòng)態(tài)，保持與其它車(chē)輛或行人的橫向安全距離和縱向安全距離，提防行人或車(chē)輛突然橫穿道路；

　（五）夜間行駛尤其是交會(huì)車(chē)時(shí)，駕駛?cè)藛T應(yīng)降速行駛；

　（六）雨天、鋼板上或沾油路面行馳時(shí)，要提前減速，穩(wěn)速行駛，不得緊急制動(dòng)或急打方向；

　（七）通過(guò)狹窄或低矮的地方時(shí)，謹(jǐn)慎通過(guò)，必要時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮，不得盲目甚至強(qiáng)行通過(guò)；

?。ò耍?yīng)注意車(chē)輪不得碾壓墊木等物品，以免碾壓物蹦起傷人；

?。ň牛┎辉谄碌郎献鰴M向行駛、轉(zhuǎn)彎或進(jìn)行裝卸作業(yè)。

5.4 叉車(chē)的轉(zhuǎn)彎與倒車(chē)

?。ㄒ唬┺D(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈，減速、鳴喇叭、靠右行。注意轉(zhuǎn)向輪外側(cè)后方的行人或物品是否在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)；

?。ǘ┺D(zhuǎn)彎時(shí)必須嚴(yán)格控制車(chē)速，嚴(yán)禁急打方

?。ㄈ┑管?chē)前應(yīng)先仔細(xì)觀察四周和后方的情況，確認(rèn)安全后，鳴喇叭緩慢倒車(chē)；

?。ㄋ模┑管?chē)時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)的操作樣式與前進(jìn)時(shí)恰好相反，而且視線受到體位限制，感覺(jué)能力削弱，所以倒車(chē)更要謹(jǐn)慎操作；

5.5 叉車(chē)的停放

　（一）叉車(chē)應(yīng)整齊停放在水平道路右側(cè)或指定地點(diǎn)，貨叉平置于地面，人離開(kāi)叉車(chē)應(yīng)切斷電源總開(kāi)關(guān)、拉緊手制動(dòng)、掛上空檔、開(kāi)關(guān)鑰匙。

?。ǘ┎坏迷谌塑?chē)密集、交叉路口、狹窄道路、視線不良、斜坡、松軟路面、易燃品附近、消防(或疏散)通道等不安全地段停放叉車(chē)。

裝卸、堆垛安全規(guī)范

?。ㄒ唬┴浳镏匦脑谝?guī)定的載荷中心，不得超過(guò)額定的起重量，如貨物重心改變，其起重量應(yīng)符合車(chē)上起重量負(fù)載線標(biāo)牌上的規(guī)定；

?。ǘ?yīng)根據(jù)貨物大小調(diào)整貨叉間距，使貨物重量的重心在叉車(chē)縱軸線上；

?。ㄈ┴洸娼咏虺冯x貨物時(shí)車(chē)速應(yīng)緩慢平穩(wěn)；貨叉插入貨堆時(shí)，貨叉架應(yīng)前傾；貨物裝入貨叉后，貨叉架應(yīng)后，使貨物緊靠叉壁，并確認(rèn)貨物放置平穩(wěn)可靠后，方可行駛；

?。ㄋ模┎孳?chē)停穩(wěn)拉緊手剎后方可進(jìn)行裝卸，作業(yè)時(shí)貨叉附近不得有人，一般情況下貨叉不得做可升降的檢修平臺(tái)；

?。ㄎ澹┴洸鎽铱諘r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不得熄火，駕駛員不得離開(kāi)駕駛座，并阻止行人從貨叉架下通過(guò)；

　（六）當(dāng)搬運(yùn)的大件貨物擋住駕駛員的視線時(shí)，叉車(chē)應(yīng)倒退低速行駛；

　（七）不得單叉作業(yè)；

?。ò耍┎坏美弥苿?dòng)慣性溜放貨物；

?。ň牛┎坏迷谛逼律线M(jìn)行裝卸作業(yè)；

?。?0）不得邊行走邊升降貨叉(尤其是重車(chē)

5.7 叉車(chē)的消防

?。ㄒ唬┎孳?chē)著火的主要原因是:叉車(chē)上的可燃物(柴油、潤(rùn)滑油、橡膠制品等)在空氣中遇到火源(如電焊、氣割、吸煙、電線老化搭鐵及線路接觸不良產(chǎn)生的電火花等)而引起燃燒:

?。ǘ┎孳?chē)著火的預(yù)防；

1.加注燃油時(shí)須將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，并禁止煙

2.檢修叉車(chē)時(shí)不準(zhǔn)用火柴、打火機(jī)等明火照明；

3.對(duì)叉車(chē)進(jìn)行電焊、氣割作業(yè)時(shí)，應(yīng)視具體情況拆下或保護(hù)好燃油等，并將焊接處及旁邊的油污清除干凈，旁邊應(yīng)備有必要的滅火器

4.不得任意加大保險(xiǎn)絲的規(guī)格或用其它金屬絲代替保險(xiǎn)絲:

5.不得用短路的方法進(jìn)行劃火試線或檢驗(yàn)蓄電池的電壓；

6.及時(shí)排除燃油滴漏、電線(包括充電用的電線)的老化破皮以及電線固定不牢受到擠壓、摩擦等問(wèn)題。

（三）叉車(chē)著火時(shí)的撲救；萬(wàn)一叉車(chē)失火，應(yīng)盡量將叉車(chē)開(kāi)到安全空曠處，將發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅、拉斷電源總開(kāi)關(guān)，關(guān)閉百葉窗，使用ABC干粉滅火機(jī)或1211滅火機(jī)進(jìn)行滅火，也可以使用砂土、浸水的麻袋衣服進(jìn)行覆蓋滅火。但首先要保證個(gè)人的安全。

廣州捷誠(chéng)（叉車(chē)）工程機(jī)械有限公司，是一家專(zhuān)業(yè)從事叉車(chē)銷(xiāo)售，叉車(chē)租賃、維修保養(yǎng)、二手叉車(chē)買(mǎi)賣(mài)、配件批發(fā)為一體的綜合性服務(wù)企業(yè)。

從2005年開(kāi)始，我公司一直堅(jiān)持以誠(chéng)信為本、質(zhì)量第一、客戶(hù)至上為原則，快捷優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨。直到2013年，經(jīng)過(guò)8年的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)拓展和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，我公司被兩大品牌叉車(chē)（杭州叉車(chē)與柳工叉車(chē)）授權(quán)代理；2009年我公司被浙江新柴股份有限公司列為特約銷(xiāo)售技術(shù)維修點(diǎn)。2010年我公司被前進(jìn)與正新兩大品牌輪胎列為白云區(qū)銷(xiāo)售點(diǎn)。目前在白云區(qū)占有較大的市場(chǎng)份額，同時(shí)與白云區(qū)一帶的物流公司建立良好的合作關(guān)系。

我們的特色：

1. 銷(xiāo)售：

杭州叉車(chē)與柳工叉車(chē)、力達(dá)電瓶車(chē)全系例產(chǎn)品。朝陽(yáng)、正新、前進(jìn)等品牌充氣和實(shí)心輪胎。諾力、奧津手拖車(chē)，原廠配件，各品牌二手叉車(chē)置換同銷(xiāo)售業(yè)務(wù)等；

2. 維修：

杭州叉車(chē)與柳工叉車(chē)、力達(dá)電瓶車(chē)授權(quán)售后服務(wù)，各類(lèi)進(jìn)口國(guó)產(chǎn)內(nèi)燃電瓶平衡重叉車(chē)維修保養(yǎng)，手拖車(chē)維修等；

3. 租賃：

內(nèi)燃機(jī)動(dòng)叉車(chē)、進(jìn)口電瓶倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備租賃業(yè)務(wù)等。

為您的企業(yè)發(fā)展壯大解除后顧之憂(yōu)。合理的價(jià)格、高質(zhì)量的品質(zhì)、超值的服務(wù)、客戶(hù)的信任、共贏的理念是捷誠(chéng)叉車(chē)永遠(yuǎn)的追求。