1、創(chuàng)新的采用了不會(huì)對(duì)人體造成傷害的安全電壓，保證操作者和維修人員安全，并使叉車(chē)更小巧靈活和節(jié)能環(huán)保，更適合在狹窄的空間中工作； 安全電壓：是指不致使人直接致死或致殘的電壓。通常說(shuō)的安全電壓是指36伏以下的電壓，一般環(huán)境條件下允許人體持續(xù)接觸的“安全特低電壓“是24V。本叉車(chē)采用的就是24V安全特低電壓,最大程度確保操作人員安全 2、電氣元件通過(guò)了嚴(yán)格的美國(guó)UL安全認(rèn)證,具有很好的絕緣、阻燃和抗老化特性,提高了整車(chē)安全性能； 3、門(mén)架操作時(shí)系統(tǒng)按需供能,更節(jié)省電能,并能有效降低液壓油溫度，延長(zhǎng)密封元件的使用壽命； 配有高精度磁電傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)起升閥桿的位置，系統(tǒng)根據(jù)閥桿位置控制液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速，避免液壓油供應(yīng)過(guò)多導(dǎo)致溢流，以節(jié)省電能，減少熱量產(chǎn)生； 4、進(jìn)口高精度齒輪泵，容積效率高，液壓油泄漏少，更節(jié)省電能；高速時(shí)運(yùn)行更平穩(wěn)，輸出壓力穩(wěn)定，震動(dòng)和噪音低，延長(zhǎng)了液壓元件的使用壽命。 5、采用外資知名品牌的高容量電瓶，使叉車(chē)單次充電所工作的時(shí)間更長(zhǎng)，而且可反復(fù)充放電次數(shù)更多，安全性更高； （1）該叉車(chē)蓄電池正負(fù)極板的特殊設(shè)計(jì)保證單體電池的一致性，從而保證了電池的耐久壽命。 （2）叉車(chē)蓄電池單體之間的連接采用銅材軟連接，電阻小，抗振動(dòng)。所有連接部件采用橡膠全封閉結(jié)構(gòu)。安全性強(qiáng)，且保證單體的連接部分不受腐蝕。電池的壽命符合德國(guó)最高壽命標(biāo)準(zhǔn)。 （3）電極材料中含有微量元素，有更好的耐腐蝕性，保證電池在使用中水分流失較少，從而保證了電池的長(zhǎng)使用壽命。 （4）首選采用全絕緣電極連接方法，減少了電池的漏電，提高了使用安全性，同時(shí)防止了電池電極的腐蝕。 6、免維護(hù)的油冷盤(pán)式剎車(chē)，比傳統(tǒng)的蹄式制動(dòng)器使用周期長(zhǎng)達(dá)5倍； 斗山油冷盤(pán)式制動(dòng)器是斗山工程機(jī)械的專(zhuān)利產(chǎn)品,該制動(dòng)器大修期在15000小時(shí)以上,基本實(shí)現(xiàn)了叉車(chē)制動(dòng)器的終身免維護(hù)。因?yàn)閯x車(chē)系統(tǒng)全封閉,所以特別適用于潮濕、多粉塵、腐蝕等惡劣環(huán)境。 7、通過(guò)有限元分析進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)的主架，使叉車(chē)更加穩(wěn)固耐用，并針對(duì)3支點(diǎn)叉車(chē)易傾覆的缺點(diǎn)進(jìn)行了專(zhuān)門(mén)的防側(cè)翻設(shè)計(jì)； 8、門(mén)架直接鉸接在主架上，門(mén)架載重后傾時(shí)，軸距加大，車(chē)輛穩(wěn)定性增加；空載前傾時(shí)軸距縮小，可進(jìn)一步縮小存儲(chǔ)空間和轉(zhuǎn)彎半徑； 9、安裝于驅(qū)動(dòng)橋的角度傳感系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)檢測(cè)轉(zhuǎn)彎角度，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)自動(dòng)控制車(chē)輛速度，以最佳的安全速度快速轉(zhuǎn)彎； 10、標(biāo)配斗山擁有韓國(guó)專(zhuān)利的操作安全感應(yīng)系統(tǒng)（OSS），在駕乘人員離開(kāi)座椅未拉手剎時(shí)，會(huì)進(jìn)行報(bào)警提示；即使方向開(kāi)關(guān)在前進(jìn)或后退檔位，車(chē)輛也會(huì)自動(dòng)停止，保證作業(yè)安全 11、進(jìn)口高品質(zhì)轉(zhuǎn)向管柱,穩(wěn)定耐用,故障率低，旋轉(zhuǎn)部件間摩擦力小，使轉(zhuǎn)向更加靈活； 12、EAB電子輔助剎車(chē),在坡道上停車(chē)時(shí)即使不踩剎車(chē),車(chē)輛也不會(huì)突然下滑,保證了作業(yè)安全；當(dāng)車(chē)輛行駛速度高于加速踏板對(duì)應(yīng)的速度時(shí)，車(chē)輛進(jìn)入再生制動(dòng)狀態(tài)，將車(chē)輛動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能給電瓶充電，延長(zhǎng)工作時(shí)間 13、斗山獨(dú)有的ACT-主動(dòng)控制技術(shù)，在電瓶電量只有20%的情況下，仍能保證叉車(chē)具有良好的性能，提高了控制能力；系統(tǒng)短路、斷路和過(guò)熱保護(hù)，對(duì)整車(chē)性能提供了更好的保障措施； 14、3種智能化的操作控制模式，能夠適應(yīng)不同工況，獲得良好的操控性能； H（高性能）模式：發(fā)揮最高行駛和起升速度，相當(dāng)于DC電機(jī)工作性能的130% S（標(biāo) 準(zhǔn)）模式：用于普通場(chǎng)合，與DC電機(jī)性能相似 E（節(jié) 能）模式：一次充電可以作業(yè)更長(zhǎng)時(shí)間 15、安全限速模式：在室內(nèi)外并用的場(chǎng)合，可以用限速模式將行駛速度限定在8公里以?xún)?nèi)（2-10公里可調(diào)）； 16、人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的液壓操作手柄和防滑腳踏板，使操作更方便靈活，減低疲勞； 17、搭載斗山JJ型槽鋼開(kāi)發(fā)的門(mén)架，槽鋼通過(guò)一次性壓制成型，剛性大，并使門(mén)架結(jié)構(gòu)緊湊，視野更開(kāi)闊； 18、選裝的進(jìn)口指控液壓控制閥,只需一個(gè)手指就能精確控制負(fù)載運(yùn)動(dòng),配以豪華懸浮座椅，可以大大增加操作的舒適性，降低作業(yè)疲勞； 19、選裝的蓄能器裝置，能在門(mén)架下降時(shí)儲(chǔ)存能量，門(mén)架起升時(shí)將能力釋放，從而進(jìn)一步節(jié)省電量；并能吸收液壓系統(tǒng)的壓力沖擊，保護(hù)液壓元件，降低門(mén)架和貨叉震動(dòng)。 20、進(jìn)口高品質(zhì)液壓油,有良好的抗氧化性、潤(rùn)滑性和流動(dòng)性等特點(diǎn)，進(jìn)一步提高了液壓系統(tǒng)的工作效率和使用壽命