一、外觀造型 整車采用大園弧流線型曲面造型，加之外形尺寸小，使外觀顯得豪華大方，給人耳目一新。 二、性能參數(shù) 1. 外形尺寸小。30HB相對3L長度短5CM，高度低3-5CM，車架和配重寬度除前輪檔泥板外，小12CM。 2. 離地間隙大。如車架、配重處的離地間隙30HB相對3L增大5CM，有利于叉車的通過性。 3. 起升速度加快。大大提高裝卸作業(yè)效率。 4. 按國際發(fā)展方向，行駛速度降至17-18km/n，有利于叉車穩(wěn)定性。 5. 通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速，采用全封閉帶消音隔熱的機(jī)罩等技術(shù)，整機(jī)噪聲低于85分貝，達(dá)到優(yōu)等品水平。 6. 整機(jī)重心高度降至640-670mm，穩(wěn)定性符合EEC標(biāo)準(zhǔn)。 7. 3t叉車前輪由3L的8.25-12改用28×9-15寬基輪胎，不僅提高承載能力約40%，延長輪胎壽命，且穩(wěn)定性好。 三、各部件特點(diǎn) 1. 車架 ①采用低位大開放式踏板，增裝不銹鋼（鋁）多孔防滑板，司機(jī)上下車十分方便、安全。 ②車架內(nèi)部空間加寬，機(jī)罩后部與車架采用園弧接合，且可90°打開，維修保養(yǎng)十分方便。 ③前輪檔泥板加長加寬，使前輪處泥水不會(huì)濺上來。 ④采用了高質(zhì)量的、高剛度的整體式玻璃鋼機(jī)罩。 2. 配重 ①上部排風(fēng)口大，散熱通風(fēng)好； ②下部非常飽滿，不僅重而且重心低，且后輪處泥水不易上來； ③最下部的二個(gè)缺口，一置千斤頂，二置發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口，排氣干凈，噪音低； 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)及附屬系統(tǒng) ①HBW9型叉車選用日本五十鈴C240PKJ發(fā)動(dòng)機(jī)，具有冬天起動(dòng)方便，夏天不易“開鍋”的優(yōu)點(diǎn)。 ②進(jìn)氣系統(tǒng)采用高位進(jìn)氣方式，將空氣吸入口設(shè)置在安全架后立柱的上方，并配以高效旋風(fēng)式空濾器，確保吸入氣缸的空氣清潔干凈，減少氣缸磨損，延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。 ③冷卻系統(tǒng)采用大容量TCM型銅質(zhì)水箱，不僅改善冷卻效果（不易“開鍋”），而且無需經(jīng)常加水。根據(jù)無需經(jīng)常加水的特點(diǎn)，建議冷卻系統(tǒng)加防凍液。防凍液的優(yōu)點(diǎn)：a.-50℃水箱不會(huì)結(jié)冰；b.可提高沸點(diǎn)5-10℃，更不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”；C.防銹，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)水道。 ④排氣系統(tǒng)選用大容量排氣消聲器，內(nèi)置消煙滅火器，排氣管包扎隔熱材料。 ⑤水箱、消聲器與車架間裝橡膠緩沖墊，防止因震動(dòng)而漏水、漏氣。 4. 變矩器、變速箱 ①油路系統(tǒng)增加油散熱器（置于水箱的水室內(nèi)）和換檔液壓優(yōu)先閥，從根本上解決叉車使用一段時(shí)間后，油溫高，叉車起動(dòng)力不足等問題，提高傳動(dòng)系統(tǒng)可靠耐久性。 ②變矩器采用內(nèi)泵方案，體積小、噪聲小。 ③W9型液力叉車采用中南傳動(dòng)機(jī)械廠生產(chǎn)的變矩器、變速箱和主傳動(dòng)器。 5. 轉(zhuǎn)向橋 改進(jìn)橫置油缸轉(zhuǎn)向橋的連桿結(jié)構(gòu)，連桿加粗近一倍，且連桿與轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向油缸連接處襯套改用關(guān)節(jié)軸承，解決了連桿易扭曲，襯套易磨損的問題，又提高轉(zhuǎn)向油缸的密封性能。 6. 液壓系統(tǒng) ①擇優(yōu)選擇液壓元件，工作泵均為合肥產(chǎn)；轉(zhuǎn)向器為濟(jì)寧產(chǎn)低扭矩式，與NISSAN、TCM相同；多路閥為臨海產(chǎn)B型閥，具有前傾自鎖功能；所有油缸使用進(jìn)口密封圈，并采用密封性能好的NISSAN、TCM式油缸結(jié)構(gòu)。 ②高壓膠管接頭采用裝拆方便、密封可靠、不用О型圈的錐面式結(jié)構(gòu)。 ③所有管接頭用鍛件，外表面鍍鋅鈍化。 ④改進(jìn)了接傾斜缸、起升缸的膠管連接方式，加長了膠管，解決了膠管易斷、易漏油的問題。 7. 門架系統(tǒng) ①采用國際上最流行的門架結(jié)構(gòu)，加大了貨叉架中間開口尺寸，并降低了儀表架高度，采用小型組合儀表盤，視野非常開闊。 ②采用整體式，雙硬度滾輪。滾輪壽命長，門架導(dǎo)軌磨損小。 ③貨叉架為三滾輪式，內(nèi)外門架滾輪距隨門架的升降而變化，大大減少門架和滾輪的受力，門架和滾輪壽命長。 ④內(nèi)門架槽鋼外側(cè)增焊一條筋，為加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)，從根本上解決內(nèi)門架易變形的問題。 8. 操縱系統(tǒng)按人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，各操縱手柄、踏板易操作；方向盤采用萬向節(jié)可調(diào)裝置，操縱舒適，使用維修保養(yǎng)方便。 9. 電氣系統(tǒng)采用多功能儀表板。外形美觀，電氣及開關(guān)不進(jìn)水，儀表有色標(biāo)，可視性佳，符合國際潮流。 10.2-3t除輪胎、門架、配重外，其余基本通用，便于生產(chǎn)、銷售與維修。 11.CPCD30H-BW9-X叉車是在CPCD30H-BW9叉車基礎(chǔ)上，門架系統(tǒng)增加全自由起升和貨叉?zhèn)纫乒δ?，其余完全相同?br />

概要	1	型號					CPCD20H-W15A-X
	2	動(dòng)力形式					柴油
	3	額定載荷				kg	2000
	4	載荷中心距				mm	500
尺寸	5	起升高度				mm	3000
	6	自由起升高度				mm	1550
	7	貨叉尺寸				mm	1200×130×40
	8	貨叉間距(外側(cè))				mm	260/1038
	9	門架傾角				deg	6/12
	10	前懸距				mm	455
	11	側(cè)移距				mm	±100
	12	外形 尺寸	總長			mm	2515
	13		總寬			mm	1150
	14		門架不起升高度			mm	2030
	15		門架起升高度			mm	3975
	16		安全架高度			mm	2070
	17	最小轉(zhuǎn)彎半徑				mm	2190
	18	最小直角通道寬度				mm	2000
	19	最小直角堆垛通道寬度				mm	2645+F+J
	20	速度	行駛速度		液力傳動(dòng)	Km/h	0-18
	21		起升速度			mm/sec	550
	22	最大爬坡度				%	20
	23	自重				kg	3600
輪胎	24	輪胎	前輪				7.00-12-12PR
	25		后輪				6.00-9-10PR
	26	輪距	前輪			mm	960
	27		后輪			mm	980
	28	軸距				mm	1650
	29	最小離地間隙				mm	110
動(dòng) 力 單 位 與 控 制	30	蓄電池				V/AH	12/105
	31	發(fā)動(dòng)機(jī)	型號				TD27
	32		產(chǎn)地				日本尼桑
	33		額定功率			kw	44/2500
	34		額定扭距			N.m	171/1600
	35		缸數(shù)				4
	36		缸徑×行程			mm	96×92
	37		排量			cc	2663
	38		油箱容量			L	65
	39		最低燃油消耗率			g/kw.h	258.3
	40	雙變	產(chǎn)地				國產(chǎn)
	41		類型				液力
	42		擋位	前/后			1/1