安全、高效設計
■ 同時可揀選兩個托盤,作業(yè)效率比普通車型高出兩倍;
■ 閉合高度小(起升2.5米的車閉合高度只有1382毫米);
■ 手把設有緊急反向開關,整車操作更具安全性;
■ 內(nèi)置卸荷閥保護車子不超載使用,提高了車子的安全性;
■ 行走無級變速控制,配有龜形慢速行駛開關,緊急斷電開關。
結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計
■ 立式驅(qū)動輪,使得整個驅(qū)動單元回轉(zhuǎn)半徑??;
■ 車架和門架可分離,互換性好;
■ 可調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)浮動式平衡輪耐磨損,穩(wěn)定性好;
■ 前后活動部分采用滑軌導向,起升下降平穩(wěn)。
易維護設計
■ CANbus技術大大簡化了線路,增強整車可靠性;
■ 霍爾傳感器減少了電子元件磨損,增強使用壽命;
■ 平衡輪可以整個拆卸,維護方便;
■ 整體式和模塊化的電器系統(tǒng),方便我們的電器維護。
標準門架類型:
單級門架 | ||||
h 1 |
h 2 |
h 3 |
h 4 | |
1472 |
1000 |
1000 |
1490 | |
兩級門架 | ||||
h 1 |
h 2 |
h 3 |
h 4 | |
1406 |
850 |
1600 |
2166 | |
1606 |
1050 |
2000 |
2566 | |
1856 |
1300 |
2500 |
3066 | |
三級門架 | ||||
h 1 |
h 2 |
h 3 |
h 4 | |
1082 |
~ |
1600 |
2118 | |
1212 |
~ |
2000 |
2508 | |
1382 |
~ |
2500 |
3018 |
型號 |
CBD20S | |
驅(qū)動方式 |
電動 | |
駕駛方式 |
步行 | |
額定載荷 |
Q(kg) |
2000 |
門架起升時額定載荷 |
Q(kg) |
1000 |
叉輪臂起升時額定載荷 |
Q(kg) |
2000 |
載荷中心距 |
c(mm) |
600 |
前懸距 |
x(mm) |
831 |
降低時高度 |
h13(mm) |
90 |
輪距 |
y(mm) |
1535 |
自重 |
kg |
950 |
軸負載,滿載時前/后軸 |
kg |
1180/1770 |
軸負載,空載時前/后軸 |
kg |
650/300 |
輪子 |
聚氨酯輪 | |
輪子尺寸,前輪 |
Φ250×70 | |
輪子尺寸,后輪 |
Φ80×70 | |
附加輪 |
Φ127×57 | |
輪,前后數(shù)量(X=驅(qū)動輪) |
1×+2/4 | |
前輪輪距 |
b10(mm) |
524 |
后輪輪距 |
b11(mm) |
400/470 |
門架縮回時高度 |
h1 (mm) |
1382(三級門架) |
起升高度 |
h3(mm) |
2500 |
貨叉起升高度 |
h5 (mm) |
120 |
操作手柄在驅(qū)動位置的最小/最大位置 |
h14(mm) |
780/1230 |
降低時高度 |
h13(mm) |
90 |
總體長度 |
l1(mm) |
1962 |
叉面長度 |
l2(mm) |
862 |
車體寬度 |
b1(mm) |
775 |
貨叉尺寸 |
s/e/l(mm) |
60×180×1100(1150/1220) |
貨叉外寬 |
b5(mm) |
570/650 |
軸距中心離地間隙 |
m2(mm) |
20 |
通道寬度,托盤1000×1200(1200跨貨叉放置) |
Ast(mm) |
2238 |
通道寬度,托盤800×1200(1200沿貨叉放置) |
Ast(mm) |
2288 |
轉(zhuǎn)彎半徑 |
Wa(mm) |
1705 |
行駛速度,滿裝/空載 |
Km/h |
4.5/5.2 |
提升速度,滿載/空載 |
m/s |
0.03/0.04 |
下降速度,滿載/空載 |
m/s |
0.05/0.045 |
最大爬坡能力,滿載/空載 |
% |
6/12 |
行車制動 |
電磁制動 | |
驅(qū)動電機功率 |
kw |
1.2 |
提升電機功率 |
kw |
2.2 |
蓄電池電壓/額定容量 |
V/Ah |
24/210 |
蓄電池重量 |
kg |
196 |
蓄電池尺寸(長╳寬╳高) |
mm |
750╳170╳580 |
駕駛員耳邊噪音等級符合DIN12053 |
dB(A) |
<70 |