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■雙托盤設計，同時可以揀選兩個托盤，作業(yè)效率較普通車大大提高；叉腿的提升功能增加了底盤的離地間隙，保證了操作的高度靈活性，可以輕松穿越較大斜坡、不平路面及減速帶之類的障礙物；
■四支點結(jié)構(gòu)，低重心設計，具有很好的穩(wěn)定性；
■立式驅(qū)動輪，使得整個驅(qū)動單元回轉(zhuǎn)半徑小、輪子更換維護簡單方便，電機具有更好的防塵、防水效果，使得制動器和電機更加經(jīng)久耐用，大大提高可靠性；
■交流電機，無需更換碳刷，具有良好的坡道制動性能；
■全自由提升門架，視野寬闊；車架、門架可拆卸，互換性好。
1KG=2.205LB 1INCH=25.40MM
型號 | CDDK15S | |||||
驅(qū)動方式 | 電動（蓄電池） | |||||
駕駛方式 | 站駕 | |||||
額定載荷 | Q（kg） | 1500 | ||||
載荷中心距 | c(mm) | 600 | ||||
前懸距 | x(mm) | 768 | ||||
降低時高度 | h13(mm) | 90 | ||||
輪距 | Y（mm） | 1510 | ||||
自重 | kg | 1020 | 1105(按3.0米計算) | 1260（按5.0米計算） | ||
軸負載，滿載時前/后軸 | kg | 899/1141 | 1042/1168 | 1120/1640 | ||
軸負載，空載時前/后軸 | kg | 729/291 | 782/323 | 874/386 | ||
輪子 | 聚氨酯輪 | |||||
輪子尺寸，前輪 | Φ250×70 | |||||
輪子尺寸，后輪 | Φ80×70 | |||||
附加輪（尺寸） | Φ150×60 | |||||
輪，前后數(shù)量（×=驅(qū)動輪） | 1×+1/4 | |||||
前輪輪距 | b10(mm) | 540 | ||||
后輪輪距 | b11(mm) | 390 | ||||
門架縮回時高度 | h1(mm) | 2105 | 1785/2008/2158/2258 | 1922/2022/2182/2382 | ||
自由提升高度 | h2(mm) | 1600 | 1300/1550/1700/1800 | 1470/1570/1740/1940 | ||
起升高度 | h3(mm) | 1600 | 2500/3000/3300/3500 | 4200/4500/5000/5600 | ||
作業(yè)時門架最大高度 | h4(mm) | 2105 | 2958/3458/3758/3958 | 4652/4952/5442/6042 | ||
貨叉起升高度 | h5(mm) | 120 | ||||
操作手柄在驅(qū)動位置的最小/最大高度 | h14(mm) | 1150/1450 | ||||
降低時高度 | h13(mm) | 90 | ||||
總體長度 | l1(mm) | 2058 | ||||
叉面長度 | l2(mm) | 988 | ||||
車體寬度 | b1(mm) | 850 | ||||
貨叉尺寸 | s/e/l(mm) | 60/180/1070(1150) | ||||
貨叉外寬 | b3(mm) | 570/650 | ||||
軸距中心離地間隙 | m2(mm) | 17～137 | ||||
通道寬度，托盤1000×1200（1200跨貨叉放置） | Ast(mm) | 2631 | ||||
通道寬度，托盤800×1200（1200沿貨叉放置） | Ast(mm) | 2575 | ||||
轉(zhuǎn)彎半徑 | Wa(mm) | 1786 | ||||
最大爬坡能力，滿載/空載 | % | 8/15 | ||||
行車制動 | 電磁制動 | |||||
駕駛員耳邊噪音等級符合DIN12053 | dB(A) | 70 | ||||
自重 | kg | 1260 | ||||
粵公網(wǎng)安備 44010602004351號