|
● 高品質(zhì)油缸和進(jìn)口密封圈，大大提高了密封性能，降低維修成本
● PA型采用重型“C”型鋼門架，使門架更堅(jiān)固、更安全
PZ型采用高等級(jí)國標(biāo)槽鋼門架，確保更長久和更安全的使用
● 移動(dòng)靈活、操作安全、省力
● 符合歐洲EN1757標(biāo)準(zhǔn)
● 必須嚴(yán)格按照堆高車的載荷曲線圖中所允許的剩余載荷進(jìn)行操作，嚴(yán)禁超載使用，確保安全
![]()
|
型號(hào) |
|
PA0516 |
PA1016 |
PA1025 |
PA1515 |
PA2015 |
MT1015 |
MT1029 |
GT1015 |
GT1029 |
PZ1016 |
PZ1516 |
PZ2016 |
|
類型 |
|
標(biāo)準(zhǔn)型 |
重型 |
寬支腿型 |
重型槽鋼 |
|
額定載重量 |
(Kg) |
500 |
1000 |
1000 |
1500 |
2000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 |
|
貨叉最小/最大高度 |
(mm) |
88/1600 |
88/1600 |
88/2500 |
88/1500 |
88/1500 |
90/1500 |
90/2850 |
65/1525 |
65/2885 |
90/1600 |
95/1600 |
95/1600 |
|
貨叉長度 |
(mm) |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
1150 |
|
貨叉寬度 |
(mm) |
540 |
540 |
540 |
330-750 |
330-750 |
540 |
540 |
540 |
540 |
224－730 |
252－900 |
252－900 |
|
單貨叉寬度 |
(mm) |
160 |
160 |
160 |
150 |
150 |
160 |
160 |
160 |
160 |
100 |
120 |
120 |
|
載荷中心 |
(mm) |
585 |
585 |
585 |
585 |
585 |
550 |
550 |
550 |
550 |
500 |
500 |
500 |
|
整車長度 |
(mm) |
1604 |
1604 |
1604 |
1739 |
1759 |
1595 |
1595 |
1595 |
1595 |
1660 |
1715 |
1765 |
|
整車寬度 |
(mm) |
794 |
760 |
760 |
800 |
800 |
680 |
680 |
1395 |
1395 |
700 |
940 |
940 |
|
整車高度 |
(mm) |
1964 |
1964 |
1964 |
1977 |
1977 |
1960 |
2000 |
1960 |
2000 |
1949 |
1980 |
1980 |
|
AST最小轉(zhuǎn)彎半徑 |
(mm) |
1355 |
1355 |
1406 |
1345 |
1345 |
1150 |
1150 |
1170 |
1170 |
1375 |
1415 |
1415 |
|
前輪規(guī)格（PU輪） |
(mm) |
Ф80×70 |
Ф80×70 |
Ф80×70 |
Ф80×70 |
Ф80×70 |
Ф78×80 |
Ф78×80 |
Ф78×80 |
Ф78×80 |
Ф80×70 |
Ф80×70 |
Ф80×70 |
|
后輪規(guī)格（PU輪） |
(mm) |
Ф150×40 |
Ф150×50 |
Ф150×50 |
Ф150×50 |
Ф150×50 |
Ф150×38 |
Ф150×38 |
Ф150×38 |
Ф150×38 |
Ф150×50 |
Ф180×50 |
Ф180×50 |
|
凈重 |
(Kg) |
210 |
220 |
330 |
230 |
345 |
230 |
370 |
250 |
390 |
180 |
252 |
284 |
◆ PA型可制成可調(diào)貨叉，貨叉調(diào)整范圍346－710mm
◆ MT和GT型可定制可調(diào)貨叉，貨叉調(diào)整范圍330－730mm
◆ 調(diào)節(jié)貨叉寬度時(shí)必須對稱調(diào)節(jié)，防止偏載失衡
◆ 最小直角通道AST是按照托盤尺寸（長×寬）1200mm×1000mm計(jì)算出來的 | 
產(chǎn) 品 說 明
粵公網(wǎng)安備 44010602004351號(hào)