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列車擋車器的工作原理是什么

列車擋車器的工作原理是什么

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列車擋車器的結(jié)構(gòu)及工作原理: 列車擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm。 1、緩沖橡膠板。 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。

擋車器圖片 擋車器型號 優(yōu)質(zhì)擋車器

如果你要做一件事,請不要炫耀,也不要宣揚(yáng),只管安安靜靜的去做。因?yàn)槟鞘悄阕约旱氖?,別人不知道你的情況,也不可能幫你去實(shí)現(xiàn)。千萬不要因?yàn)樘摌s心而炫耀。也不要因?yàn)閯e人的一句評價(jià)而放棄自己的夢想。其實(shí)最好的狀態(tài),是堅(jiān)持自己的夢想,聽聽前輩的建議,少錯幾步。值不值,時間是最好的證明。中運(yùn)擋車器,時間會證明一切。

列車擋車器的結(jié)構(gòu)及工作原理: 列車擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm。 1、緩沖橡膠板。 2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。

列車擋車器的結(jié)構(gòu)及工作原理

列車擋車器由主體架和兩對增力器組成,全長2800mm。 
1、緩沖橡膠板。 
2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。 
3、制動軌、彈簧座.與基本軌產(chǎn)生摩擦阻力阻止車輛滑行。 
4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置,安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中,它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力,增加制動時的摩擦阻力,并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用,直至停車。 
5、支臂板由整版制成,由支座,前、后橫梁,上、下斜梁緊密相連組成主體架,結(jié)構(gòu)合理,整體強(qiáng)大大,能承受車輛較大速度的撞擊。 
6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌,結(jié)構(gòu)簡單,安裝、維修、復(fù)位方便。 

7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行,摩擦阻力逐步增加,即可防止撞壞車輛和主體架,又能使擋車器累計(jì)阻力增大。擁有較大的制動能力。

 

當(dāng)我們還在中運(yùn)倉庫的時候,記得我們的目標(biāo)是要成為鐵路軌道上上堅(jiān)實(shí)的后衛(wèi);當(dāng)我們成為后衛(wèi)時,別忘了我們曾經(jīng)是中運(yùn)生產(chǎn)出來的。心態(tài)要高,姿態(tài)要低,不要看輕別人,更不要高估自己…

擋車器 滑動式擋車器 插接式滑動擋車器

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